อิตาลีออกใบอนุญาตยกเว้นการอยู่เกินกำหนดสำหรับพลเมืองที่ติดค้างในสนามบินอ่าวเปอร์เซีย

อิตาลีเข้าร่วมโครงการยุโรปที่ประสานงานกันเพื่อขยายเวลาวีซ่าอัตโนมัติและยกเว้นค่าปรับสำหรับผู้ที่พำนักเกินกำหนดในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ กาตาร์ และอิสราเอล หลังจากที่การปิดน่านฟ้าทำให้เส้นทางบินปกติกับยุโรปถูกตัดขาด มาตรการนี้ได้รับการยืนยันโดยกระทรวงการต่างประเทศอิตาลีเมื่อวันที่ 5 เมษายน โดยครอบคลุมทั้งนักท่องเที่ยวและนักธุรกิจที่วีซ่ากำลังจะหมดอายุในขณะที่รอเที่ยวบินทดแทน

ความขัดแย้งในตะวันออกกลางเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ หลังจากการโจมตีของสหรัฐฯ และอิสราเอลต่อเป้าหมายในอิหร่าน ทำให้อิหร่านปิดช่องแคบฮอร์มุซ และเกิดการแลกเปลี่ยนขีปนาวุธที่ทำให้รัฐในอ่าวเปอร์เซียจำกัดเส้นทางบินพลเรือน เที่ยวบินหลายร้อยเที่ยวถูกยกเลิกที่ดูไบ โดฮา และเทลอาวีฟ ส่งผลให้ชาวอิตาลีประมาณ 6,000 คนติดค้างอยู่

สถานกงสุลในดูไบและเทลอาวีฟได้รับคำสั่งให้ออกหนังสือรับรองยืนยันว่าผู้ถือวีซ่าจะไม่ถูกลงโทษจากการพำนักเกินกำหนด และประสานงานกับหน่วยงานตรวจคนเข้าเมืองท้องถิ่น ตามคำสั่งของอิตาลี ผู้เดินทางที่วีซ่าเชงเก้นหรือใบอนุญาตเยี่ยมชม GCC หมดอายุระหว่างวันที่ 28 กุมภาพันธ์ถึง 30 เมษายน จะได้รับการขยายอายุอัตโนมัติจนถึงวันที่ 31 พฤษภาคม



นายจ้างที่มีพนักงานส่งไปปฏิบัติงานระยะสั้นจึงสามารถหลีกเลี่ยงการส่งกลับฉุกเฉินและยังคงจ่ายเงินเดือนตามสัญญาเดิมได้ คำสั่งนี้ยังอนุญาตให้สายการบิน ITA Airways ปฏิบัติการเที่ยวบิน "มนุษยธรรม" เพิ่มเติมเมื่อหน่วยงานในอ่าวเปิดช่องบินอีกครั้ง เช่นเดียวกับที่สายการบิน Lufthansa ของเยอรมนีและ British Airways ของสหราชอาณาจักรดำเนินการ

สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก มาตรการนี้ช่วยลดความยุ่งยากด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบทันที แต่ไม่ลดความเสี่ยงเรื่องภาษีถิ่นที่อยู่ ผู้เชี่ยวชาญที่ติดค้างเกิน 183 วันอาจต้องเสียภาษีในประเทศเจ้าบ้าน บริษัทควรติดตามจำนวนวันที่อยู่ในประเทศและพิจารณาวิธีการแบ่งจ่ายเงินเดือนหากวิกฤตินี้ยืดเยื้อ

ผู้เดินทางควรเก็บบัตรขึ้นเครื่องและหนังสือรับรองจากสถานกงสุลไว้เป็นหลักฐานการพำนักโดยเหตุสุดวิสัยเมื่อขอวีซ่าเชงเก้นในอนาคต เจ้าหน้าที่อิตาลีเน้นย้ำว่าการยกเว้นนี้เป็นการชั่วคราวและจะสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อเที่ยวบินปกติกลับมาอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์ชื่นชมการตอบสนองอย่างรวดเร็วและร่วมมือกันนี้ ซึ่งยังได้รับการนำไปใช้โดยสวิตเซอร์แลนด์ เยอรมนี เนเธอร์แลนด์ และตุรกี ว่าเป็นแบบอย่างในการบริหารจัดการการเคลื่อนย้ายในช่วงวิกฤติ