A rede de trens metropolitanos da Catalunha, Rodalies, restabeleceu o serviço completo na linha R2 Nord — a principal ligação ferroviária entre o aeroporto Barcelona-El Prat, a cidade e a Costa Brava — na manhã de 26 de julho. A linha estava suspensa desde 22 de julho, quando uma cratera de 17 metros de profundidade e 19 metros de largura se abriu perto de Vallbona durante obras de escavação. A gestora de infraestrutura ADIF concluiu as operações emergenciais de preenchimento na noite de sábado, permitindo que a Renfe realizasse viagens de teste sem passageiros antes de reabrir a via com uma limitação temporária de velocidade de 30 km/h no trecho reparado.
A interrupção obrigou milhares de passageiros a utilizarem ônibus e táxis substitutos, aumentando em até duas horas o trajeto que normalmente leva 25 minutos entre o aeroporto e a estação Barcelona-Sants. Diversas companhias aéreas relataram aumento no número de faltas em voos matinais, pois os viajantes subestimaram o congestionamento na rodovia C-31. Hotéis próximos ao aeroporto informaram que os custos médios de transfer para as equipes de voo dobraram durante o período, e operadoras de turismo precisaram fretar ônibus para as chegadas de navios de cruzeiro.
![Ligação Ferroviária do Aeroporto de Barcelona Restaurada Após Afundamento de 17 Metros Interromper Serviço]()
A Rodalies também retomou o serviço limitado na rota montanhosa R3, que estava paralisada devido a uma falha de sinalização não relacionada. A ADIF continuará o monitoramento geotécnico na região de Vallbona, e uma restrição permanente de velocidade pode permanecer até o outono. Para os planejadores de mobilidade, o incidente reforça a vulnerabilidade das opções de acesso terrestre ao aeroporto de Barcelona durante a alta temporada.
Empresas com funcionários expatriados chegando ao El Prat devem considerar a reserva antecipada de transfers VTC licenciados ou o uso do serviço de ônibus Aerobús como alternativa. O governo catalão formou uma força-tarefa para reavaliar os protocolos de risco em obras de escavação próximas a corredores ferroviários ativos. Embora os horários normais tenham sido retomados, a Renfe alerta para pequenos atrasos enquanto os cronogramas se estabilizam. Os passageiros devem conferir os painéis de partidas em tempo real e reservar tempo extra para conexões com os trens de alta velocidade AVE na estação Sants.
A interrupção obrigou milhares de passageiros a utilizarem ônibus e táxis substitutos, aumentando em até duas horas o trajeto que normalmente leva 25 minutos entre o aeroporto e a estação Barcelona-Sants. Diversas companhias aéreas relataram aumento no número de faltas em voos matinais, pois os viajantes subestimaram o congestionamento na rodovia C-31. Hotéis próximos ao aeroporto informaram que os custos médios de transfer para as equipes de voo dobraram durante o período, e operadoras de turismo precisaram fretar ônibus para as chegadas de navios de cruzeiro.
A Rodalies também retomou o serviço limitado na rota montanhosa R3, que estava paralisada devido a uma falha de sinalização não relacionada. A ADIF continuará o monitoramento geotécnico na região de Vallbona, e uma restrição permanente de velocidade pode permanecer até o outono. Para os planejadores de mobilidade, o incidente reforça a vulnerabilidade das opções de acesso terrestre ao aeroporto de Barcelona durante a alta temporada.
Empresas com funcionários expatriados chegando ao El Prat devem considerar a reserva antecipada de transfers VTC licenciados ou o uso do serviço de ônibus Aerobús como alternativa. O governo catalão formou uma força-tarefa para reavaliar os protocolos de risco em obras de escavação próximas a corredores ferroviários ativos. Embora os horários normais tenham sido retomados, a Renfe alerta para pequenos atrasos enquanto os cronogramas se estabilizam. Os passageiros devem conferir os painéis de partidas em tempo real e reservar tempo extra para conexões com os trens de alta velocidade AVE na estação Sants.
Fonte: EL PAÍS
