ฟินแลนด์ประกาศจำกัดการบินชั่วคราวในพื้นที่อากาศสำหรับการฝึกทหาร ‘Vihuri 26’ เตือนผู้โดยสารเตรียมเส้นทางบินใหม่ 23–26 กุมภาพันธ์ 2569

สำนักงานการขนส่งและการสื่อสารฟินแลนด์ (Traficom) ได้ออกประกาศเสริมในเอกสารข้อมูลการบิน (AIP Supplement) แจ้งว่าพื้นที่อากาศขนาดใหญ่ของฟินแลนด์จะถูกสงวนไว้สำหรับการฝึกซ้อมทางทหารร่วมสามกองทัพ “Vihuri 26” ตั้งแต่เวลา 07:00 UTC วันที่ 23 กุมภาพันธ์ ถึง 14:00 UTC วันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2026 ประกาศนี้กำหนดพื้นที่อากาศสงวนชั่วคราว (TRA) และโซนบัฟเฟอร์สำหรับแผนการบิน (FBZ) ที่ครอบคลุมบางส่วนของภาคตะวันตกเฉียงใต้และภาคตะวันตกของฟินแลนด์ในเขตข้อมูลการบินเฮลซิงกิ (FIR) เที่ยวบินพาณิชย์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการฝึกซ้อมจะถูกห้ามเข้าในพื้นที่เหล่านี้ในช่วงเวลาที่เปิดใช้งาน โดยผู้จัดการเครือข่ายจะปฏิเสธแผนการบิน IFR ที่ละเมิดโซน FBZ ทำให้อุตสาหกรรมสายการบินต้องวางแผนเส้นทางบินยาวขึ้นหรือเปลี่ยนระดับการบิน Fintraffic ANS ผู้ดูแลการนำทางทางอากาศของฟินแลนด์ ระบุว่าข้อจำกัดนี้จำเป็นเพื่อปกป้องการฝึกซ้อมการบินรบความเร็วสูงในระดับต่ำและภารกิจเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ซับซ้อน แผนการใช้พื้นที่อากาศรายวัน (AUP) จะเผยแพร่ช่วงเวลาที่แน่นอนในแต่ละเช้า แต่ประกาศเสริม AIP ได้เตือนสายการบินล่วงหน้าว่าอาจเกิดความล่าช้าและการจำกัดระดับการบิน โดยเฉพาะสายการบิน Finnair และ Scandinavian SAS ที่ใช้เส้นทาง PIPO South และ PIPO East การยกเว้นมีเฉพาะเที่ยวบินของรัฐ เช่น เฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนชายแดน การอพยพทางการแพทย์ และเครื่องบินที่ปฏิบัติตามพันธกรณีระหว่างประเทศ สำหรับนักธุรกิจ ผลกระทบหลักมีสองประการ คือ เที่ยวบินไปยังเมือง Turku, Pori และ Vaasa อาจต้องบินที่ระดับความสูงที่ไม่ปกติ ทำให้เวลาลงจอดและเวลาปฏิบัติงานบนเครื่องบินของลูกเรือยาวนานขึ้น และการเคลื่อนย้ายเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวและเจ็ตองค์กรแบบจุดต่อจุดจะต้องได้รับการตรวจสอบแผนการบินใหม่ เพิ่มความเสี่ยงที่จะสูญเสียช่องบินออกจากสนามบินเฮลซิงกิ-แวนตา Travel managers ควรติดตามข้อมูลจาก Eurocontrol Network Operations Portal (NOP) เพื่อรับทราบมาตรการควบคุมการไหลของการบินที่เปลี่ยนแปลง และเผื่อเวลาต่อเครื่องอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงในช่วงเวลาการฝึกซ้อม เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่ากิจกรรมทางทหารกลายเป็นปัจจัยที่ต้องคำนึงถึงอย่างสม่ำเสมอในการวางแผนการเดินทางในภูมิภาคนอร์ดิก หลังจากที่ฟินแลนด์เข้าร่วม NATO ในปี 2024 บริษัทที่มีเที่ยวบินรับส่งประจำควรทบทวนขั้นตอนปฏิบัติงานมาตรฐานสำหรับกรณีปิดพื้นที่อากาศฉุกเฉิน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าสัญญาการบริการภาคพื้นในฟินแลนด์รวมถึงบริการยื่นแผนการบินใหม่อย่างเร่งด่วน ในระยะกลาง ประกาศ AIP ชี้ให้เห็นว่าการแยกพื้นที่อากาศชั่วคราวอาจกลายเป็นถาวรบางส่วนเมื่อฟินแลนด์ปรับการฝึกทหารให้สอดคล้องกับพันธกรณีในพันธมิตรใหม่ ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมการบินจึงต้องเตรียมพร้อมรับมือกับปฏิทินกฎระเบียบที่แน่นขึ้น โดยการติดตามกฎระเบียบอย่างรอบคอบจะเป็นกุญแจสำคัญในการควบคุมต้นทุนและสร้างความมั่นใจให้กับผู้โดยสาร