ฤดูหมอกหนาวมาถึงอย่างรุนแรงในช่วงเช้ามืดวันที่ 20 พฤศจิกายน ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานที่สนามบินนานาชาติดูไบ (DXB) ซึ่งเป็นศูนย์กลางผู้โดยสารระหว่างประเทศที่คึกคักที่สุดในโลก ระหว่างเวลา 04:00 ถึง 09:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น ทัศนวิสัยลดลงต่ำกว่า 200 เมตร ทำให้อำนวยการจราจรทางอากาศต้องเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินขาเข้าจำนวน 19 เที่ยวไปยังอาบูดาบี มัสกัต และดัมมาม
ผู้ดำเนินงาน DXB ระบุว่ากำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับสายการบินและ ATC เพื่อฟื้นฟูการดำเนินงานให้เสถียร แต่ผู้โดยสารรายงานความล่าช้านานถึง 4 ชั่วโมงก่อนที่เครื่องบินจะได้รับช่องเวลาบินใหม่ สายการบิน Emirates และ flydubai ได้จัดที่พักสำหรับผู้โดยสารต่อเครื่อง ขณะที่เจ้าหน้าที่ภาคพื้นแจกบัตรอาหารที่อาคารผู้โดยสาร 3 ตารางเวลาขนส่งสินค้าก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน โดยสินค้าส่งด่วนที่เน่าเสียง่ายถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินนานาชาติอัลมักตูม (DWC)
![หมอกหนาทำให้ต้องเปลี่ยนเส้นทางบิน 19 เที่ยวบินที่สนามบินนานาชาติดูไบ]()
ทำไมเรื่องนี้จึงสำคัญ: ปรากฏการณ์หมอกในช่วงพฤศจิกายนถึงกุมภาพันธ์เป็นเรื่องปกติ แต่ความรุนแรงของเหตุการณ์ในวันพฤหัสบดีสะท้อนถึงแรงกดดันด้านความจุเมื่อปริมาณผู้โดยสารที่ DXB สูงกว่าช่วงก่อนเกิดโรคระบาด สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายทั่วโลก เหตุการณ์นี้เน้นย้ำความจำเป็นในการวางแผนเส้นทางสำรองในช่วงฤดูหนาวของอ่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับทีมช่างเทคนิคที่เดินทางด้วยวีซ่าระยะสั้นซึ่งระยะเวลาพำนักเริ่มนับจากตราประทับเข้าประเทศครั้งแรก
คำแนะนำในการปฏิบัติ: 1) แนะนำผู้เดินทางให้ติดตามสถานะเที่ยวบินผ่านแอปของสายการบินและเผื่อเวลาต่อเครื่องเพิ่มขึ้น; 2) จัดการจองโรงแรมที่ยืดหยุ่นได้; 3) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวีซ่าที่มีเวลาจำกัด (เช่น วีซ่าต่อเครื่อง 48 ชั่วโมง) ได้รับการแก้ไขหากเปลี่ยนสนามบินปลายทาง บริษัทที่ส่งชิ้นส่วนมูลค่าสูงผ่าน DXB ควรพิจารณาใช้ใบตราส่งสินค้าสองเส้นทางผ่าน DWC หรือโดฮาในช่วงหมอกหนาวเดือนธันวาคม–มกราคม
ในระยะยาว เหตุการณ์นี้ยิ่งตอกย้ำความจำเป็นของระบบ ‘การจัดการการไหลของจราจรทางอากาศแบบบูรณาการ’ ที่สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จะเปิดตัวในปี 2026 ซึ่งจะช่วยให้สามารถแลกเปลี่ยนช่องเวลาบินแบบไดนามิกระหว่างสนามบินในอ่าวได้
ผู้ดำเนินงาน DXB ระบุว่ากำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับสายการบินและ ATC เพื่อฟื้นฟูการดำเนินงานให้เสถียร แต่ผู้โดยสารรายงานความล่าช้านานถึง 4 ชั่วโมงก่อนที่เครื่องบินจะได้รับช่องเวลาบินใหม่ สายการบิน Emirates และ flydubai ได้จัดที่พักสำหรับผู้โดยสารต่อเครื่อง ขณะที่เจ้าหน้าที่ภาคพื้นแจกบัตรอาหารที่อาคารผู้โดยสาร 3 ตารางเวลาขนส่งสินค้าก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน โดยสินค้าส่งด่วนที่เน่าเสียง่ายถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินนานาชาติอัลมักตูม (DWC)
ทำไมเรื่องนี้จึงสำคัญ: ปรากฏการณ์หมอกในช่วงพฤศจิกายนถึงกุมภาพันธ์เป็นเรื่องปกติ แต่ความรุนแรงของเหตุการณ์ในวันพฤหัสบดีสะท้อนถึงแรงกดดันด้านความจุเมื่อปริมาณผู้โดยสารที่ DXB สูงกว่าช่วงก่อนเกิดโรคระบาด สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายทั่วโลก เหตุการณ์นี้เน้นย้ำความจำเป็นในการวางแผนเส้นทางสำรองในช่วงฤดูหนาวของอ่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับทีมช่างเทคนิคที่เดินทางด้วยวีซ่าระยะสั้นซึ่งระยะเวลาพำนักเริ่มนับจากตราประทับเข้าประเทศครั้งแรก
คำแนะนำในการปฏิบัติ: 1) แนะนำผู้เดินทางให้ติดตามสถานะเที่ยวบินผ่านแอปของสายการบินและเผื่อเวลาต่อเครื่องเพิ่มขึ้น; 2) จัดการจองโรงแรมที่ยืดหยุ่นได้; 3) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวีซ่าที่มีเวลาจำกัด (เช่น วีซ่าต่อเครื่อง 48 ชั่วโมง) ได้รับการแก้ไขหากเปลี่ยนสนามบินปลายทาง บริษัทที่ส่งชิ้นส่วนมูลค่าสูงผ่าน DXB ควรพิจารณาใช้ใบตราส่งสินค้าสองเส้นทางผ่าน DWC หรือโดฮาในช่วงหมอกหนาวเดือนธันวาคม–มกราคม
ในระยะยาว เหตุการณ์นี้ยิ่งตอกย้ำความจำเป็นของระบบ ‘การจัดการการไหลของจราจรทางอากาศแบบบูรณาการ’ ที่สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จะเปิดตัวในปี 2026 ซึ่งจะช่วยให้สามารถแลกเปลี่ยนช่องเวลาบินแบบไดนามิกระหว่างสนามบินในอ่าวได้
แหล่งที่มา: News.az (citing Gulf News)
