Аеропорт Франкфурта попереджає про тривалість проходження контролю до трьох годин через посилення перевірок у рамках системи в’їзду-в’їзду ЄС

Найбільший аеропорт Німеччини готується до найактивнішого літа з часів пандемії — і до безпрецедентних черг на кордоні. У повідомленні від 22 червня компанія Fraport AG прогнозує близько дев’яти мільйонів пасажирів та 60 тисяч авіарейсів у період з 26 червня по 9 серпня. Лише перший вихідний у розпал сезону прийме понад 616 тисяч мандрівників із федеральних земель Гессен, Рейнланд-Пфальц і Саарланд.

Оператор аеропорту закликає всіх пасажирів, які не є громадянами ЄС, а також громадян ЄС, що летять до країн поза Шенгенською зоною, приїжджати щонайменше за три години до вильоту. Це пов’язано з новою системою в’їзду-в’їзду ЄС (EES), запровадженою в жовтні 2025 року, яка фіксує відбитки пальців і зображення обличчя громадян третіх країн на кожному зовнішньому кордоні Шенгену. Хоча біометричні ворота мають пришвидшити проходження контролю в перспективі, наразі вони додають до 60 секунд на кожного пасажира, що спричиняє затори у пікові години.



Навіть пасажирам, які подорожують у межах Шенгену, радять планувати 2,5 години на проходження контролю — або дві години, якщо у них лише ручна поклажа. Fraport рекомендує заздалегідь бронювати паркування, резервувати час для проходження безпеки та користуватися новими КТ-сканерами в терміналах 1 і 3, які дозволяють залишати в ручній поклажі рідини об’ємом до двох літрів і електроніку.

Оператор також відновив роботу системи пересування Skyline між терміналами, хоч і на зниженій швидкості, щоб зменшити скупчення пасажирів на землі. Для менеджерів корпоративних поїздок рекомендація проста: закладати додатковий час на пересадки у Франкфурті, попереджати співробітників про можливі пропущені рейси та враховувати подовжені періоди відповідальності за їхній добробут.

Авіакомпанії, що працюють у цьому хабі, особливо Lufthansa та її партнери, переглядають мінімальний час для пересадок і наполегливо радять пасажирам заздалегідь завантажувати мобільні посадкові талони. Компанії з управління подорожами очікують збільшення кількості змін бронювань і наголошують, що пропущені стикувальні рейси до Азії та Америки можуть спричинити додаткові витрати на готелі та перенаправлення.