
وفاقی رجسٹر نے 13 نومبر کو 14 CFR Part 97 میں ترمیم 4191 شائع کی، جس میں متعدد امریکی ہوائی اڈوں پر معیاری آلہ پرواز کے طریقہ کار (SIAPs)، ٹیک آف کم از کم شرائط اور رکاوٹوں سے روانگی کے طریقہ کار میں تبدیلیاں کی گئی ہیں۔
یہ جامع اپ ڈیٹس، جو تقریباً ہر دو ہفتے بعد جاری ہوتی ہیں، نئے نیویگیشن آلات، تعمیراتی تبدیلیوں اور ہوائی ٹریفک کی بدلتی ضروریات کی عکاسی کرتی ہیں۔ اس تازہ ترین سلسلے میں آسٹن-برگسٹروم (AUS) اور چارلسٹن (CHS) میں نئے RNP اپروچز شامل ہیں اور ڈینور (DEN) میں زمین کی معلومات کی نظرثانی کے بعد چڑھائی کے زاویے میں تبدیلی کی گئی ہے۔
کارپوریٹ اور نجی ہوابازی کے شعبوں کو چاہیے کہ 13 دسمبر کی لازمی تعمیل کی تاریخ سے پہلے اپنے الیکٹرانک فلائٹ بیگ ڈیٹا بیس کو ہم آہنگ کریں۔ پارٹ 91 کے کاروباری طیارے چلانے والے پائلٹس جو جدید RNP طریقہ کار پر انحصار کرتے ہیں، انہیں نئے کم از کم معیار کے لیے طیارے کی قابلیت اور عملے کی تربیت کی تصدیق کرنی چاہیے۔
اگرچہ یہ اپ ڈیٹس معمول کی بات ہیں، لیکن وقت کی حساسیت رکھنے والی کارپوریٹ شٹل سروسز کے لیے اہم ہیں: مثال کے طور پر، ڈینور میں نیا 400 فٹ فی منٹ چڑھائی کا زاویہ گرم اور بلند موسم میں وزن میں کمی کا تقاضا کر سکتا ہے۔ ڈسپیچ ٹیموں کو چاہیے کہ چارٹر آپریٹرز کے ساتھ رابطہ کر کے رن وے کی کارکردگی کے جائزے کی تصدیق کریں اور اکثر پرواز کرنے والوں کو ممکنہ شیڈول میں تبدیلیوں سے آگاہ کریں۔
یہ جامع اپ ڈیٹس، جو تقریباً ہر دو ہفتے بعد جاری ہوتی ہیں، نئے نیویگیشن آلات، تعمیراتی تبدیلیوں اور ہوائی ٹریفک کی بدلتی ضروریات کی عکاسی کرتی ہیں۔ اس تازہ ترین سلسلے میں آسٹن-برگسٹروم (AUS) اور چارلسٹن (CHS) میں نئے RNP اپروچز شامل ہیں اور ڈینور (DEN) میں زمین کی معلومات کی نظرثانی کے بعد چڑھائی کے زاویے میں تبدیلی کی گئی ہے۔
کارپوریٹ اور نجی ہوابازی کے شعبوں کو چاہیے کہ 13 دسمبر کی لازمی تعمیل کی تاریخ سے پہلے اپنے الیکٹرانک فلائٹ بیگ ڈیٹا بیس کو ہم آہنگ کریں۔ پارٹ 91 کے کاروباری طیارے چلانے والے پائلٹس جو جدید RNP طریقہ کار پر انحصار کرتے ہیں، انہیں نئے کم از کم معیار کے لیے طیارے کی قابلیت اور عملے کی تربیت کی تصدیق کرنی چاہیے۔
اگرچہ یہ اپ ڈیٹس معمول کی بات ہیں، لیکن وقت کی حساسیت رکھنے والی کارپوریٹ شٹل سروسز کے لیے اہم ہیں: مثال کے طور پر، ڈینور میں نیا 400 فٹ فی منٹ چڑھائی کا زاویہ گرم اور بلند موسم میں وزن میں کمی کا تقاضا کر سکتا ہے۔ ڈسپیچ ٹیموں کو چاہیے کہ چارٹر آپریٹرز کے ساتھ رابطہ کر کے رن وے کی کارکردگی کے جائزے کی تصدیق کریں اور اکثر پرواز کرنے والوں کو ممکنہ شیڈول میں تبدیلیوں سے آگاہ کریں۔
ماخذ: Federal Register