
เส้นทางคมนาคมที่คึกคักที่สุดระหว่างโปแลนด์และยูเครนกำลังเตรียมรับมือกับโครงการซ่อมบำรุงที่ส่งผลกระทบมากที่สุดในรอบหลายปี ตั้งแต่วันจันทร์ที่ 15 มิถุนายน 2569 เป็นต้นไป เจ้าหน้าที่ชายแดนโปแลนด์จะเริ่มปูผิวถนนใหม่ในช่องทางรถบัสสองช่องที่ด่านเมดิกา ซึ่งอยู่ตรงข้ามกับด่านเชฮินีในภูมิภาคลวิฟของยูเครน เจ้าหน้าที่โปแลนด์แจ้งกับฝ่ายยูเครนว่าความจุของช่องทางรถบัสจะลดลงเหลือเพียง 8 คันต่อกะ 12 ชั่วโมงในช่วงที่ดำเนินการซ่อมแซม แม้จะไม่มีการปิดด่านอย่างเป็นทางการ แต่สำนักงานเขตตะวันตกของหน่วยรักษาชายแดนรัฐยูเครนได้ขอให้ผู้ให้บริการขนส่งเปลี่ยนเส้นทางหรือปรับเวลาการเดินทาง
ด่านเชฮินี–เมดิกาโดยปกติรองรับรถโค้ชระหว่างประเทศได้ถึง 200 คันต่อ 24 ชั่วโมง เป็นเส้นทางหลักสำหรับแรงงานข้ามชาติ นักศึกษา และพ่อค้าแม่ค้าชายแดนที่เดินทางเข้าสู่ภาคตะวันออกเฉียงใต้ของโปแลนด์ ผู้ประกอบการเตือนว่าการลดความจุลงมากกว่า 90% อาจทำให้เวลาการเดินทางจากตะวันออกสู่ตะวันตกยาวนานขึ้นหลายชั่วโมง และก่อให้เกิดแถวยาวเป็นกิโลเมตรฝั่งยูเครน โดยเฉพาะในช่วงฤดูท่องเที่ยวฤดูร้อนที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น
ผู้จัดทัวร์ที่ให้บริการในเมืองรีสอร์ตของโปแลนด์ เช่น ครินิกา-ซดรอย และซาโคปาเน ได้เริ่มออกตารางเวลาใหม่และแนะนำให้ผู้โดยสารมาถึงจุดขึ้นรถล่วงหน้าสองชั่วโมง สำหรับนายจ้าง ผลกระทบอาจลุกลามเกินกว่าความไม่สะดวกของผู้โดยสาร แรงงานตามฤดูกาลของยูเครนหลายคน โดยเฉพาะในงานก่อสร้างและเกษตรกรรม เดินทางเข้าสู่โปแลนด์โดยรถบัส การรอคอยที่ชายแดนอาจทำให้โครงการล่าช้า เกิดค่าใช้จ่ายล่วงเวลา และราคาขนส่งประตูถึงประตูสูงขึ้น บริษัทโลจิสติกส์ที่ใช้รถตู้พร้อมคนขับก็กลัวว่าการจราจรติดขัดจะลุกลาม เนื่องจากรถโค้ชที่ติดแถวจะบล็อกทางเข้าออกที่ใช้ร่วมกับรถยนต์พาณิชย์ขนาดเล็ก
มาตรการบรรเทาปัญหาที่เป็นไปได้ ได้แก่ การเปลี่ยนไปใช้ด่านที่มีการใช้งานน้อยกว่า เช่น ด่านโครสเชนโก–สมอลนิกา หรือด่านบูโดเมียร์ซ–ฮรูชูฟ ซึ่งปริมาณรถบัสปัจจุบันต่ำกว่า 25% ของด่านเมดิกา บริษัทควรติดตามข้อมูลคิวสดที่จัดทำโดยหน่วยงานชายแดนโปแลนด์และยูเครน และเผื่อเวลาขั้นต่ำ 12 ชั่วโมงสำหรับการเคลื่อนย้ายพนักงานที่มีเวลาสำคัญ
โครงการซ่อมแซมมีกำหนดดำเนินการเป็นเวลาหกสัปดาห์ แต่เจ้าหน้าที่ยอมรับว่าอากาศเลวร้ายหรือปัญหาทางวิศวกรรมที่ไม่คาดคิดอาจทำให้เสร็จล่าช้าไปถึงเดือนสิงหาคม ผู้เดินทางจึงควรเลือกตั๋วที่ยืดหยุ่นและติดตามประกาศอย่างใกล้ชิดจากทางการต่อไป
