
南インドの国内旅行者は、州間の民間バス運行業者による無期限のストライキとクリスマス前の旅行需要の急増により、コーチン-バンガロールやコーチン-ハイデラバードなどの航空運賃が2倍から4倍に跳ね上がり、料金の高さに驚いています。11月21日付の『The New Indian Express』によると、片道運賃は通常の2,300~7,000ルピーに対し、8,700~29,400ルピーに達しています。
バス会社は、ケララ州、カルナータカ州、タミル・ナードゥ州が課す1サービスあたり最大120万ルピーの厳しい四半期税を抗議しています。多くの運行業者が運休する中、乗客は鉄道や航空に流れ、航空会社の動的価格設定アルゴリズムが急激な需要増を捉えています。
企業のモビリティ担当者は、12月後半の出張者に対し、早急な予約を促すとともに、代替空港(例:バンガロール向けのコインバトール)や可能な場合は鉄道利用を検討するよう助言すべきです。民間航空総局は航空会社に対し、座席数の増加と祝祭シーズンの追加料金の事前公表を求めていますが、運賃の上限設定は法的義務ではありません。
今後、このストライキは一つの交通手段が機能しなくなった際のインドの脆弱性を浮き彫りにしています。ケララ州に製造拠点を持つ企業は、重要なスタッフや貨物の移動に備え、チャーター便やIRCTCの法人向け鉄道予約制度を活用した専用座席の確保など、緊急時対応計画の見直しを検討する必要があります。
バス会社は、ケララ州、カルナータカ州、タミル・ナードゥ州が課す1サービスあたり最大120万ルピーの厳しい四半期税を抗議しています。多くの運行業者が運休する中、乗客は鉄道や航空に流れ、航空会社の動的価格設定アルゴリズムが急激な需要増を捉えています。
企業のモビリティ担当者は、12月後半の出張者に対し、早急な予約を促すとともに、代替空港(例:バンガロール向けのコインバトール)や可能な場合は鉄道利用を検討するよう助言すべきです。民間航空総局は航空会社に対し、座席数の増加と祝祭シーズンの追加料金の事前公表を求めていますが、運賃の上限設定は法的義務ではありません。
今後、このストライキは一つの交通手段が機能しなくなった際のインドの脆弱性を浮き彫りにしています。ケララ州に製造拠点を持つ企業は、重要なスタッフや貨物の移動に備え、チャーター便やIRCTCの法人向け鉄道予約制度を活用した専用座席の確保など、緊急時対応計画の見直しを検討する必要があります。