สถานีวิทยุสมัครเล่นฟินแลนด์ถูกกล่าวหาว่าเป็นสาเหตุความวุ่นวายของระบบ AIS ในทะเลบอลติก กระตุ้นให้มีการเรียกร้องควบคุมเทคโนโลยีทางทะเลเข้มงวดขึ้น

สายเดินเรือและหน่วยงานชายฝั่งต่างเร่งแก้ไขสถานการณ์ในวันที่ 11 พฤศจิกายน 2025 หลังพบเรือนับร้อยล่องลอยอย่างไร้จุดหมายในทะเลบอลติก ความผิดปกติที่ตรวจพบครั้งแรกจากหน้าจอการจราจรทางทะเลของสวีเดน ถูกสืบสวนและพบว่าเกิดจากระบบระบุตำแหน่งอัตโนมัติ (AIS) ที่ชำรุดซึ่งดำเนินการโดยผู้เล่นงานอดิเรกในฟินแลนด์

รายงานจาก Lloyd’s List ระบุว่า สัญญาณปลอมนี้ทำให้ข้อมูลตำแหน่ง AIS สาธารณะเต็มไปด้วยข้อมูลเท็จ สร้างภาพ ‘เรือผี’ ตั้งแต่แคลนิงกราดถึงอ่าวโบเทเนีย แม้จะไม่มีการชนกันเกิดขึ้น แต่เรือบรรทุกสินค้าหลายลำต้องลดความเร็วหรือเปลี่ยนเส้นทางชั่วคราวจนกว่าจะยืนยันข้อมูลได้ หน่วยงานขนส่งและสื่อสารฟินแลนด์ (Traficom) ร่วมมือกับหน่วยลาดตระเวนชายแดนปิดเครื่องส่งสัญญาณและเปิดการสอบสวนซึ่งอาจนำไปสู่ข้อหาประมาทเลินเล่อทางอาญาภายใต้กฎหมายความปลอดภัยทางทะเลฉบับปรับปรุงของฟินแลนด์



เหตุการณ์นี้ส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนย้ายโดยรวม AIS ไม่เพียงแต่สำคัญต่อการเดินเรือเชิงพาณิชย์เท่านั้น แต่ยังเป็นพื้นฐานของตารางเรือเฟอร์รี่ บริการนำร่อง และเครือข่ายตรวจสอบชายแดนดิจิทัลที่ติดตามการอพยพผิดกฎหมายทางทะเล สถานีเดียวที่ผิดพลาดสามารถทำลายความรับรู้สถานการณ์ใน 8 รัฐชายฝั่ง แสดงให้เห็นถึงความเปราะบางของเทคโนโลยีที่สนับสนุนการเคลื่อนย้ายข้ามพรมแดนและห่วงโซ่อุปทาน

ทางการฟินแลนด์กำลังพิจารณาการออกใบอนุญาตบังคับสำหรับเครื่องขยายสัญญาณ AIS กำลังสูงและการประสานงานที่เข้มงวดขึ้นกับผู้ให้บริการโทรคมนาคม ขณะที่เอสโตเนียและสวีเดนเพื่อนบ้านได้แสดงการสนับสนุนแนวคิด ‘รายชื่อขาว’ ของเครื่องส่งสัญญาณที่ได้รับอนุญาตในระดับภูมิภาค ซึ่งผู้ส่งสินค้าระบุว่าจะช่วยลดความเสี่ยงการขัดข้องก่อนฤดูส่งออกไม้ที่คึกคักในฤดูหนาวนี้

สำหรับผู้จัดการด้านโลจิสติกส์และการเคลื่อนย้าย ข้อสรุปสำคัญคือการวางแผนความยืดหยุ่น องค์กรที่เคลื่อนย้ายบุคลากรหรือสินค้าในท่าเรือฟินแลนด์ควรทบทวนเส้นทางสำรองและตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบบันทึกข้อมูลการเดินเรือสามารถตรวจสอบข้อมูลจากหลายแหล่ง รวมถึง AIS ผ่านดาวเทียม เหตุการณ์นี้ยังเตือนให้เห็นว่าภัยคุกคามทางไซเบอร์และกายภาพกำลังกลายเป็นส่วนหนึ่งของการพูดคุยเรื่องความมั่นคงชายแดนในภูมิภาคนอร์ดิกมากขึ้นเรื่อยๆ