
З огляду на те, що фестиваль Чунг Юн створює триденний вікенд, починаючи з 17 жовтня 2026 року, Департамент транспорту Гонконгу оголосив про спеціальні заходи щодо руху транспорту та громадського перевезення на новозбудованому пункті пропуску Хуанган, щоб впоратися з очікуваним різким збільшенням кількості пасажирів, які перетинають кордон. За прогнозами, пасажиропотік через цілодобовий пункт контролю — який уже майже вдвічі перевищує звичайні показники з моменту відкриття 12 жовтня — досягне піку в понеділок вдень та ввечері, коли мешканці повертатимуться з поїздок на могили в материковому Китаї.
Щоб уникнути заторів, оператори маршрутних автобусів, мініавтобусів та міжкордонних автобусів отримали вказівки задіяти резервний автопарк, збільшуючи інтервали руху до 2-4 хвилин у години пік. Корпорація MTR додасть поїзди на Східній залізничній лінії між Адміралті та Лок Ма Чау, а експрес-залізниця Гуанчжоу-Шеньчжень-Гонконг запустить додаткові короткі рейси між Вест-Коулуном і Шеньчжень Норт. Також шатл-автобуси через міст Гонконг-Чжухай-Макао курсуватимуть з частотою до одного рейсу на хвилину в пікові години.
Центр координації надзвичайних транспортних ситуацій Департаменту транспорту здійснюватиме цілодобовий моніторинг пасажиропотоків, готовий у режимі реального часу перенаправляти транспорт і персонал. Пасажирам радять планувати поїздки заздалегідь, розглядати альтернативні пункти перетину, такі як Лок Ма Чау Спур Лайн або Шеньчжень Бей, і уникати скупчень біля Хуангана одразу після сімейних поїздок на материк.
Для компаній, які організовують поїздки експатріантів або щоденних працівників, це попередження про можливі затримки вантажного транспорту та службових шатлів 19 жовтня. Логістичні фірми коригують графіки відправлень, а відділи кадрів видають повідомлення про гнучкий графік роботи.
Консультанти з оцінки ризиків у подорожах відзначають, що ці проактивні заходи демонструють прагнення Гонконгу забезпечити безперебійну роботу першого в регіоні пункту «спільного розташування» на кордоні, що є ключовим для інтегрованого ринку праці Великої затоки.
У перспективі дані, зібрані під час свят, будуть використані в системі прогнозування на базі штучного інтелекту, яку Департамент транспорту тестує для оптимізації маршрутів автобусів і динамічного розподілу смуг на пункті пропуску. У разі успіху модель може бути поширена на інші наземні переходи, підвищуючи загальну мобільність і стійкість САР під час пікових періодів святкових поїздок.
Щоб уникнути заторів, оператори маршрутних автобусів, мініавтобусів та міжкордонних автобусів отримали вказівки задіяти резервний автопарк, збільшуючи інтервали руху до 2-4 хвилин у години пік. Корпорація MTR додасть поїзди на Східній залізничній лінії між Адміралті та Лок Ма Чау, а експрес-залізниця Гуанчжоу-Шеньчжень-Гонконг запустить додаткові короткі рейси між Вест-Коулуном і Шеньчжень Норт. Також шатл-автобуси через міст Гонконг-Чжухай-Макао курсуватимуть з частотою до одного рейсу на хвилину в пікові години.
Центр координації надзвичайних транспортних ситуацій Департаменту транспорту здійснюватиме цілодобовий моніторинг пасажиропотоків, готовий у режимі реального часу перенаправляти транспорт і персонал. Пасажирам радять планувати поїздки заздалегідь, розглядати альтернативні пункти перетину, такі як Лок Ма Чау Спур Лайн або Шеньчжень Бей, і уникати скупчень біля Хуангана одразу після сімейних поїздок на материк.
Для компаній, які організовують поїздки експатріантів або щоденних працівників, це попередження про можливі затримки вантажного транспорту та службових шатлів 19 жовтня. Логістичні фірми коригують графіки відправлень, а відділи кадрів видають повідомлення про гнучкий графік роботи.
Консультанти з оцінки ризиків у подорожах відзначають, що ці проактивні заходи демонструють прагнення Гонконгу забезпечити безперебійну роботу першого в регіоні пункту «спільного розташування» на кордоні, що є ключовим для інтегрованого ринку праці Великої затоки.
У перспективі дані, зібрані під час свят, будуть використані в системі прогнозування на базі штучного інтелекту, яку Департамент транспорту тестує для оптимізації маршрутів автобусів і динамічного розподілу смуг на пункті пропуску. У разі успіху модель може бути поширена на інші наземні переходи, підвищуючи загальну мобільність і стійкість САР під час пікових періодів святкових поїздок.
Джерело: RTHK