Сильні бурі порушують рух на дорогах і залізницях Малопольщі, оголошено попередження для мандрівників

Вранці 22 червня 2026 року влада південної Польщі оголосила другий рівень штормового попередження після другої хвилі сильних гроз, що пронеслася регіоном Малопольща. Місцевий новинний портал Wadowice24 повідомляє, що вогнеборці за ніч здійснили 152 виїзди, розчищаючи повалені дерева та відкачуючи воду з підтоплених доріг. Енергетична компанія Tauron підтвердила, що понад 6600 споживачів залишилися без електропостачання. Хоча робота аеропорту Кракова була порушена лише на короткий час, залізничний оператор PKP Intercity перенаправив два ранкові рейси між Краків Головний і Закопане через перешкоди на коліях. На автомобільних дорогах найбільші проблеми виникли на трасі Закопянка (DK7/S7), де через стоячу воду біля Мисьлениць тимчасово закривалися смуги руху, що спричинило затримки до 45 хвилин для руху на північ у напрямку Варшави. Центр безпеки уряду (RCB) надіслав екстрене SMS-повідомлення мешканцям і мандрівникам із закликом уникати непотрібних поїздок і стежити за офіційними каналами інформації. Логістичні компанії, що обслуговують автомобільні заводи з системою just-in-time у Тихах, вже активували протоколи перенаправлення через автомагістраль A4, щоб зберегти графіки доставки. Для корпоративних команд, які керують мобільністю працівників або експатів у південній Польщі, головна порада — закласти гнучкість у плани подорожей на найближчі 24 години. Інститут метеорології та водного господарства (IMGW) попереджає про можливі додаткові зливи обсягом 30–50 мм і пориви вітру до 75 км/год, що можуть спричинити раптові повені в міських районах. Роботодавцям рекомендують нагадати мандрівникам реєструвати свої маршрути та зберігати електронні копії квитків на випадок необхідності перепланування. Очікується, що штормова система до вечора зміститься на схід у бік Підкарпаття, потенційно впливаючи на логістичний коридор Ряшів, який використовується для гуманітарних вантажів в Україну. Менеджерам ланцюгів постачання слід уважно стежити за подальшими метеозведеннями та бути готовими коригувати графіки завантаження.