ด่านเชฮินี–เมดิกาโดยปกติรองรับรถโค้ชระหว่างประเทศได้ถึง 200 คันต่อ 24 ชั่วโมง เป็นเส้นทางหลักสำหรับแรงงานข้ามชาติ นักศึกษา และพ่อค้าแม่ค้าชายแดนที่เดินทางเข้าสู่ภาคตะวันออกเฉียงใต้ของโปแลนด์ ผู้ประกอบการเตือนว่าการลดความจุลงมากกว่า 90% อาจทำให้เวลาการเดินทางจากตะวันออกสู่ตะวันตกยาวนานขึ้นหลายชั่วโมง และก่อให้เกิดแถวยาวเป็นกิโลเมตรฝั่งยูเครน โดยเฉพาะในช่วงฤดูท่องเที่ยวฤดูร้อนที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น
ผู้จัดทัวร์ที่ให้บริการในเมืองรีสอร์ตของโปแลนด์ เช่น ครินิกา-ซดรอย และซาโคปาเน ได้เริ่มออกตารางเวลาใหม่และแนะนำให้ผู้โดยสารมาถึงจุดขึ้นรถล่วงหน้าสองชั่วโมง สำหรับนายจ้าง ผลกระทบอาจลุกลามเกินกว่าความไม่สะดวกของผู้โดยสาร แรงงานตามฤดูกาลของยูเครนหลายคน โดยเฉพาะในงานก่อสร้างและเกษตรกรรม เดินทางเข้าสู่โปแลนด์โดยรถบัส การรอคอยที่ชายแดนอาจทำให้โครงการล่าช้า เกิดค่าใช้จ่ายล่วงเวลา และราคาขนส่งประตูถึงประตูสูงขึ้น บริษัทโลจิสติกส์ที่ใช้รถตู้พร้อมคนขับก็กลัวว่าการจราจรติดขัดจะลุกลาม เนื่องจากรถโค้ชที่ติดแถวจะบล็อกทางเข้าออกที่ใช้ร่วมกับรถยนต์พาณิชย์ขนาดเล็ก
มาตรการบรรเทาปัญหาที่เป็นไปได้ ได้แก่ การเปลี่ยนไปใช้ด่านที่มีการใช้งานน้อยกว่า เช่น ด่านโครสเชนโก–สมอลนิกา หรือด่านบูโดเมียร์ซ–ฮรูชูฟ ซึ่งปริมาณรถบัสปัจจุบันต่ำกว่า 25% ของด่านเมดิกา บริษัทควรติดตามข้อมูลคิวสดที่จัดทำโดยหน่วยงานชายแดนโปแลนด์และยูเครน และเผื่อเวลาขั้นต่ำ 12 ชั่วโมงสำหรับการเคลื่อนย้ายพนักงานที่มีเวลาสำคัญ
โครงการซ่อมแซมมีกำหนดดำเนินการเป็นเวลาหกสัปดาห์ แต่เจ้าหน้าที่ยอมรับว่าอากาศเลวร้ายหรือปัญหาทางวิศวกรรมที่ไม่คาดคิดอาจทำให้เสร็จล่าช้าไปถึงเดือนสิงหาคม ผู้เดินทางจึงควรเลือกตั๋วที่ยืดหยุ่นและติดตามประกาศอย่างใกล้ชิดจากทางการต่อไป
แหล่งที่มา: Ukrainian National News (UNN)
VisaHQ ช่วยคุณได้อย่างไร
VisaHQ ช่วยให้การยื่นขอวีซ่าเป็นเรื่องง่ายสำหรับบุคคลและธุรกิจ ตรวจสอบข้อกำหนดการเดินทางล่าสุด เตรียมเอกสารที่จำเป็น และจัดการคำขอของคุณทางออนไลน์ผ่านพอร์ทัล VisaHQ สำหรับโปแลนด์เพิ่มเติมจาก โปแลนด์
ดูทั้งหมด
คิวรถบรรทุกที่ด่านราวา-รัสกา–เฮรึบเน่าทะลุ 62 ชั่วโมง—ห่วงโซ่อุปทานเตือนผลกระทบยาวนานถึงหนึ่งสัปดาห์
ข้อตกลงการย้ายถิ่นและการขอลี้ภัยของสหภาพยุโรปมีผลบังคับใช้—กฎใหม่ส่งผลอย่างไรต่อผู้ประกอบการและนักเดินทางชาวโปแลนด์