ข้อผิดพลาดทางกลไกฉุกเฉินของเครื่องบิน Air Force One ทำให้ประธานาธิบดีสหรัฐฯ โดนัลด์ ทรัมป์ ต้องเปลี่ยนเครื่องบินที่วอชิงตันในช่วงเช้าวันที่ 21 มกราคม ส่งผลให้เวลาลงจอดที่สนามบินซูริกล่าช้ากว่า 2 ชั่วโมง บริการนำทางทางอากาศของสวิตเซอร์แลนด์ Skyguide และทีมประสานงานช่องบินของสนามบินซูริกได้เปิดแผนฉุกเฉินที่ให้ความสำคัญกับเที่ยวบินของรัฐและบริการฉุกเฉินในช่วงสัปดาห์เวิลด์ อีโคโนมิก ฟอรัม (WEF) แม้จะเกิดความล่าช้า ขบวนรถของประธานาธิบดีลงจอดเวลา 12:30 น. ตามเวลาท้องถิ่น และเฮลิคอปเตอร์ได้นำคณะไปยังดาวอส ทำให้การบรรยายหลักของทรัมป์ในเวลา 14:30 น. ดำเนินไปตามกำหนด (bloomberg.com)
เหตุการณ์นี้เป็นการทดสอบความพร้อมของแผนการจราจรทางอากาศของสวิตเซอร์แลนด์ในช่วง WEF แบบเรียลไทม์ ซูริกต้องจัดการเที่ยวบินเพิ่มขึ้นประมาณ 1,000 เที่ยวระหว่างวันที่ 19–24 มกราคม ส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินธุรกิจและเครื่องบินรัฐบาลที่ไม่ได้กำหนดตารางล่วงหน้า มีการตั้งเขตจำกัดรัศมี 25 ไมล์ทะเลรอบดาวอส ทำให้การมาถึงของ VIP ล่าช้าอาจส่งผลกระทบต่อช่องบินของสนามบินซูริก, บาเซิล-มูลเฮาส์ และสนามบินภูมิภาคอย่างดูเบนดอร์ฟและซาเมแดน เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศใช้ช่วงเวลาล่าช้านี้ในการจัดลำดับเที่ยวบินธุรกิจขาเข้าใหม่แทนการยกเลิกช่องบิน เพื่อลดผลกระทบต่อสายการบินพาณิชย์
![เที่ยวบิน Air-Force One เลื่อนทำให้ทรัมป์มาถึงซูริกช้า แต่ตารางบิน WEF ยังคงเดิม]()
ผู้จัดการเดินทางขององค์กรควรเตรียมรับมือกับการรอขึ้นเครื่องบนพื้นแบบฉุกเฉินและอาจมีการยกเว้นเวลาห้ามบินหลัง 23:30 น. เมื่อเที่ยวบินรัฐสำคัญมาถึงพร้อมกัน สนามบินซูริกแนะนำให้ผู้โดยสารเผื่อเวลาต่อเครื่องมากขึ้น เปิดแอปสายการบินเพื่อติดตามการเปลี่ยนประตูขึ้นเครื่อง และจองการเดินทางต่อด้วยรถไฟหรือเฮลิคอปเตอร์ล่วงหน้าเมื่อเป็นไปได้ ฝ่ายจัดการสินค้าแจ้งว่ามีความแออัดบนลานจอดเครื่องบินเพียงเล็กน้อยเนื่องจากการจัดส่งสินค้าที่กระจายเวลาและการประสานงานแบบเรียลไทม์กับทีมรักษาความปลอดภัยทางการทูต
ในแง่การปฏิบัติตามกฎระเบียบ เหตุการณ์นี้เน้นย้ำความสำคัญของการยื่นข้อมูลผู้โดยสารล่วงหน้า (API) ที่เป็นปัจจุบัน ตำรวจชายแดนสวิตเซอร์แลนด์ดำเนินการตรวจสอบคณะประธานาธิบดีภายใต้ระเบียบการแจ้งล่วงหน้าทางการทูตปกติ ขณะที่ผู้ให้บริการเชิงพาณิชย์ที่ไม่มีรายชื่อลูกเรือและผู้โดยสารครบถ้วนเสี่ยงถูกปฏิเสธช่องบิน ทีมทรัพยากรบุคคลที่ดูแลการย้ายพนักงานหรือผู้บริหารในช่วง WEF ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อมูลหนังสือเดินทางในไฟล์จองตรงกับเอกสารเดินทางเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจสอบซ้ำในนาทีสุดท้าย
