У своєму щоденному бюлетені від 4 жовтня Урядовий центр безпеки підтвердив, що Польща залишається на рівні CHARLIE — третьому за ступенем загрози тероризму — щодо залізничної інфраструктури, якою керує PKP PLK, а також ширококолійної Лінії Гутничої Ширококолійної (LHS). Цей рівень, запроваджений 25 серпня після спроб саботажу сигналізаційних шаф, дає право силовикам проводити вибіркові перевірки документів і багажу пасажирів, а також обмежувати доступ транспортних засобів у радіусі 50 метрів від стратегічних залізничних мостів.
Для фахівців з міжнародної логістики рівень CHARLIE означає подовжені часи стоянки на станціях, таких як Маłашевичі — ключовому вузлі перевалки вантажів між Китаєм і Європою та популярній точці посадки для службових шатлів, що обслуговують прилеглі складські парки. За даними операторів логістики, вечірні поїзди відправляються із затримкою 10-15 хвилин через додаткові патрулі з собаками для виявлення вибухівки на платформах. Автоводії, які користуються переїздами через лінії LHS між Грубешовом і Славковом, також стикаються з періодичними перевірками транспортних засобів.
![Вечірні перевірки на залізниці та дорогах посилено після підняття рівня тривоги ЧАРЛІ на ключових вантажних маршрутах]()
Хоча ці заходи не є повною забороною на пересування, компаніям радять рекомендувати працівникам мати при собі паспорти або національні посвідчення особи навіть під час внутрішніх поїздок, а також закладати додатковий час при пересадках з поїзда на авіарейси в аеропортах Катовіце чи Краків. Громадянам країн, що не входять до Шенгенської зони, які подорожують нічним поїздом із Києва через Перемишль, слід бути готовими до двох окремих перевірок документів — однієї від Прикордонної служби та другої від залізничної служби безпеки.
Діючий порядок залишається в силі «до подальшого повідомлення». Аналітики вважають, що уряд перегляне рівень загрози після завершення нового проєкту з встановлення системи відеоспостереження та волоконно-оптичного периметру вздовж 60 кілометрів магістралі LHS, що очікується до середини листопада. Пониження рівня до BRAVO полегшить вибіркові перевірки, але експерти застерігають, що нестабільна регіональна безпекова ситуація може вимагати збереження підвищеної пильності протягом зими.
Компаніям, які перевозять цінні вантажі цим маршрутом, рекомендують активувати системи відстеження вантажів і подвійного пломбування; страхові компанії вже почали вимагати підтвердження таких заходів при страхуванні доставки «точно в строк» через східну Польщу.
Для фахівців з міжнародної логістики рівень CHARLIE означає подовжені часи стоянки на станціях, таких як Маłашевичі — ключовому вузлі перевалки вантажів між Китаєм і Європою та популярній точці посадки для службових шатлів, що обслуговують прилеглі складські парки. За даними операторів логістики, вечірні поїзди відправляються із затримкою 10-15 хвилин через додаткові патрулі з собаками для виявлення вибухівки на платформах. Автоводії, які користуються переїздами через лінії LHS між Грубешовом і Славковом, також стикаються з періодичними перевірками транспортних засобів.
Хоча ці заходи не є повною забороною на пересування, компаніям радять рекомендувати працівникам мати при собі паспорти або національні посвідчення особи навіть під час внутрішніх поїздок, а також закладати додатковий час при пересадках з поїзда на авіарейси в аеропортах Катовіце чи Краків. Громадянам країн, що не входять до Шенгенської зони, які подорожують нічним поїздом із Києва через Перемишль, слід бути готовими до двох окремих перевірок документів — однієї від Прикордонної служби та другої від залізничної служби безпеки.
Діючий порядок залишається в силі «до подальшого повідомлення». Аналітики вважають, що уряд перегляне рівень загрози після завершення нового проєкту з встановлення системи відеоспостереження та волоконно-оптичного периметру вздовж 60 кілометрів магістралі LHS, що очікується до середини листопада. Пониження рівня до BRAVO полегшить вибіркові перевірки, але експерти застерігають, що нестабільна регіональна безпекова ситуація може вимагати збереження підвищеної пильності протягом зими.
Компаніям, які перевозять цінні вантажі цим маршрутом, рекомендують активувати системи відстеження вантажів і подвійного пломбування; страхові компанії вже почали вимагати підтвердження таких заходів при страхуванні доставки «точно в строк» через східну Польщу.
