Pelancong domestik di selatan India kini menghadapi kejutan harga tiket penerbangan apabila tambang bagi laluan seperti Kochi–Bengaluru dan Kochi–Hyderabad meningkat dua hingga empat kali ganda berikutan mogok tanpa had oleh pengendali bas persendirian antara negeri serta lonjakan perjalanan awal musim Krismas. Laporan The New Indian Express pada 21 November melaporkan tambang antara ₹8,700 hingga ₹29,400 sehala—jauh melebihi julat biasa ₹2,300 hingga ₹7,000.
Syarikat bas membantah cukai suku tahunan yang dianggap membebankan sehingga ₹12 lakh bagi setiap perkhidmatan yang dikenakan oleh Kerala, Karnataka dan Tamil Nadu. Dengan banyak pengendali tidak beroperasi, penumpang beralih kepada kereta api dan penerbangan, menyebabkan lonjakan permintaan yang dimanfaatkan oleh algoritma harga dinamik syarikat penerbangan.
![mogok bas Kerala dan kesibukan perayaan dorong tambang penerbangan domestik ke paras tertinggi rekod]()
Pasukan mobiliti korporat disarankan agar menasihati pekerja yang akan melakukan perjalanan dalam dua minggu terakhir Disember supaya membuat tempahan segera, mempertimbangkan lapangan terbang alternatif (contohnya Coimbatore untuk trafik Bengaluru) atau menggunakan kereta api jika boleh. Pengarah Jeneral Penerbangan Awam telah meminta syarikat penerbangan menambah kapasiti dan mengumumkan sebarang caj tambahan musim perayaan lebih awal, tetapi syarikat penerbangan tidak diwajibkan secara undang-undang untuk mengehadkan tambang.
Melihat ke hadapan, mogok ini menonjolkan kerentanan India apabila satu mod pengangkutan gagal. Syarikat dengan kilang pembuatan di Kerala mungkin perlu mengkaji semula pelan kecemasan untuk menggerakkan kakitangan dan kargo penting, termasuk menggunakan bas sewa khas atau tempat duduk kereta api khusus yang diperoleh melalui skim korporat IRCTC.
Syarikat bas membantah cukai suku tahunan yang dianggap membebankan sehingga ₹12 lakh bagi setiap perkhidmatan yang dikenakan oleh Kerala, Karnataka dan Tamil Nadu. Dengan banyak pengendali tidak beroperasi, penumpang beralih kepada kereta api dan penerbangan, menyebabkan lonjakan permintaan yang dimanfaatkan oleh algoritma harga dinamik syarikat penerbangan.
Pasukan mobiliti korporat disarankan agar menasihati pekerja yang akan melakukan perjalanan dalam dua minggu terakhir Disember supaya membuat tempahan segera, mempertimbangkan lapangan terbang alternatif (contohnya Coimbatore untuk trafik Bengaluru) atau menggunakan kereta api jika boleh. Pengarah Jeneral Penerbangan Awam telah meminta syarikat penerbangan menambah kapasiti dan mengumumkan sebarang caj tambahan musim perayaan lebih awal, tetapi syarikat penerbangan tidak diwajibkan secara undang-undang untuk mengehadkan tambang.
Melihat ke hadapan, mogok ini menonjolkan kerentanan India apabila satu mod pengangkutan gagal. Syarikat dengan kilang pembuatan di Kerala mungkin perlu mengkaji semula pelan kecemasan untuk menggerakkan kakitangan dan kargo penting, termasuk menggunakan bas sewa khas atau tempat duduk kereta api khusus yang diperoleh melalui skim korporat IRCTC.
Sumber: The New Indian Express
