Ein aufrüttelnder Bericht der Kinderhilfsorganisation Project Play, veröffentlicht am 28. Februar 2026, wirft sowohl der britischen als auch der französischen Regierung ein „katastrophales Versagen“ vor. Darin werden die Todesfälle von 22 Kindern dokumentiert, die in den letzten zwei Jahren versucht haben, den Ärmelkanal zu überqueren. The Guardian hat die Ergebnisse erhalten und hervorgehoben, dass britische Steuerzahler 473 Millionen Euro in Sicherheitsmaßnahmen investiert haben, die laut NGO in der Region Calais regelmäßig zu Tränengaseinsätzen, Zelt-Räumungen und dem Aufschlitzen von Schlauchbooten führen.
Obwohl die Geschichte vor allem humanitäre Sorgen widerspiegelt, hat sie auch weitreichende Auswirkungen auf das globale Mobilitätssystem. Der Bericht erscheint nur drei Tage nach der vollständigen Einführung der elektronischen Reisegenehmigung (ETA) und digitalen Statuskontrollen im Vereinigten Königreich – Maßnahmen, die das Innenministerium als unverzichtbar zur Abschreckung irregulärer Migration bezeichnet. Kritiker argumentieren, dass die Verschärfung legaler Einreisemöglichkeiten ohne Ausbau sicherer Wege mehr Familien zu gefährlichen Überfahrten treiben wird, was das Reputationsrisiko für Unternehmen erhöht, die Mitarbeiter entsenden oder Lieferketten durch Nordfrankreich betreiben.
![Bericht macht Grenzpolitik zwischen Großbritannien und Frankreich für den Tod von 22 minderjährigen Migranten verantwortlich]()
Arbeitgeber mit entsandten Mitarbeitern in Frankreich berichten von vermehrten Streikandrohungen durch Logistikgewerkschaften, die behaupten, dass während der COVID-Pandemie eingerichtete Frachtkorridore umgeleitet werden, um Proteste in der Nähe von Migrantenlagern zu umgehen – was Just-in-Time-Lieferungen verteuert und verkompliziert. Gleichzeitig fordern Unternehmensentsandte in Calais und Dünkirchen Sicherheitsbriefings an, da die Spannungen zwischen Einheimischen und Hilfsorganisationen zunehmen.
Project Play fordert eine gesetzliche Untersuchung und die Einführung humanitärer Visa für Kinder mit Familienangehörigen in Großbritannien – ein Vorschlag, den Wirtschaftsverbände wie das Institute of Directors unterstützen, da er die Ziele der Talentmobilität mit einem ausgewogenen Grenzschutz verbinden könnte. Das Innenministerium betont, dass das neue Illegal Migration Act und gemeinsame Operationen mit Frankreich bereits 40.000 Überquerungsversuche verhindert hätten, hat aber bislang nicht direkt auf die Forderung nach einer Untersuchung reagiert.
Obwohl die Geschichte vor allem humanitäre Sorgen widerspiegelt, hat sie auch weitreichende Auswirkungen auf das globale Mobilitätssystem. Der Bericht erscheint nur drei Tage nach der vollständigen Einführung der elektronischen Reisegenehmigung (ETA) und digitalen Statuskontrollen im Vereinigten Königreich – Maßnahmen, die das Innenministerium als unverzichtbar zur Abschreckung irregulärer Migration bezeichnet. Kritiker argumentieren, dass die Verschärfung legaler Einreisemöglichkeiten ohne Ausbau sicherer Wege mehr Familien zu gefährlichen Überfahrten treiben wird, was das Reputationsrisiko für Unternehmen erhöht, die Mitarbeiter entsenden oder Lieferketten durch Nordfrankreich betreiben.
Arbeitgeber mit entsandten Mitarbeitern in Frankreich berichten von vermehrten Streikandrohungen durch Logistikgewerkschaften, die behaupten, dass während der COVID-Pandemie eingerichtete Frachtkorridore umgeleitet werden, um Proteste in der Nähe von Migrantenlagern zu umgehen – was Just-in-Time-Lieferungen verteuert und verkompliziert. Gleichzeitig fordern Unternehmensentsandte in Calais und Dünkirchen Sicherheitsbriefings an, da die Spannungen zwischen Einheimischen und Hilfsorganisationen zunehmen.
Project Play fordert eine gesetzliche Untersuchung und die Einführung humanitärer Visa für Kinder mit Familienangehörigen in Großbritannien – ein Vorschlag, den Wirtschaftsverbände wie das Institute of Directors unterstützen, da er die Ziele der Talentmobilität mit einem ausgewogenen Grenzschutz verbinden könnte. Das Innenministerium betont, dass das neue Illegal Migration Act und gemeinsame Operationen mit Frankreich bereits 40.000 Überquerungsversuche verhindert hätten, hat aber bislang nicht direkt auf die Forderung nach einer Untersuchung reagiert.
Quelle: The Guardian
