لوفتھانسا نے دو روز کی خلل کے بعد اٹلی کے لیے معمول کے پروازوں کا شیڈول بحال کر دیا ہے۔

لُفتھانسا گروپ نے کہا ہے کہ وہ "زیادہ تر معمول کے پرواز شیڈول پر ہفتہ، 14 مارچ 2026 سے واپس آنے کی توقع رکھتا ہے" جب کہ دو دن کی ہڑتال اور موسم کی خرابی کی وجہ سے یورپ بھر میں سینکڑوں پروازیں منسوخ ہو گئی تھیں۔ جرمن ایئر لائن، جو روزانہ 100 سے زائد پروازیں اٹلی کے ہوائی اڈوں جیسے روم فیومیچینو، میلان لیناٹے، میلان مالپینسا، وینس اور بولونیا کو چلاتی ہے، نے 13 مارچ کی دیر رات ایک سفری چھوٹ جاری کی جس کے تحت 12-13 مارچ کی بکنگ والے مسافر بغیر کسی اضافی چارج کے دوبارہ بکنگ کر سکتے ہیں۔

لُفتھانسا کے فرینکفرٹ اور میونخ ہبز پر زمینی عملے کی ہڑتال، جس کے ساتھ جنوبی جرمنی میں برفانی طوفان بھی آئے، نے ایئر لائن کو 1,800 سے زائد پروازیں منسوخ کرنے پر مجبور کر دیا، جس سے تقریباً 200,000 مسافر پھنس گئے۔ اگرچہ صنعتی ہڑتال میں اطالوی کارکن شامل نہیں تھے، لیکن اس کا اثر پورے لُفتھانسا نیٹ ورک پر محسوس کیا گیا: روم اور میلان جانے والی پروازیں منسوخ ہوئیں، اور کئی اٹلی سے روانہ ہونے والی پروازیں بھی جہاز اور عملے کی غیر موجودگی کی وجہ سے روانہ نہیں ہو سکیں۔



اب جب ہڑتال ختم ہو چکی ہے اور موسم بہتر ہو رہا ہے، لُفتھانسا رات کے وقت جہازوں کو دوبارہ ترتیب دے رہا ہے تاکہ نیٹ ورک کی استحکام بحال کی جا سکے۔ تاہم، ایئر لائن نے خبردار کیا ہے کہ ہفتے کے آخر میں کچھ تاخیرات ممکن ہیں کیونکہ پروازوں کی گردش اور عملے کے اوقات کو دوبارہ متوازن کیا جا رہا ہے۔ مسافروں کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ حقیقی وقت میں پرواز کی صورتحال چیک کریں اور کنکشن کے لیے اضافی وقت رکھیں۔

کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ یورپی یونین کے اندر کاروباری سفر کی مزدور ہڑتالوں اور موسمی رکاوٹوں کے خلاف نازک صورتحال کی یاد دہانی ہے۔ جو کمپنیاں پیر کو اٹلی میں اہم میٹنگز رکھتی ہیں، انہیں مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ ITA ایئر ویز اور ایزی جیٹ جیسی پوائنٹ ٹو پوائنٹ ایئر لائنز کے متبادل ٹکٹ رکھیں یا خاص طور پر میلان-روم مصروف راستے پر ریل کے متبادل پر غور کریں جب تک کہ مکمل آپریشنل معمول کی تصدیق نہ ہو جائے۔

آگے دیکھتے ہوئے، لُفتھانسا اور ver.di یونین 18 مارچ کو اجرتی مذاکرات دوبارہ شروع کرنے والے ہیں۔ اگر مذاکرات ناکام ہو گئے تو عید کے مصروف سفر کے دوران اچانک مزید ہڑتالیں ہو سکتی ہیں، جو اٹلی کی کنیکٹیویٹی کو دوبارہ خطرے میں ڈال سکتی ہیں۔ اس لیے موبلٹی پلانرز کو لچکدار بکنگ پالیسیز بنانی چاہئیں اور یونین کے اعلانات پر قریب سے نظر رکھنی چاہیے۔