เบอร์ลินกลับมามีไฟฟ้าใช้หลังไฟดับนานสี่วัน เน้นความแข็งแกร่งของการเดินทางธุรกิจ

เบอร์ลินทางตะวันตกเฉียงใต้กลับมามีไฟฟ้าใช้ได้อีกครั้งในเช้าวันที่ 7 มกราคม 2569 หลังช่างเทคนิคทำการจ่ายไฟฟ้าสายส่งสุดท้ายที่เสียหายจากเหตุวางเพลิงเมื่อ 4 วันก่อน กลุ่มฝ่ายซ้ายสุด “Volcano” อ้างความรับผิดชอบเหตุการณ์วางเพลิงครั้งนี้ ซึ่งทำลายสะพานสายเคเบิลข้างโรงไฟฟ้าร่วมผลิตความร้อนและไฟฟ้า Lichterfelde ส่งผลให้ครัวเรือนกว่า 45,000 หลัง ร้านค้า 2,200 แห่ง และโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสำคัญต้องเผชิญกับความมืดมิด ผู้ให้บริการเครือข่าย Stromnetz Berlin ยืนยันว่าไฟฟ้า เครือข่ายมือถือ และระบบทำความร้อนในเขตเมืองได้รับการฟื้นฟูเต็มที่ภายในเวลา 11:00 น. สิ้นสุดการดับไฟฟ้าที่ยาวนานที่สุดในกรุงเบอร์ลินนับตั้งแต่ปี 2488

เหตุการณ์นี้เป็นบททดสอบความพร้อมแบบเรียลไทม์สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางทั่วโลก สายรถไฟ S-Bahn ของ Deutsche Bahn สาย S1 และ S7 ถูกระงับให้บริการเป็นเวลา 48 ชั่วโมง บริการรถไฟความเร็วสูง ICE ถูกเปลี่ยนเส้นทาง และสนามบินเบอร์ลิน-บรันเดนบวร์ก (BER) เตือนถึง “การปฏิบัติการภาคพื้นดินที่ผิดปกติ” เนื่องจากปั๊มน้ำมันและสายพานลำเลียงกระเป๋าต้องพึ่งพาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉิน สายการบินนานาชาติหลายแห่งเสนอการเปลี่ยนตั๋วฟรีสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางมายังเยอรมนี ขณะที่โรงแรมรอบจัตุรัส Potsdamer Platz รายงานอัตราการเข้าพักเพิ่มขึ้น 25% เนื่องจากนักเดินทางที่ติดค้างต้องการห้องพักที่มีความอบอุ่น



แม้ไฟฟ้าจะกลับมาแล้ว ทีมงานเดินทางของบริษัทต่างๆ ก็เริ่มปรับแผนฉุกเฉินใหม่ นายกเทศมนตรีเบอร์ลิน Kai Wegner เรียกร้องให้รัฐบาลกลางจัดตั้ง “โล่ป้องกันโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ” เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับสถานีย่อยที่จ่ายไฟฟ้าให้สนามบินและศูนย์ขนส่งทางรถไฟ สมาคมธุรกิจอย่าง DIHK กระตุ้นให้บริษัทต่างๆ เพิ่มข้อกำหนดเส้นทางสำรองในนโยบายการเดินทาง โดยเฉพาะสำหรับพนักงานที่เดินทางผ่านเขตเทคโนโลยีใน Zehlendorf และ Wannsee ซึ่งเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่และศูนย์ข้อมูลของบริษัทข้ามชาติหลายแห่ง

สำนักงานตรวจคนเข้าเมืองใน LEA ของเบอร์ลินแจ้งผู้ให้บริการย้ายถิ่นว่าจะเร่งนัดหมายรับบัตรอนุญาตพำนักที่พลาดไปในช่วงไฟดับ และยกเว้นค่าปรับสำหรับการลงทะเบียนที่พักอาศัยล่าช้า ขณะเดียวกันบริษัทประกันภัยกำลังตรวจสอบเคลมความเสียหายจากวัคซีนที่ต้องเก็บในตู้เย็นเสียหายและการอพยพโรงแรม ซึ่งเป็นกรณีที่ครอบคลุมทั้งความเสี่ยงด้านการเดินทางของพนักงานและการหยุดชะงักทางธุรกิจ

เหตุการณ์นี้สะท้อนแนวโน้มที่กว้างขึ้นว่า เหตุการณ์ด้านความปลอดภัยทางกายภาพ ไม่ว่าจะเป็นการก่อวินาศกรรมทางการเมืองหรือสภาพอากาศสุดขั้ว กลายเป็นความเสี่ยงหลักด้านการเดินทางในเยอรมนี ผู้จัดการเดินทางจึงควรทำแผนที่จุดเสี่ยงไฟฟ้าขัดข้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระบวนการขอวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์และใบอนุญาตพำนักสามารถดำเนินการแบบออฟไลน์ได้ และให้คำแนะนำแก่ชาวต่างชาติที่อาศัยอยู่ในพื้นที่เกี่ยวกับช่องทางการป้องกันภัยพลเรือน เช่น การแจ้งเตือนผ่าน Cell Broadcast