Pacto migratório da UE começa — mas Polônia conquista isenção de um ano das taxas de realocação

À meia-noite do dia 12 de junho, o tão debatido Pacto sobre Migração e Asilo entrou formalmente em vigor em toda a União Europeia. No entanto, os cidadãos e empregadores poloneses acordaram com manchetes destacando que, por enquanto, Varsóvia não precisará aceitar realocações obrigatórias de migrantes nem pagar a “taxa de solidariedade” de €20.000 por cada requerente recusado, como ocorre em outros países.

Segundo um informe governamental vazado para o portal Fakt/Onet, o ministro das Relações Exteriores, Radosław Sikorski, garantiu uma derrogação de 12 meses durante as negociações finais em abril. Com essa exceção, a Polônia se compromete apenas com as medidas que reforçam a triagem nas fronteiras externas, a agilização das devoluções e o compartilhamento de bancos de dados de segurança — áreas que Varsóvia defende há muito tempo — enquanto adia o mecanismo politicamente sensível de redistribuição até, pelo menos, julho de 2027.



Para as empresas globais, a isenção elimina o receio imediato de que a Polônia possa impor cotas obrigatórias em centros de acolhimento próximos a grandes zonas industriais. Diretores de RH entrevistados pela Confederação dos Empregadores Poloneses afirmam que esse tempo extra permite às empresas avaliar a capacidade de acomodação, elaborar políticas de crise e dialogar com as autoridades locais antes de qualquer fluxo futuro ser imposto.

No entanto, advogados alertam que a exclusão é parcial. A partir de setembro, os consulados poloneses ainda terão que aplicar as novas regras biométricas e de interoperabilidade na emissão de vistos Schengen, e as companhias aéreas deverão enviar dados dos passageiros ao renovado Sistema de Entrada/Saída da UE. Especialistas recomendam que empresas que dependem de técnicos não pertencentes à UE revisem seus prazos de planejamento.

Politicamente, a coalizão do primeiro-ministro Donald Tusk espera que o acordo amenize as críticas da direita nacionalista antes das eleições regionais em outubro. Mas deputados da oposição apresentaram uma moção exigindo que qualquer extensão da derrogação seja ratificada pelo parlamento — o que adiciona uma nova incerteza para os planejadores de mobilidade além de 2027.