Портал реального часу показує черги на кордоні: затримки до 4 годин на переході Польща–Україна

Подорожуючі, які 21 червня прямували до або з Польщі, стикнулися з тривалим очікуванням через пікові навантаження на українському кордоні, де середній час проходження перевищив чотири години, повідомляє портал Nakordoni.eu, що збирає дані від водіїв, митних брокерів та Прикордонної служби Польщі. Найзавантаженішими пунктами пропуску виявилися Корчова–Краковець та Дорогуск–Ягодин, де черги вантажівок сягали понад 7 км. Прикордонники пояснюють затори збільшенням потоку вантажівок у напрямку сходу напередодні державного свята Івана Купала в Україні, а також додатковими біометричними перевірками, запровадженими в квітні в рамках системи в’їзду/виїзду ЄС (EES). Хоча EES замінила штампування паспортів для громадян поза ЄС, водії вантажівок відзначають, що процедури зняття відбитків пальців і сканування обличчя додають кілька хвилин на кожного, що при великих обсягах призводить до затримок. Міністерство внутрішніх справ у Варшаві повідомило PAP про залучення додаткового персоналу, але попереджає, що вихідні поїздки та гуманітарні конвої й надалі створюватимуть навантаження на пропускні пункти. Ця ситуація підкреслює зростаюче значення інструментів для отримання оперативної інформації для команд корпоративної мобільності та ланцюгів постачання, які перевозять вантажі через Польщу — нині головний сухопутний коридор ЄС до України. Декілька логістичних компаній вже інтегрували API Nakordoni у свої системи управління перевезеннями, щоб диспетчери могли перенаправляти вантажі на менш завантажені пункти пропуску, такі як Зосін або Будомєж. Компаніям із вантажами, що потребують термінової доставки — фармацевтикою, свіжими продуктами чи автокомпонентами — радять закладати щонайменше шість годин запасу в графіки до зменшення післясвяткового навантаження. Фірмам, які працюють за принципом just-in-time, також рекомендують розглянути можливість короткострокового зберігання на польському боці кордону, щоб уникнути зупинок на виробництві у разі затримок водіїв. У перспективі Варшава лобіює у Брюсселі створення спеціальних «зелених коридорів» для гуманітарних та стратегічних вантажів, але в ЄС наголошують, що будь-яке рішення має враховувати баланс між безпекою та спрощенням процедур. Наразі менеджерів з мобільності закликають регулярно інформувати водіїв через телематику та забезпечувати їх друкованими підтвердженнями пріоритетного статусу вантажу, які можуть вимагати прикордонники при розподілі смуг руху.