สายการบินสวิส อินเตอร์เนชั่นแนล แอร์ไลน์ส (SWISS) จะกลับมาให้บริการเที่ยวบินผู้โดยสารประจำวันระหว่างซูริกและสนามบินเบนกูเรียนในเทลอาวีฟอีกครั้งในวันที่ 1 สิงหาคม 2569 หลังจากหยุดให้บริการนานเก้าเดือนเนื่องจากวิกฤตความมั่นคงในภูมิภาคที่ทวีความรุนแรงขึ้นเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่ผ่านมา สายการบินในเครือลุฟท์ฮันซาได้หยุดบินตั้งแต่กลางเดือนพฤศจิกายน 2568 เมื่อการโจมตีเป้าหมายอิหร่านโดยอิสราเอลและสหรัฐฯ ทำให้เกิดการแลกเปลี่ยนขีปนาวุธจนต้องปิดน่านฟ้าอิสราเอลชั่วคราว และทำให้อัตราค่าประกันภัยสำหรับสายการบินที่บินไปยังประเทศนี้พุ่งสูงขึ้นอย่างมาก แม้ลุฟท์ฮันซาจะกลับมาให้บริการเที่ยวบินลดลงระหว่างแฟรงก์เฟิร์ต-เทลอาวีฟในเดือนมิถุนายน แต่ SWISS ยังคงหยุดให้บริการต่อไปโดยอ้างถึงความซับซ้อนในการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นจากการใช้ซูริกเป็นศูนย์กลางสำหรับเที่ยวบินระยะไกล
ตามรายงานของสายการบิน การประเมินความปลอดภัยร่วมกับสำนักงานการบินพลเรือนสวิส (FOCA) และสำนักงานการบินพลเรือนอิสราเอล พบว่าความเสี่ยงต่อการเดินทางเชิงพาณิชย์ลดลงสู่ระดับที่ “จัดการได้” เนื่องจากการปรับปรุงระบบป้องกันขีปนาวุธรอบกลางอิสราเอลและขั้นตอนการเปลี่ยนเส้นทางบินใหม่ที่ตกลงกับการควบคุมจราจรทางอากาศ ลูกเรือของ SWISS ที่ปฏิบัติการเส้นทางนี้จะพักค้างคืนที่ลาร์นากา ประเทศไซปรัส และเดินทางไปเทลอาวีฟในวันออกเดินทางจนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลง เพื่อจำกัดการสัมผัสความเสี่ยงของลูกเรือในขณะที่ยังคงให้บริการเที่ยวบินเช้าจากซูริกที่เหมาะกับนักธุรกิจ
![สายการบินสวิสเตรียมกลับมาให้บริการเส้นทางซูริก–เทลอาวีฟอีกครั้งในวันที่ 1 สิงหาคม หลังหยุดให้บริการนานเก้าเดือน]()
การกลับมาของบริการนี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับบริษัทสวิสข้ามชาติในกลุ่มวิทยาศาสตร์ชีวภาพ ฟินเทค และความปลอดภัยไซเบอร์ที่มีศูนย์วิจัยและพัฒนาในเขตมหานครเทลอาวีฟ ก่อนหยุดให้บริการ การเดินทางระหว่างสวิตเซอร์แลนด์และอิสราเอลมีผู้โดยสารเกิน 320,000 คนต่อปี โดย 60% ใช้ตั๋วบริษัท บริษัทจัดการเดินทางรายงานกับ SWI swissinfo.ch ว่าผู้บริหารต้องเชื่อมต่อผ่านศูนย์กลางยุโรปหรือพึ่งพาการประชุมเสมือนจริง ส่งผลกระทบต่อระยะเวลาของโครงการและต้องเปลี่ยนแปลงแผนการเดินทางอย่างเร่งด่วนเมื่อความตึงเครียดในตะวันออกกลางเพิ่มขึ้น
เมื่อ SWISS กลับเข้าสู่ตลาด ผู้ซื้อบริการเดินทางของบริษัทจะมีตัวเลือกเที่ยวบินตรงที่เชื่อมต่อกับระบบตั๋วและสิทธิ์เข้าเลานจ์แบบสไตล์สวิสอีกครั้ง ขณะที่วงการการบินจะจับตาดูอย่างใกล้ชิดว่าความต้องการผู้โดยสารจะฟื้นตัวอย่างไรท่ามกลางความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยังคงอยู่ สายการบินระบุว่าจะติดตามสถานการณ์ความปลอดภัย “ทุกวัน” และพร้อมปรับความถี่เที่ยวบินหากสถานการณ์เลวร้ายลง
ตามรายงานของสายการบิน การประเมินความปลอดภัยร่วมกับสำนักงานการบินพลเรือนสวิส (FOCA) และสำนักงานการบินพลเรือนอิสราเอล พบว่าความเสี่ยงต่อการเดินทางเชิงพาณิชย์ลดลงสู่ระดับที่ “จัดการได้” เนื่องจากการปรับปรุงระบบป้องกันขีปนาวุธรอบกลางอิสราเอลและขั้นตอนการเปลี่ยนเส้นทางบินใหม่ที่ตกลงกับการควบคุมจราจรทางอากาศ ลูกเรือของ SWISS ที่ปฏิบัติการเส้นทางนี้จะพักค้างคืนที่ลาร์นากา ประเทศไซปรัส และเดินทางไปเทลอาวีฟในวันออกเดินทางจนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลง เพื่อจำกัดการสัมผัสความเสี่ยงของลูกเรือในขณะที่ยังคงให้บริการเที่ยวบินเช้าจากซูริกที่เหมาะกับนักธุรกิจ
การกลับมาของบริการนี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับบริษัทสวิสข้ามชาติในกลุ่มวิทยาศาสตร์ชีวภาพ ฟินเทค และความปลอดภัยไซเบอร์ที่มีศูนย์วิจัยและพัฒนาในเขตมหานครเทลอาวีฟ ก่อนหยุดให้บริการ การเดินทางระหว่างสวิตเซอร์แลนด์และอิสราเอลมีผู้โดยสารเกิน 320,000 คนต่อปี โดย 60% ใช้ตั๋วบริษัท บริษัทจัดการเดินทางรายงานกับ SWI swissinfo.ch ว่าผู้บริหารต้องเชื่อมต่อผ่านศูนย์กลางยุโรปหรือพึ่งพาการประชุมเสมือนจริง ส่งผลกระทบต่อระยะเวลาของโครงการและต้องเปลี่ยนแปลงแผนการเดินทางอย่างเร่งด่วนเมื่อความตึงเครียดในตะวันออกกลางเพิ่มขึ้น
เมื่อ SWISS กลับเข้าสู่ตลาด ผู้ซื้อบริการเดินทางของบริษัทจะมีตัวเลือกเที่ยวบินตรงที่เชื่อมต่อกับระบบตั๋วและสิทธิ์เข้าเลานจ์แบบสไตล์สวิสอีกครั้ง ขณะที่วงการการบินจะจับตาดูอย่างใกล้ชิดว่าความต้องการผู้โดยสารจะฟื้นตัวอย่างไรท่ามกลางความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยังคงอยู่ สายการบินระบุว่าจะติดตามสถานการณ์ความปลอดภัย “ทุกวัน” และพร้อมปรับความถี่เที่ยวบินหากสถานการณ์เลวร้ายลง
แหล่งที่มา: SWI swissinfo.ch
