Mùa sương mù mùa đông đã ập đến dữ dội vào sáng sớm ngày 20 tháng 11, gây gián đoạn hoạt động tại Sân bay Quốc tế Dubai (DXB) — trung tâm quốc tế đông khách nhất thế giới. Từ 04:00 đến 09:00 giờ địa phương, tầm nhìn giảm xuống dưới 200 mét, khiến kiểm soát không lưu phải chuyển hướng 19 chuyến bay đến Abu Dhabi, Muscat và Dammam.
Nhà điều hành DXB cho biết đang phối hợp chặt chẽ với các hãng hàng không và kiểm soát không lưu để ổn định hoạt động, nhưng hành khách báo cáo bị trì hoãn lên đến 4 giờ trước khi máy bay có thể nhận được khung giờ mới. Emirates và flydubai đã hỗ trợ sắp xếp lại hành khách quá cảnh, trong khi nhân viên mặt đất phát phiếu ăn tại Nhà ga 3. Lịch trình hàng hóa cũng bị ảnh hưởng, các mặt hàng dễ hỏng cần giao gấp được chuyển hướng sang Sân bay Quốc tế Al Maktoum (DWC).
![Sương mù dày đặc khiến 19 chuyến bay phải chuyển hướng tại Sân bay Quốc tế Dubai]()
Tại sao điều này quan trọng: Các đợt sương mù từ tháng 11 đến tháng 2 là hiện tượng thường gặp, nhưng quy mô gián đoạn ngày thứ Năm cho thấy áp lực về năng lực khi lưu lượng hành khách tại DXB vượt mức đỉnh trước đại dịch. Đối với các đội ngũ di chuyển toàn cầu, sự cố này nhấn mạnh nhu cầu có kế hoạch dự phòng trong mùa đông vùng Vịnh — đặc biệt với các phi hành đoàn kỹ thuật nhập cảnh ngắn hạn, khi thời gian lưu trú được tính từ dấu nhập cảnh ban đầu.
Lời khuyên vận hành: 1) Khuyến cáo hành khách theo dõi tình trạng chuyến bay qua ứng dụng của hãng và dự phòng thêm thời gian nối chuyến; 2) đặt phòng khách sạn linh hoạt; 3) đảm bảo visa có thời hạn ngắn (ví dụ visa quá cảnh 48 giờ) được điều chỉnh nếu thay đổi cảng đến. Các công ty vận chuyển linh kiện giá trị cao qua DXB nên cân nhắc sử dụng hai hóa đơn vận chuyển qua DWC hoặc Doha trong giai đoạn sương mù tháng 12–1.
Về lâu dài, sự cố này củng cố lý do cần triển khai hệ thống ‘Quản lý luồng không lưu tích hợp’ mà Cục Hàng không Dân dụng UAE dự kiến ra mắt năm 2026, cho phép hoán đổi khung giờ linh hoạt giữa các sân bay vùng Vịnh.
Nhà điều hành DXB cho biết đang phối hợp chặt chẽ với các hãng hàng không và kiểm soát không lưu để ổn định hoạt động, nhưng hành khách báo cáo bị trì hoãn lên đến 4 giờ trước khi máy bay có thể nhận được khung giờ mới. Emirates và flydubai đã hỗ trợ sắp xếp lại hành khách quá cảnh, trong khi nhân viên mặt đất phát phiếu ăn tại Nhà ga 3. Lịch trình hàng hóa cũng bị ảnh hưởng, các mặt hàng dễ hỏng cần giao gấp được chuyển hướng sang Sân bay Quốc tế Al Maktoum (DWC).
Tại sao điều này quan trọng: Các đợt sương mù từ tháng 11 đến tháng 2 là hiện tượng thường gặp, nhưng quy mô gián đoạn ngày thứ Năm cho thấy áp lực về năng lực khi lưu lượng hành khách tại DXB vượt mức đỉnh trước đại dịch. Đối với các đội ngũ di chuyển toàn cầu, sự cố này nhấn mạnh nhu cầu có kế hoạch dự phòng trong mùa đông vùng Vịnh — đặc biệt với các phi hành đoàn kỹ thuật nhập cảnh ngắn hạn, khi thời gian lưu trú được tính từ dấu nhập cảnh ban đầu.
Lời khuyên vận hành: 1) Khuyến cáo hành khách theo dõi tình trạng chuyến bay qua ứng dụng của hãng và dự phòng thêm thời gian nối chuyến; 2) đặt phòng khách sạn linh hoạt; 3) đảm bảo visa có thời hạn ngắn (ví dụ visa quá cảnh 48 giờ) được điều chỉnh nếu thay đổi cảng đến. Các công ty vận chuyển linh kiện giá trị cao qua DXB nên cân nhắc sử dụng hai hóa đơn vận chuyển qua DWC hoặc Doha trong giai đoạn sương mù tháng 12–1.
Về lâu dài, sự cố này củng cố lý do cần triển khai hệ thống ‘Quản lý luồng không lưu tích hợp’ mà Cục Hàng không Dân dụng UAE dự kiến ra mắt năm 2026, cho phép hoán đổi khung giờ linh hoạt giữa các sân bay vùng Vịnh.
Nguồn: News.az (citing Gulf News)
