Національний центр метеорології (NCM) видав рідкісне червоне попередження з 03:20 до 10:00 7 лютого, попереджаючи про майже нульову видимість в Абу-Дабі, Дубаї та Північних Еміратах. До світанку густий туман змусив міжнародні аеропорти Дубая та Абу-Дабі ім. Зайда перейти на процедури низької видимості, скоротивши пропускну здатність злітно-посадкових смуг приблизно на 30% і спричинивши хвилю затримок та перенаправлень у найжвавішому авіаційному вузлі Перської затоки.
На дорогах змінні інформаційні табло знизили швидкість на шосе Шейха Зайда та інших «розумних» трасах до 80 км/год, а патрулі поліції закликали водіїв дотримуватися більшої дистанції. Логістичні компанії, що перевозять вантажі з обмеженим часом доставки, перенесли рейси на пізніші слоти або перегрупували поставки, а портові адміністрації Джебель-Алі та Халіфи готувалися до вечірніх хвиль і поривів вітру до 40 км/год, що загрожували графікам швартування.
![Рідкісний червоний рівень тривоги через туман паралізував авіаційне, морське та автомобільне сполучення в ОАЕ]()
Хоча зимовий туман — явище звичне, метеорологи охарактеризували інтенсивність суботнього покриву як найгіршу з грудня 2025 року. Для міжнародних компаній, які проводять регіональні зустрічі, цей час був особливо проблемним, оскільки збігся з піком конференцій після Нового року. Готелі повідомляли про пізні виїзди, оскільки делегати чекали оновлених часів відправлення, а організатори поспішали продовжити бронювання залів.
Практично компанії радять мобільним співробітникам закладати буфер у 2–4 години для подальших пересадок через DXB, заздалегідь бронювати лаунжі з душовими в аеропорту та активувати інструменти відстеження мандрівників, які надсилають оновлення в режимі реального часу про зміни виходів на посадку. Водіям нагадують, що їзда впритул у тумані тепер карається штрафом у 400 дирхамів та 4 чорними балами.
Цей випадок підкреслює ширший ризик мобільності: погода тепер конкурує з візовими правилами та санітарними нормами як один із головних факторів у плануванні критично важливих поїздок в ОАЕ, що робить особливо цінними гнучкі маршрути та надійні протоколи турботи про працівників.
На дорогах змінні інформаційні табло знизили швидкість на шосе Шейха Зайда та інших «розумних» трасах до 80 км/год, а патрулі поліції закликали водіїв дотримуватися більшої дистанції. Логістичні компанії, що перевозять вантажі з обмеженим часом доставки, перенесли рейси на пізніші слоти або перегрупували поставки, а портові адміністрації Джебель-Алі та Халіфи готувалися до вечірніх хвиль і поривів вітру до 40 км/год, що загрожували графікам швартування.
Хоча зимовий туман — явище звичне, метеорологи охарактеризували інтенсивність суботнього покриву як найгіршу з грудня 2025 року. Для міжнародних компаній, які проводять регіональні зустрічі, цей час був особливо проблемним, оскільки збігся з піком конференцій після Нового року. Готелі повідомляли про пізні виїзди, оскільки делегати чекали оновлених часів відправлення, а організатори поспішали продовжити бронювання залів.
Практично компанії радять мобільним співробітникам закладати буфер у 2–4 години для подальших пересадок через DXB, заздалегідь бронювати лаунжі з душовими в аеропорту та активувати інструменти відстеження мандрівників, які надсилають оновлення в режимі реального часу про зміни виходів на посадку. Водіям нагадують, що їзда впритул у тумані тепер карається штрафом у 400 дирхамів та 4 чорними балами.
Цей випадок підкреслює ширший ризик мобільності: погода тепер конкурує з візовими правилами та санітарними нормами як один із головних факторів у плануванні критично важливих поїздок в ОАЕ, що робить особливо цінними гнучкі маршрути та надійні протоколи турботи про працівників.
Джерело: Travel and Tour World
