
ฟินแอร์ออกประกาศเตือนการปฏิบัติการในช่วงดึกวันที่ 7 มกราคม 2569 แจ้งลูกค้าเกี่ยวกับความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบินที่อาจเกิดขึ้นในเส้นทางเฮลซิงกิ–อัมสเตอร์ดัม ซึ่งให้บริการวันละ 3 เที่ยวบิน ระหว่างวันที่ 6 ถึง 8 มกราคม เนื่องจากหิมะตกหนักและลมขวางที่สนามบินอัมสเตอร์ดัมสคิปโพล ทำให้การควบคุมจราจรทางอากาศของเนเธอร์แลนด์จำกัดการใช้รันเวย์ ส่งผลให้อุตสาหกรรมการบินต้องปรับลดตารางบิน ฟินแอร์ระบุว่าเที่ยวบินเช้า AY1301/1302 และเที่ยวบินดึก AY1307/1308 มีความเสี่ยงสูงสุดเพราะตรงกับช่วงเวลาที่ต้องทำการละลายน้ำแข็งเครื่องบิน
ผู้โดยสารที่จองเที่ยวบินเหล่านี้สามารถเปลี่ยนเที่ยวบินได้ฟรีหนึ่งครั้ง หรือขอคืนเงินหากเที่ยวบินถูกยกเลิก สายการบินได้เปิดใช้งานแผนจัดการความล่าช้าแล้ว โดยมีการแจ้งเตือนผ่าน SMS อัตโนมัติ แจกบัตรกำนัลโรงแรมสำหรับการล่าช้าค้างคืน และตั้งโต๊ะบริการช่วยเหลือสำหรับผู้ที่พลาดต่อเครื่อง ผู้จัดการเดินทางขององค์กรควรใช้ API ของฟินแอร์หรือรหัสความล่าช้า “SKD” และ “WX” ในระบบ GDS เพื่อเปิดใช้งานมาตรการดูแลผู้โดยสาร
แม้เส้นทางนี้จะเป็นเพียงส่วนเล็กของเครือข่ายฟินแอร์ แต่เป็นเส้นทางสำคัญสำหรับการเชื่อมต่อระหว่างทวีปผ่านพันธมิตร SkyTeam ที่สคิปโพล บริษัทด้านการเงินและเทคโนโลยีที่มีสาขาในเนเธอร์แลนด์จึงควรพิจารณาจัดประชุมออนไลน์หรือเปลี่ยนเส้นทางพนักงานผ่านโคเปนเฮเกนหรือสตอกโฮล์มซึ่งสภาพอากาศปลอดภัยกว่า สายการบินคาดว่าจะกลับมาปฏิบัติการตามปกติได้ในช่วงบ่ายของวันที่ 8 มกราคม ขึ้นอยู่กับความคืบหน้าการเก็บกวาดหิมะที่สนามบินสคิปโพล
เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของการปฏิบัติการในฤดูหนาวของยุโรปเหนือ ผู้ให้บริการความเสี่ยงด้านการเดินทางชี้ว่าความต้องการใช้ระบบวิเคราะห์สภาพอากาศแบบเรียลไทม์และเครื่องมือเปลี่ยนเที่ยวบินอัตโนมัติกำลังเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการเคลื่อนย้ายพนักงานกลับสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาด
ผู้โดยสารที่จองเที่ยวบินเหล่านี้สามารถเปลี่ยนเที่ยวบินได้ฟรีหนึ่งครั้ง หรือขอคืนเงินหากเที่ยวบินถูกยกเลิก สายการบินได้เปิดใช้งานแผนจัดการความล่าช้าแล้ว โดยมีการแจ้งเตือนผ่าน SMS อัตโนมัติ แจกบัตรกำนัลโรงแรมสำหรับการล่าช้าค้างคืน และตั้งโต๊ะบริการช่วยเหลือสำหรับผู้ที่พลาดต่อเครื่อง ผู้จัดการเดินทางขององค์กรควรใช้ API ของฟินแอร์หรือรหัสความล่าช้า “SKD” และ “WX” ในระบบ GDS เพื่อเปิดใช้งานมาตรการดูแลผู้โดยสาร
แม้เส้นทางนี้จะเป็นเพียงส่วนเล็กของเครือข่ายฟินแอร์ แต่เป็นเส้นทางสำคัญสำหรับการเชื่อมต่อระหว่างทวีปผ่านพันธมิตร SkyTeam ที่สคิปโพล บริษัทด้านการเงินและเทคโนโลยีที่มีสาขาในเนเธอร์แลนด์จึงควรพิจารณาจัดประชุมออนไลน์หรือเปลี่ยนเส้นทางพนักงานผ่านโคเปนเฮเกนหรือสตอกโฮล์มซึ่งสภาพอากาศปลอดภัยกว่า สายการบินคาดว่าจะกลับมาปฏิบัติการตามปกติได้ในช่วงบ่ายของวันที่ 8 มกราคม ขึ้นอยู่กับความคืบหน้าการเก็บกวาดหิมะที่สนามบินสคิปโพล
เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของการปฏิบัติการในฤดูหนาวของยุโรปเหนือ ผู้ให้บริการความเสี่ยงด้านการเดินทางชี้ว่าความต้องการใช้ระบบวิเคราะห์สภาพอากาศแบบเรียลไทม์และเครื่องมือเปลี่ยนเที่ยวบินอัตโนมัติกำลังเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการเคลื่อนย้ายพนักงานกลับสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาด
แหล่งที่มา: VisaHQ / Finnair Travel Update