اتوار کی ریلوے ہڑتال سے صرف 24 گھنٹے قبل، آٹوگائیڈووے کے ڈرائیوروں نے ہفتہ 15 نومبر کو شام 6 بجے سے 10 بجے تک چار گھنٹے کی ہڑتال کی، جس نے لومبارڈی خطے میں مقامی بس روٹس کو مفلوج کر دیا۔ یہ احتجاج اجرتوں میں جمود اور شیڈول کی تھکن کے خلاف ملک گیر مظاہروں کا حصہ تھا، جس کی وجہ سے ہفتے کے آخر میں سفر کرنے والے اور شفٹ پر کام کرنے والے کارکن میلانو کے مضافات اور صنعتی پارکس تک پہنچنے میں پھنس گئے۔
آٹوگائیڈووے وہ اہم فیڈر لائنز چلاتا ہے جو پاویا، ووگھیرا اور کریمونا جیسے سیٹلائٹ شہروں کو میلانو کے میٹرو نیٹ ورک سے جوڑتی ہیں۔ شام کی خدمات کی غیر موجودگی نے کئی مسافروں کو رائیڈ ہیلنگ ایپس یا نجی ٹیکسیوں پر انحصار کرنے پر مجبور کر دیا، جس کی وجہ سے ٹرانسپورٹ کے اخراجات بڑھ گئے، خاص طور پر ان آجرین کے لیے جو دیر سے شفٹ کے سفر کے اخراجات کی واپسی کرتے ہیں۔
![15 نومبر کو شام کی بس ہڑتال نے لومبارڈی کے مسافروں کو متاثر کیا]()
اگرچہ محدود چار گھنٹے کی ہڑتال نے زیادہ تر دن کے سیاحتی سفر کو متاثر نہیں کیا، لیکن یہ ہڑتال اس بات کی عکاسی کرتی ہے کہ اٹلی کا انتہائی منتشر مقامی ٹرانسپورٹ نظام کس طرح آخری لمحے میں منتقلی ٹیموں اور ملازمین کے لیے مشکلات پیدا کر سکتا ہے جو سستی رہائش سے میلانو تک پبلک ٹرانزٹ پر انحصار کرتے ہیں۔
پو ویلی کے پلانٹس یا لاجسٹک ہب رکھنے والی ملٹی نیشنل کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ ہنگامی ٹرانسپورٹ الاؤنسز کا جائزہ لیں اور متبادل انتظامات کی معلومات فراہم کریں—خاص طور پر ان نیلے کالر ملازمین کے لیے جن کے پاس کارپوریٹ گاڑیوں تک رسائی نہیں ہو سکتی۔
آٹوگائیڈووے وہ اہم فیڈر لائنز چلاتا ہے جو پاویا، ووگھیرا اور کریمونا جیسے سیٹلائٹ شہروں کو میلانو کے میٹرو نیٹ ورک سے جوڑتی ہیں۔ شام کی خدمات کی غیر موجودگی نے کئی مسافروں کو رائیڈ ہیلنگ ایپس یا نجی ٹیکسیوں پر انحصار کرنے پر مجبور کر دیا، جس کی وجہ سے ٹرانسپورٹ کے اخراجات بڑھ گئے، خاص طور پر ان آجرین کے لیے جو دیر سے شفٹ کے سفر کے اخراجات کی واپسی کرتے ہیں۔
اگرچہ محدود چار گھنٹے کی ہڑتال نے زیادہ تر دن کے سیاحتی سفر کو متاثر نہیں کیا، لیکن یہ ہڑتال اس بات کی عکاسی کرتی ہے کہ اٹلی کا انتہائی منتشر مقامی ٹرانسپورٹ نظام کس طرح آخری لمحے میں منتقلی ٹیموں اور ملازمین کے لیے مشکلات پیدا کر سکتا ہے جو سستی رہائش سے میلانو تک پبلک ٹرانزٹ پر انحصار کرتے ہیں۔
پو ویلی کے پلانٹس یا لاجسٹک ہب رکھنے والی ملٹی نیشنل کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ ہنگامی ٹرانسپورٹ الاؤنسز کا جائزہ لیں اور متبادل انتظامات کی معلومات فراہم کریں—خاص طور پر ان نیلے کالر ملازمین کے لیے جن کے پاس کارپوریٹ گاڑیوں تک رسائی نہیں ہو سکتی۔
