A Comissão Europeia divulgou em 19 de maio os primeiros dados concretos sobre o novo Sistema de Entrada/Saída (EES), a plataforma biométrica de controlo fronteiriço que substituiu o carimbo de passaportes nas fronteiras externas do espaço Schengen em abril. Segundo os números, os postos fronteiriços dos 29 países membros do Schengen — incluindo aeroportos franceses, portos do Canal da Mancha e fronteiras terrestres — já registaram mais de 66 milhões de entradas e saídas de cidadãos não pertencentes à UE. Cerca de 32 mil pessoas tiveram a entrada recusada porque o sistema detetou automaticamente estadias prolongadas, documentos de viagem inválidos ou alertas de segurança pública.
Para as empresas francesas que fazem a rotação de funcionários de países terceiros em missões de curta duração, estes números são um alerta. O EES regista com precisão a duração de cada estadia e partilha os dados instantaneamente com todos os postos fronteiriços dos Estados-Membros, acabando com a “margem de fim de semana” que muitos gestores de mobilidade usavam para manter os colaboradores dentro do limite de 90/180 dias do espaço Schengen. Uma noite extra numa feira em Lyon ou uma visita imprevista a um cliente em Lille pode agora sinalizar uma estadia prolongada e levar à recusa automática de entrada em Roissy ou Eurotunnel, com impacto nos prazos dos projetos e nas relações com os clientes.
![Sistema de Entrada/Saída da UE totalmente operacional: mais de 66 milhões de passagens registadas, 32 000 viajantes recusados]()
Os sindicatos de controlo fronteiriço nos aeroportos franceses afirmam que os portões digitais já aceleraram o fluxo para os viajantes em conformidade, mas reconhecem que os tempos de espera aumentam significativamente quando o sistema rejeita um passaporte. As companhias aéreas começaram a enviar mensagens antes da partida, lembrando os passageiros da regra dos 90 dias e da necessidade de viajar com comprovativos de alojamento e fundos suficientes. A Eurostar, que ainda está a adaptar o terminal de Londres-St Pancras aos novos controlos biométricos, alerta para “picos esporádicos de congestionamento” nas próximas semanas.
O EES também serve como ensaio para o ETIAS, a autorização eletrónica de viagem que a Comissão confirmou que será lançada no final de 2026. Quando o ETIAS estiver ativo, os visitantes não pertencentes à UE que não possuam autorização de residência — tanto viajantes de negócios quanto turistas — terão de solicitar a autorização online antes do embarque. Os gestores de mobilidade devem, portanto, começar a integrar o status do ETIAS nas listas de verificação de duty of care, juntamente com a validade do passaporte e a cobertura do seguro de saúde.
Dicas práticas:
• Faça uma auditoria de todos os planos de viagens de curta duração para o restante de 2026 e reordene as viagens, se necessário, para respeitar os limites de 90/180 dias.
• Oriente os viajantes a portar comprovativos do motivo da estadia (cartas de convite, reservas de hotel, bilhetes de regresso).
• Acrescente 30 a 45 minutos ao tempo de chegada ao aeroporto até que o processamento biométrico se estabilize.
• Atualize os modelos de políticas de viagem para incluir a pré-autorização ETIAS assim que a janela oficial de lançamento for anunciada.
Para as empresas francesas que fazem a rotação de funcionários de países terceiros em missões de curta duração, estes números são um alerta. O EES regista com precisão a duração de cada estadia e partilha os dados instantaneamente com todos os postos fronteiriços dos Estados-Membros, acabando com a “margem de fim de semana” que muitos gestores de mobilidade usavam para manter os colaboradores dentro do limite de 90/180 dias do espaço Schengen. Uma noite extra numa feira em Lyon ou uma visita imprevista a um cliente em Lille pode agora sinalizar uma estadia prolongada e levar à recusa automática de entrada em Roissy ou Eurotunnel, com impacto nos prazos dos projetos e nas relações com os clientes.
Os sindicatos de controlo fronteiriço nos aeroportos franceses afirmam que os portões digitais já aceleraram o fluxo para os viajantes em conformidade, mas reconhecem que os tempos de espera aumentam significativamente quando o sistema rejeita um passaporte. As companhias aéreas começaram a enviar mensagens antes da partida, lembrando os passageiros da regra dos 90 dias e da necessidade de viajar com comprovativos de alojamento e fundos suficientes. A Eurostar, que ainda está a adaptar o terminal de Londres-St Pancras aos novos controlos biométricos, alerta para “picos esporádicos de congestionamento” nas próximas semanas.
O EES também serve como ensaio para o ETIAS, a autorização eletrónica de viagem que a Comissão confirmou que será lançada no final de 2026. Quando o ETIAS estiver ativo, os visitantes não pertencentes à UE que não possuam autorização de residência — tanto viajantes de negócios quanto turistas — terão de solicitar a autorização online antes do embarque. Os gestores de mobilidade devem, portanto, começar a integrar o status do ETIAS nas listas de verificação de duty of care, juntamente com a validade do passaporte e a cobertura do seguro de saúde.
Dicas práticas:
• Faça uma auditoria de todos os planos de viagens de curta duração para o restante de 2026 e reordene as viagens, se necessário, para respeitar os limites de 90/180 dias.
• Oriente os viajantes a portar comprovativos do motivo da estadia (cartas de convite, reservas de hotel, bilhetes de regresso).
• Acrescente 30 a 45 minutos ao tempo de chegada ao aeroporto até que o processamento biométrico se estabilize.
• Atualize os modelos de políticas de viagem para incluir a pré-autorização ETIAS assim que a janela oficial de lançamento for anunciada.
Fonte: Majorca Daily Bulletin
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