Посольство США в Кувейті з 1 березня 2026 року перейшло на статус дозволеного від’їзду, змушуючи членів сімей та співробітників, які не займаються невідкладними справами, залишити країну на тлі зростаючих загроз з боку безпілотників і ракет, пов’язаних із конфліктом між США та Іраном. Це рішення збіглося з підвищенням Держдепартаментом рівня загальної поради до 3-го (переглянути доцільність поїздки) та розширенням попереджень 4-го рівня (не подорожувати) для пустельних районів поблизу іракського кордону. Повітряний простір Кувейту став вузьким місцем після удару Ірану 28 лютого у відповідь по силах США в Перській затоці. Комерційні авіаперевізники скорочують розклади: Kuwait Airways скасувала всі рейси до Тегерана та Наджафа, а UPS і FedEx активували альтернативні маршрути, що повністю обходять затоку. NOTAM Федерального управління авіації США KICZ A0003/26 тепер радить цивільній авіації США проявляти «максимальну обережність» нижче FL320 над Кувейтом, Катаром і Бахрейном. Для американських компаній, що виконують контракти у сфері оборони, нафтових послуг або будівництва, наказ про від’їзд ускладнює ситуацію. Ротації персоналу тепер вимагають проміжних зупинок у третіх країнах — часто через Ер-Ріяд або Маскат — перед подальшою поїздкою до об’єктів проектів. Підрядникам також потрібно переглянути умови евакуації в рамках страхування за Законом про оборонні бази; страхові премії за ризиками війни вже зросли на 12% за тиждень, за даними брокера Marsh. Форма кризового звернення посольства тепер є основним каналом для американців, які шукають допомогу з від’їздом. Команди корпоративної безпеки мають переконатися, що мандрівники заповнюють цю форму та підтримують резервні канали зв’язку, включно з супутниковими телефонами, через періодичні перебої мобільного зв’язку на південь від Кувейт-Сіті. Хоча порада не передбачає обов’язкової евакуації, аналітики ризиків попереджають, що подальша ескалація з боку Ірану може змусити Держдепартамент повністю призупинити консульські операції — наслідок, який заморозить візові послуги, ускладнить імпорт обладнання, що потребує ліцензії DSP-5, і затримає строки реалізації проектів.
