
جنوبی بھارت میں گھریلو مسافر ہوائی کرایوں کی بڑھتی ہوئی قیمتوں سے پریشان ہیں کیونکہ کوچی-بنگلور اور کوچی-حیدرآباد جیسے راستوں کے کرائے دوگنے یا چار گنا ہو گئے ہیں، جو کہ بین الصوبائی نجی بس آپریٹرز کی غیر معینہ مدت کی ہڑتال اور کرسمس کے ابتدائی سفر کے باعث ہے۔ دی نیو انڈین ایکسپریس کی 21 نومبر کی رپورٹ کے مطابق، ایک طرفہ کرایے ₹8,700 سے ₹29,400 تک پہنچ گئے ہیں، جو معمول کے ₹2,300 سے ₹7,000 کے مقابلے میں بہت زیادہ ہیں۔
بس کمپنیاں کیرالا، کرناٹک اور تمل ناڑو کی طرف سے عائد کیے گئے ہر سروس پر ₹12 لاکھ تک کے سخت سہ ماہی ٹیکسوں کی مخالفت کر رہی ہیں۔ کئی آپریٹرز کام بند کرنے کی وجہ سے، مسافر ریل اور ہوائی سفر کی طرف مڑ گئے ہیں، جس سے اچانک طلب میں اضافہ ہوا ہے اور ہوائی کمپنیوں کے متحرک قیمتوں کے الگورتھمز نے اس کا فائدہ اٹھایا ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ دسمبر کے آخری دو ہفتوں میں سفر کرنے والے ملازمین کو فوری بکنگ کرنے، متبادل ہوائی اڈوں (مثلاً بنگلور کے لیے کوئمبٹور) پر غور کرنے یا جہاں ممکن ہو ریل کا استعمال کرنے کی ہدایت دیں۔ سول ایوی ایشن کے ڈائریکٹوریٹ جنرل نے ہوائی کمپنیوں سے کہا ہے کہ وہ گنجائش بڑھائیں اور تہوار کے موسم میں اضافی چارجز پہلے سے شائع کریں، لیکن کیریئرز پر کرایوں کی حد مقرر کرنے کا قانونی پابند نہیں ہے۔
آگے دیکھتے ہوئے، یہ ہڑتال بھارت کی اس کمزوری کو ظاہر کرتی ہے کہ جب ایک ٹرانسپورٹ کا ذریعہ ناکام ہو جائے تو کیا ہوتا ہے۔ کیرالا میں مینوفیکچرنگ پلانٹس رکھنے والی کمپنیاں اہم عملے اور سامان کی نقل و حمل کے لیے متبادل منصوبے پر غور کر سکتی ہیں، جن میں چارٹر بسیں یا IRCTC کے کارپوریٹ اسکیمز کے تحت مخصوص ریل کیبن شامل ہو سکتے ہیں۔
بس کمپنیاں کیرالا، کرناٹک اور تمل ناڑو کی طرف سے عائد کیے گئے ہر سروس پر ₹12 لاکھ تک کے سخت سہ ماہی ٹیکسوں کی مخالفت کر رہی ہیں۔ کئی آپریٹرز کام بند کرنے کی وجہ سے، مسافر ریل اور ہوائی سفر کی طرف مڑ گئے ہیں، جس سے اچانک طلب میں اضافہ ہوا ہے اور ہوائی کمپنیوں کے متحرک قیمتوں کے الگورتھمز نے اس کا فائدہ اٹھایا ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ دسمبر کے آخری دو ہفتوں میں سفر کرنے والے ملازمین کو فوری بکنگ کرنے، متبادل ہوائی اڈوں (مثلاً بنگلور کے لیے کوئمبٹور) پر غور کرنے یا جہاں ممکن ہو ریل کا استعمال کرنے کی ہدایت دیں۔ سول ایوی ایشن کے ڈائریکٹوریٹ جنرل نے ہوائی کمپنیوں سے کہا ہے کہ وہ گنجائش بڑھائیں اور تہوار کے موسم میں اضافی چارجز پہلے سے شائع کریں، لیکن کیریئرز پر کرایوں کی حد مقرر کرنے کا قانونی پابند نہیں ہے۔
آگے دیکھتے ہوئے، یہ ہڑتال بھارت کی اس کمزوری کو ظاہر کرتی ہے کہ جب ایک ٹرانسپورٹ کا ذریعہ ناکام ہو جائے تو کیا ہوتا ہے۔ کیرالا میں مینوفیکچرنگ پلانٹس رکھنے والی کمپنیاں اہم عملے اور سامان کی نقل و حمل کے لیے متبادل منصوبے پر غور کر سکتی ہیں، جن میں چارٹر بسیں یا IRCTC کے کارپوریٹ اسکیمز کے تحت مخصوص ریل کیبن شامل ہو سکتے ہیں۔
ماخذ: The New Indian Express