China registra 11,28 milhões de travessias de fronteira durante o Dia do Trabalho, mantém filas abaixo de 30 minutos

A Administração Nacional de Imigração (NIA) informou que as agências de inspeção de fronteira da China registraram 11,279 milhões de viagens de entrada e saída durante o feriado do Dia do Trabalho, de 1 a 5 de maio, com uma média de 2,256 milhões de travessias por dia. O dia mais movimentado foi 2 de maio, com 2,529 milhões de viagens registradas. Para lidar com o aumento, os portos foram orientados a abrir todos os guichês de inspeção e ativar o nível 2 de contingência de pessoal, visando manter o tempo de espera para cidadãos chineses abaixo do limite oficial de 30 minutos. Mais de 53 mil aeronaves, navios, trens e veículos foram inspecionados — um aumento de 16,6% em relação ao ano anterior — sem grandes interrupções nos serviços.

Para as empresas que fazem rodízio de equipes técnicas nas zonas industriais da China, os dados operacionais são animadores. Os aeroportos de Pequim, Xangai e Guangzhou registraram tempos médios de liberação na imigração entre 15 e 20 minutos, segundo autoridades aeroportuárias citadas pela mídia local. As travessias terrestres em Futian, Shenzhen, e na Ponte Hong Kong–Zhuhai–Macao também mantiveram faixas de passagem livre para motoristas da cadeia de suprimentos.



A NIA informou que divulgou previsões em tempo real do fluxo de passageiros nas redes sociais e no aplicativo “NIA 12367”, permitindo que os viajantes ajustem seus horários de partida. A agência reafirmou seu compromisso com o protocolo “Duas Publicações e Um Alerta”, pelo qual cada porto deve divulgar os picos esperados e orientar os passageiros.

Gestores de mobilidade multinacional devem observar que as ondas de saída nas primeiras horas da manhã estão se intensificando. Equipes que partiram do Aeroporto Capital de Pequim e do Aeroporto Pudong de Xangai em 3 de maio enfrentaram esperas de até 45 minutos nos pontos de controle de segurança, apesar do processamento ágil na imigração, indicando que o planejamento integrado dos aeroportos — e não apenas o controle de passaportes — continua sendo um gargalo.