สายการบินเอมิเรตส์, เอทิฮัด และแอร์อาระเบียเผชิญปัญหาล่าช้าอีกครั้ง ท่ามกลางความกังวลด้านความมั่นคงในอ่าวเปอร์เซีย

ผู้โดยสารที่เดินทางออกจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในวันศุกร์ที่ 25 กันยายน พบกับความล่าช้าและการเปลี่ยนแปลงบริการจำนวนมาก Gulf News รายงานว่ามีเที่ยวบินล่าช้าที่สนามบินนานาชาติดูไบ (DXB) และสนามบินนานาชาติซาเยด อาบูดาบี (AUH) เนื่องจากสายการบินปรับเส้นทางและชั่วโมงการทำงานของลูกเรือเพื่อตอบสนองต่อความกังวลด้านความมั่นคงในภูมิภาค สถานการณ์เป็นไปในหลายรูปแบบ: ตารางบินส่วนใหญ่ยังคงเหมือนเดิม แต่เที่ยวบินไปยังมะนิลา บากแดด เมลเบิร์น และเมืองต่างๆ ในอินเดียบางเที่ยวถูกยกเลิกหรือเลื่อนเวลา ขณะที่สายการบิน Air Arabia ที่มีฐานอยู่ในชาร์จาห์ ยกเลิกเที่ยวบินไปคูเวตและบาห์เรนในช่วงกลางคืน ปัญหาด้านปฏิบัติการเกิดจากการที่สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์สั่งห้ามสายการบินอิหร่าน ทำให้เส้นทางการบินและทรัพยากรการจัดการภาคพื้นเปลี่ยนแปลงไป ผู้จัดการการจราจรทางอากาศต้องรับมือกับมาตรการหลีกเลี่ยงเส้นทางบินที่ออกโดยหน่วยงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรปและสำนักงานการบินของสหรัฐฯ คำเตือนเหล่านี้ระบุถึงความเป็นไปได้ที่จะมีการปิดเส้นทางบินอย่างกะทันหันเหนือบาห์เรน คูเวต และช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางที่สายการบินสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ใช้เป็นประจำ สำหรับนักธุรกิจ คำแนะนำที่ชัดเจนคือ ตรวจสอบสถานะเที่ยวบินจนถึงเวลาขึ้นเครื่องเผื่อเวลาที่สนามบินมากขึ้น และอัปเดตข้อมูลติดต่อกับสายการบินเพื่อรับการแจ้งเตือนแบบเรียลไทม์ ผู้จัดการการเดินทางควรทบทวนตารางนัดหมายและการเดินทางภายในรัฐ โดยเฉพาะการเชื่อมต่อเที่ยวบินในวันเดียวกัน เนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะเกิดความล่าช้าแบบต่อเนื่อง สายการบินต่างๆ มีแนวทางที่แตกต่างกัน Emirates ยังคงให้บริการเต็มรูปแบบไปยังบาห์เรนและคูเวต แต่ยกเลิกเที่ยวบินระยะไกล 5 เที่ยวในเช้าวันศุกร์ โดยอ้างถึง “ข้อจำกัดด้านปฏิบัติการ” Etihad รายงานความล่าช้าเล็กน้อยแต่ส่วนใหญ่เที่ยวบินยังดำเนินการตามปกติ Flydubai แนะนำให้ผู้โดยสารมาถึงสนามบิน DXB ล่วงหน้า 4 ชั่วโมง ขณะที่การยกเลิกเที่ยวบินของ Air Arabia ไปคูเวตสะท้อนถึงความเปราะบางของสายการบินต้นทุนต่ำที่ให้บริการตรง สายการบินระหว่างประเทศยังคงระมัดระวัง Lufthansa, Singapore Airlines และ Wizz Air วางแผนจะเริ่มให้บริการอีกครั้งในเดือนตุลาคม แต่ก็อาจเลื่อนออกไปหากคำเตือนเข้มงวดขึ้น องค์กรที่มีการหมุนเวียนพนักงานต่างชาติหรือขนส่งสินค้าสำคัญควรพิจารณาเส้นทางบินสำรองและทางเลือกที่ไม่ผ่านศูนย์กลาง เช่น มัสกัต หรือ เจดดาห์ จนกว่าสถานการณ์ความมั่นคงจะดีขึ้น