
Aena, operadora estatal de aeroportos da Espanha, lançou uma licitação de €5 milhões para reformar o estacionamento público do Aeroporto Seve Ballesteros–Santander. Publicado em 27 de julho, o contrato abrange a renovação de 36.000 m², alargamento das vias de acesso e a criação de mais de 120 novas vagas — um aumento de 11% — para atender ao tráfego recorde do verão na costa norte da Espanha. O projeto faz parte da estratégia da Aena de aumentar a capacidade incremental dos aeroportos regionais, enquanto grandes expansões em Madrid-Barajas e Barcelona-El Prat ainda estão em análise ambiental.
Santander recebeu 1,3 milhão de passageiros em 2025 — número ainda modesto para os padrões espanhóis, mas o dobro do volume pré-pandemia. Companhias low-cost têm se concentrado no aeroporto devido ao crescimento do turismo em Cantábria e no interior do País Basco, causando congestionamentos crônicos nos horários de pico dos fins de semana.
Durante o programa de obras de 15 meses, o estacionamento ganhará novos pontos de recarga para veículos elétricos, coberturas sombreadas e calçadas totalmente acessíveis para pedestres. A construção será feita em etapas para garantir que pelo menos 70% das vagas permaneçam disponíveis — essencial para gestores de mobilidade que dependem de frotas de carros alugados para operações regionais.
A Aena exige que os contratados mantenham sinalização digital de orientação e dados em tempo real sobre a ocupação, facilitando que os motoristas encontrem a vaga aberta mais próxima e reduzindo o tempo de circulação na área do terminal. O investimento também está alinhado com a nova Lei de Mobilidade Sustentável da Espanha, que obriga aeroportos com mais de um milhão de passageiros anuais a oferecer instalações seguras para bicicletas e áreas dedicadas para embarque de serviços de transporte por aplicativo. Embora Santander esteja ligeiramente abaixo desse limite, a Aena instalará um pequeno bicicletário e criará uma área para embarque de ride-hail, preparando a infraestrutura para o futuro.
Para os planejadores de viagens corporativas, a mensagem principal é a continuidade: os preços do estacionamento permanecerão congelados durante a obra, e as vias de acesso continuarão abertas, embora com mudanças periódicas nas faixas. Quem gerencia transporte VIP ou de tripulação aérea deve reservar com antecedência as vagas premium, pois serão as primeiras a fechar temporariamente quando o recapeamento atingir a frente do terminal.
Santander recebeu 1,3 milhão de passageiros em 2025 — número ainda modesto para os padrões espanhóis, mas o dobro do volume pré-pandemia. Companhias low-cost têm se concentrado no aeroporto devido ao crescimento do turismo em Cantábria e no interior do País Basco, causando congestionamentos crônicos nos horários de pico dos fins de semana.
Durante o programa de obras de 15 meses, o estacionamento ganhará novos pontos de recarga para veículos elétricos, coberturas sombreadas e calçadas totalmente acessíveis para pedestres. A construção será feita em etapas para garantir que pelo menos 70% das vagas permaneçam disponíveis — essencial para gestores de mobilidade que dependem de frotas de carros alugados para operações regionais.
A Aena exige que os contratados mantenham sinalização digital de orientação e dados em tempo real sobre a ocupação, facilitando que os motoristas encontrem a vaga aberta mais próxima e reduzindo o tempo de circulação na área do terminal. O investimento também está alinhado com a nova Lei de Mobilidade Sustentável da Espanha, que obriga aeroportos com mais de um milhão de passageiros anuais a oferecer instalações seguras para bicicletas e áreas dedicadas para embarque de serviços de transporte por aplicativo. Embora Santander esteja ligeiramente abaixo desse limite, a Aena instalará um pequeno bicicletário e criará uma área para embarque de ride-hail, preparando a infraestrutura para o futuro.
Para os planejadores de viagens corporativas, a mensagem principal é a continuidade: os preços do estacionamento permanecerão congelados durante a obra, e as vias de acesso continuarão abertas, embora com mudanças periódicas nas faixas. Quem gerencia transporte VIP ou de tripulação aérea deve reservar com antecedência as vagas premium, pois serão as primeiras a fechar temporariamente quando o recapeamento atingir a frente do terminal.
Fonte: Cadena SER
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