
O mais novo aeroporto greenfield da Índia, o Aeroporto Internacional de Navi Mumbai (NMIA), entrou no mapa da aviação global às 2h55 IST do dia 15 de julho, quando o voo IX207 da Air India Express decolou para Abu Dhabi. A partida ocorreu sete meses após o início dos serviços domésticos do NMIA, marcando o fim de duas décadas de planejamento para desafogar o saturado Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj, em Mumbai. O serviço inaugural operará duas vezes por semana (quartas e sextas-feiras), aumentando para três voos a partir de 29 de julho. O tempo de voo até a capital dos Emirados Árabes Unidos é de aproximadamente 2 horas e 30 minutos, com tarifas de lançamento a partir de ₹12.671 saindo da Índia.
Ao oferecer um segundo portal internacional para a Região Metropolitana de Mumbai, espera-se que o NMIA absorva pelo menos 10% do tráfego do aeroporto principal no primeiro ano, aliviando a pressão por slots para outras companhias aéreas e abrindo espaço para frequências adicionais de voos de longa distância. Para os viajantes a negócios, a nova rota reduz o tempo de deslocamento terrestre para empresas baseadas em Navi Mumbai, Pune e nas áreas industriais ao longo da rodovia Mumbai–Pune em até 90 minutos. Empresas de logística afirmam que trajetos terrestres mais curtos podem reduzir o tempo total de trânsito para cargas de alto valor em até um dia, o que é crucial para as crescentes exportações farmacêuticas da Índia para o Golfo.
Analistas imobiliários preveem um aumento na locação comercial ao redor do aeroporto e na Zona Econômica Especial de Dronagiri, à medida que a conectividade melhora. O governo de Maharashtra ofereceu uma redução de 50% no imposto estadual sobre combustível de aviação no NMIA pelos primeiros três anos para atrair mais companhias aéreas estrangeiras. Singapore Airlines, Etihad e Qatar Airways estão avaliando a possibilidade de iniciar operações assim que a capacidade do Terminal 1 atingir 20 milhões de passageiros anuais, prevista para 2027.
As conexões de transporte terrestre serão ainda mais aprimoradas com a inauguração, ainda este ano, da Mumbai Trans-Harbour Link e da Linha 1 do Metrô de Navi Mumbai, que estão em construção. Os viajantes devem observar que o NMIA atualmente aceita apenas e-visas na chegada para nacionais elegíveis; passageiros que necessitam de visto em papel ainda devem passar pela imigração nos pontos de partida. Gestores de viagens corporativas são aconselhados a atualizar os perfis dos funcionários e os campos de aeroporto preferenciais nas ferramentas de auto-reserva para refletir essa nova opção.
Ao oferecer um segundo portal internacional para a Região Metropolitana de Mumbai, espera-se que o NMIA absorva pelo menos 10% do tráfego do aeroporto principal no primeiro ano, aliviando a pressão por slots para outras companhias aéreas e abrindo espaço para frequências adicionais de voos de longa distância. Para os viajantes a negócios, a nova rota reduz o tempo de deslocamento terrestre para empresas baseadas em Navi Mumbai, Pune e nas áreas industriais ao longo da rodovia Mumbai–Pune em até 90 minutos. Empresas de logística afirmam que trajetos terrestres mais curtos podem reduzir o tempo total de trânsito para cargas de alto valor em até um dia, o que é crucial para as crescentes exportações farmacêuticas da Índia para o Golfo.
Analistas imobiliários preveem um aumento na locação comercial ao redor do aeroporto e na Zona Econômica Especial de Dronagiri, à medida que a conectividade melhora. O governo de Maharashtra ofereceu uma redução de 50% no imposto estadual sobre combustível de aviação no NMIA pelos primeiros três anos para atrair mais companhias aéreas estrangeiras. Singapore Airlines, Etihad e Qatar Airways estão avaliando a possibilidade de iniciar operações assim que a capacidade do Terminal 1 atingir 20 milhões de passageiros anuais, prevista para 2027.
As conexões de transporte terrestre serão ainda mais aprimoradas com a inauguração, ainda este ano, da Mumbai Trans-Harbour Link e da Linha 1 do Metrô de Navi Mumbai, que estão em construção. Os viajantes devem observar que o NMIA atualmente aceita apenas e-visas na chegada para nacionais elegíveis; passageiros que necessitam de visto em papel ainda devem passar pela imigração nos pontos de partida. Gestores de viagens corporativas são aconselhados a atualizar os perfis dos funcionários e os campos de aeroporto preferenciais nas ferramentas de auto-reserva para refletir essa nova opção.
Fonte: Condé Nast Traveller India
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