ในอนาคต เจ้าหน้าที่สวิตเซอร์แลนด์ระบุว่าการจัดการเหตุการณ์เปลี่ยนเครื่อง Air Force One ได้แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของแนวคิดการบินในช่วง WEF แต่เตือนว่าหากเกิดเหตุการณ์ที่มีความโดดเด่นสูงขึ้น เช่น การบุกรุกสนามบินจากการประท้วงหรือสภาพอากาศหนาวจัด อาจทำให้ความจุสนามบินตึงตัว เส้นทางสำรองผ่านเจนีวาหรือมิลาน-มัลเพนซ่ายังคงพร้อมใช้งาน และผู้ปฏิบัติการถูกแนะนำให้ยื่นแผนเชื้อเพลิงที่ยืดหยุ่นและเตรียมลูกเรือสำหรับขั้นตอนขออนุญาตทางการทูต (PPR)
เหตุการณ์นี้เป็นการทดสอบความพร้อมของแผนการจราจรทางอากาศของสวิตเซอร์แลนด์ในช่วง WEF แบบเรียลไทม์ ซูริกต้องจัดการเที่ยวบินเพิ่มขึ้นประมาณ 1,000 เที่ยวระหว่างวันที่ 19–24 มกราคม ส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินธุรกิจและเครื่องบินรัฐบาลที่ไม่ได้กำหนดตารางล่วงหน้า มีการตั้งเขตจำกัดรัศมี 25 ไมล์ทะเลรอบดาวอส ทำให้การมาถึงของ VIP ล่าช้าอาจส่งผลกระทบต่อช่องบินของสนามบินซูริก, บาเซิล-มูลเฮาส์ และสนามบินภูมิภาคอย่างดูเบนดอร์ฟและซาเมแดน เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศใช้ช่วงเวลาล่าช้านี้ในการจัดลำดับเที่ยวบินธุรกิจขาเข้าใหม่แทนการยกเลิกช่องบิน เพื่อลดผลกระทบต่อสายการบินพาณิชย์
ผู้จัดการเดินทางขององค์กรควรเตรียมรับมือกับการรอขึ้นเครื่องบนพื้นแบบฉุกเฉินและอาจมีการยกเว้นเวลาห้ามบินหลัง 23:30 น. เมื่อเที่ยวบินรัฐสำคัญมาถึงพร้อมกัน สนามบินซูริกแนะนำให้ผู้โดยสารเผื่อเวลาต่อเครื่องมากขึ้น เปิดแอปสายการบินเพื่อติดตามการเปลี่ยนประตูขึ้นเครื่อง และจองการเดินทางต่อด้วยรถไฟหรือเฮลิคอปเตอร์ล่วงหน้าเมื่อเป็นไปได้ ฝ่ายจัดการสินค้าแจ้งว่ามีความแออัดบนลานจอดเครื่องบินเพียงเล็กน้อยเนื่องจากการจัดส่งสินค้าที่กระจายเวลาและการประสานงานแบบเรียลไทม์กับทีมรักษาความปลอดภัยทางการทูต
ในแง่การปฏิบัติตามกฎระเบียบ เหตุการณ์นี้เน้นย้ำความสำคัญของการยื่นข้อมูลผู้โดยสารล่วงหน้า (API) ที่เป็นปัจจุบัน ตำรวจชายแดนสวิตเซอร์แลนด์ดำเนินการตรวจสอบคณะประธานาธิบดีภายใต้ระเบียบการแจ้งล่วงหน้าทางการทูตปกติ ขณะที่ผู้ให้บริการเชิงพาณิชย์ที่ไม่มีรายชื่อลูกเรือและผู้โดยสารครบถ้วนเสี่ยงถูกปฏิเสธช่องบิน ทีมทรัพยากรบุคคลที่ดูแลการย้ายพนักงานหรือผู้บริหารในช่วง WEF ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อมูลหนังสือเดินทางในไฟล์จองตรงกับเอกสารเดินทางเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจสอบซ้ำในนาทีสุดท้าย
ในอนาคต เจ้าหน้าที่สวิตเซอร์แลนด์ระบุว่าการจัดการเหตุการณ์เปลี่ยนเครื่อง Air Force One ได้แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของแนวคิดการบินในช่วง WEF แต่เตือนว่าหากเกิดเหตุการณ์ที่มีความโดดเด่นสูงขึ้น เช่น การบุกรุกสนามบินจากการประท้วงหรือสภาพอากาศหนาวจัด อาจทำให้ความจุสนามบินตึงตัว เส้นทางสำรองผ่านเจนีวาหรือมิลาน-มัลเพนซ่ายังคงพร้อมใช้งาน และผู้ปฏิบัติการถูกแนะนำให้ยื่นแผนเชื้อเพลิงที่ยืดหยุ่นและเตรียมลูกเรือสำหรับขั้นตอนขออนุญาตทางการทูต (PPR)
แหล่งที่มา: Bloomberg / Swissinfo
