A Comissão Europeia ativou uma nova categoria de “alerta de informação” no Sistema de Informação Schengen (SIS), que permite aos Estados-membros da UE, incluindo a Bélgica, inserir dados fornecidos por parceiros confiáveis fora da UE sobre suspeitos de terrorismo e criminosos perigosos. Guardas de fronteira no Aeroporto de Bruxelas, no Porto de Antuérpia e nas passagens terrestres com França, Alemanha e Países Baixos começaram a receber essa transmissão ao vivo às 06h00 CET do dia 15 de outubro. Antes, os dados de países terceiros só podiam ser armazenados em arquivos da Europol e encaminhados manualmente.
Com a atualização, agentes da alfândega ou da polícia que escanearem um passaporte receberão um alerta imediato se, por exemplo, o FBI dos EUA, a INTERPOL ou a Agência Nacional de Crimes do Reino Unido tiverem sinalizado o viajante. O alerta inclui dados biográficos mínimos, impressões digitais/imagens faciais e um link seguro para a agência fornecedora para acompanhamento. Todos os alertas são automaticamente encaminhados ao Escritório Nacional Schengen da Bélgica para confirmação, reduzindo o tempo de verificação cruzada de 20 minutos para menos de dois minutos.
A medida ocorre em meio ao aumento da segurança em torno da cúpula do Conselho Europeu em Bruxelas e segue o tiroteio ocorrido no mês passado em Roterdã. A ministra do Interior da Bélgica, Annelies Verlinden, afirmou que o país “alimentará sistematicamente a nova categoria de alerta com informações de retorno de voos de deportação e julgamentos de combatentes estrangeiros”.
Operadores de transporte devem se preparar para inspeções um pouco mais longas: o Serviço de Aviação da Polícia Federal estima que cada verificação secundária com alerta vermelho adiciona de três a cinco minutos por passageiro, podendo impactar os voos da primeira onda de partidas. Empresas que operam ônibus para países vizinhos também devem observar que França e Alemanha pretendem usar esses alertas para inspeções aleatórias de identificação a bordo durante seus períodos temporários de controle de fronteira ainda neste outono.
As autoridades de proteção de dados farão uma auditoria da implementação belga em janeiro. Até lá, as companhias são aconselhadas a revisar a qualidade dos dados API/PNR para minimizar falsos positivos e garantir que viajantes com nomes semelhantes possuam identificadores secundários, como iniciais do meio ou números de viajante conhecido.
Com a atualização, agentes da alfândega ou da polícia que escanearem um passaporte receberão um alerta imediato se, por exemplo, o FBI dos EUA, a INTERPOL ou a Agência Nacional de Crimes do Reino Unido tiverem sinalizado o viajante. O alerta inclui dados biográficos mínimos, impressões digitais/imagens faciais e um link seguro para a agência fornecedora para acompanhamento. Todos os alertas são automaticamente encaminhados ao Escritório Nacional Schengen da Bélgica para confirmação, reduzindo o tempo de verificação cruzada de 20 minutos para menos de dois minutos.
A medida ocorre em meio ao aumento da segurança em torno da cúpula do Conselho Europeu em Bruxelas e segue o tiroteio ocorrido no mês passado em Roterdã. A ministra do Interior da Bélgica, Annelies Verlinden, afirmou que o país “alimentará sistematicamente a nova categoria de alerta com informações de retorno de voos de deportação e julgamentos de combatentes estrangeiros”.
Operadores de transporte devem se preparar para inspeções um pouco mais longas: o Serviço de Aviação da Polícia Federal estima que cada verificação secundária com alerta vermelho adiciona de três a cinco minutos por passageiro, podendo impactar os voos da primeira onda de partidas. Empresas que operam ônibus para países vizinhos também devem observar que França e Alemanha pretendem usar esses alertas para inspeções aleatórias de identificação a bordo durante seus períodos temporários de controle de fronteira ainda neste outono.
As autoridades de proteção de dados farão uma auditoria da implementação belga em janeiro. Até lá, as companhias são aconselhadas a revisar a qualidade dos dados API/PNR para minimizar falsos positivos e garantir que viajantes com nomes semelhantes possuam identificadores secundários, como iniciais do meio ou números de viajante conhecido.
