Một sự cố kỹ thuật phút chót trên chuyên cơ Air Force One buộc Tổng thống Mỹ Donald Trump phải đổi máy bay tại Washington vào sáng sớm ngày 21 tháng 1, khiến chuyến hạ cánh tại sân bay Zurich bị trì hoãn hơn hai tiếng đồng hồ. Dịch vụ điều phối không lưu Thụy Sĩ Skyguide và đội điều phối slot sân bay Zurich đã kích hoạt kế hoạch dự phòng ưu tiên các chuyến bay nhà nước và dịch vụ khẩn cấp trong tuần Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF). Dù bị gián đoạn, đoàn xe của tổng thống vẫn hạ cánh ngay sau 12:30 trưa giờ địa phương, và các trực thăng đã đưa đoàn đến Davos, giúp bài phát biểu chính của ông Trump lúc 14:30 diễn ra đúng giờ.
Sự cố này là bài kiểm tra thực tế cho kế hoạch điều phối không lưu WEF của Thụy Sĩ. Zurich đang xử lý khoảng 1.000 chuyến bay bổ sung từ ngày 19 đến 24 tháng 1, phần lớn là máy bay doanh nhân và máy bay chính phủ không theo lịch trình. Một vùng cấm bay tạm thời bán kính 25 hải lý bao quanh Davos, khiến bất kỳ chuyến VIP đến muộn nào cũng có thể ảnh hưởng đến các slot dân dụng tại Zurich, Basel-Mulhouse và các sân bay khu vực như Dübendorf và Samedan. Các kiểm soát viên không lưu đã tận dụng thời gian trì hoãn để sắp xếp lại thứ tự các chuyến bay doanh nghiệp đến thay vì hủy slot, hạn chế tác động dây chuyền đến các hãng hàng không thương mại.
![Chuyến bay Air-Force One bị đổi lộ trình khiến ông Trump đến Zurich muộn, nhưng lịch trình bay tại WEF vẫn giữ nguyên]()
Tuy nhiên, các nhà quản lý đi lại doanh nghiệp nên chuẩn bị cho khả năng bị giữ máy bay trên mặt đất đột xuất và có thể được miễn giới nghiêm lúc 23:30 vào ban đêm khi các chuyến bay nhà nước quan trọng tập trung đông. Sân bay Zurich khuyên hành khách nên dành thêm thời gian chuyển tiếp, bật ứng dụng của hãng hàng không để cập nhật cổng lên máy bay và đặt trước tàu hỏa hoặc trực thăng đi tiếp nếu có thể. Các đơn vị xử lý hàng hóa chỉ báo cáo tình trạng ùn tắc sân đỗ nhẹ nhờ việc điều phối thời gian đến hàng hóa và phối hợp trực tiếp với đội an ninh ngoại giao.
Về mặt tuân thủ, sự việc nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nộp thông tin hành khách trước (API) cập nhật. Cảnh sát biên giới Thụy Sĩ đã xử lý đoàn tổng thống theo quy trình thông báo ngoại giao thông thường; các hãng thương mại thiếu danh sách đầy đủ phi hành đoàn và hành khách có nguy cơ bị từ chối slot. Các bộ phận nhân sự điều chuyển nhân viên hoặc lãnh đạo trong thời gian WEF cần kiểm tra kỹ thông tin hộ chiếu trong hồ sơ đặt chỗ phải trùng khớp chính xác với giấy tờ để tránh phải kiểm tra lại phút chót.
Nhìn về phía trước, giới chức Thụy Sĩ cho biết việc xử lý thành công sự cố đổi máy bay Air Force One khẳng định tính bền vững của kế hoạch hàng không WEF, nhưng cảnh báo bất kỳ sự cố nổi bật nào tiếp theo—như các cuộc biểu tình gây xâm nhập đường băng hoặc thời tiết mùa đông khắc nghiệt—có thể gây áp lực lên năng lực sân bay. Các phương án dự phòng qua Geneva hoặc Milan-Malpensa vẫn được duy trì, và các hãng vận hành được khuyến cáo nộp kế hoạch nhiên liệu linh hoạt và chuẩn bị phi hành đoàn cho thủ tục PPR (phép trước bắt buộc) ngoại giao.
Sự cố này là bài kiểm tra thực tế cho kế hoạch điều phối không lưu WEF của Thụy Sĩ. Zurich đang xử lý khoảng 1.000 chuyến bay bổ sung từ ngày 19 đến 24 tháng 1, phần lớn là máy bay doanh nhân và máy bay chính phủ không theo lịch trình. Một vùng cấm bay tạm thời bán kính 25 hải lý bao quanh Davos, khiến bất kỳ chuyến VIP đến muộn nào cũng có thể ảnh hưởng đến các slot dân dụng tại Zurich, Basel-Mulhouse và các sân bay khu vực như Dübendorf và Samedan. Các kiểm soát viên không lưu đã tận dụng thời gian trì hoãn để sắp xếp lại thứ tự các chuyến bay doanh nghiệp đến thay vì hủy slot, hạn chế tác động dây chuyền đến các hãng hàng không thương mại.
Tuy nhiên, các nhà quản lý đi lại doanh nghiệp nên chuẩn bị cho khả năng bị giữ máy bay trên mặt đất đột xuất và có thể được miễn giới nghiêm lúc 23:30 vào ban đêm khi các chuyến bay nhà nước quan trọng tập trung đông. Sân bay Zurich khuyên hành khách nên dành thêm thời gian chuyển tiếp, bật ứng dụng của hãng hàng không để cập nhật cổng lên máy bay và đặt trước tàu hỏa hoặc trực thăng đi tiếp nếu có thể. Các đơn vị xử lý hàng hóa chỉ báo cáo tình trạng ùn tắc sân đỗ nhẹ nhờ việc điều phối thời gian đến hàng hóa và phối hợp trực tiếp với đội an ninh ngoại giao.
Về mặt tuân thủ, sự việc nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nộp thông tin hành khách trước (API) cập nhật. Cảnh sát biên giới Thụy Sĩ đã xử lý đoàn tổng thống theo quy trình thông báo ngoại giao thông thường; các hãng thương mại thiếu danh sách đầy đủ phi hành đoàn và hành khách có nguy cơ bị từ chối slot. Các bộ phận nhân sự điều chuyển nhân viên hoặc lãnh đạo trong thời gian WEF cần kiểm tra kỹ thông tin hộ chiếu trong hồ sơ đặt chỗ phải trùng khớp chính xác với giấy tờ để tránh phải kiểm tra lại phút chót.
Nhìn về phía trước, giới chức Thụy Sĩ cho biết việc xử lý thành công sự cố đổi máy bay Air Force One khẳng định tính bền vững của kế hoạch hàng không WEF, nhưng cảnh báo bất kỳ sự cố nổi bật nào tiếp theo—như các cuộc biểu tình gây xâm nhập đường băng hoặc thời tiết mùa đông khắc nghiệt—có thể gây áp lực lên năng lực sân bay. Các phương án dự phòng qua Geneva hoặc Milan-Malpensa vẫn được duy trì, và các hãng vận hành được khuyến cáo nộp kế hoạch nhiên liệu linh hoạt và chuẩn bị phi hành đoàn cho thủ tục PPR (phép trước bắt buộc) ngoại giao.
Nguồn: Bloomberg / Swissinfo
