روم نے ہڑتال کے شیڈول میں تبدیلی کی: 18 مارچ کو نئے ہوائی اڈے کی ہڑتال کی تصدیق، مسافروں کو اضافی وقت رکھنے کی ہدایت دی گئی ہے۔

اطالوی وزارتِ انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ (MIT) نے 13 مارچ 2026 کو خاموشی سے ایک تازہ ترین قومی ہڑتال کا شیڈول جاری کیا ہے، جس میں کئی صنعتی احتجاجات شامل کیے گئے ہیں جو اگلے ہفتے کاروباری اور تفریحی مسافروں کو براہِ راست متاثر کریں گے۔ وزارت کے تنازعہ مشاہدہ مرکز کی آن لائن فہرست میں اب 18 مارچ کو میلان-مالپینسا میں کارگو ہینڈلنگ کمپنی ALHA کی 24 گھنٹے کی قومی ہڑتال، اسی دن ایزی جیٹ کی کیبن عملے کی چار گھنٹے کی ہڑتال (دوپہر 1 بجے سے شام 5 بجے تک)، اور بریشیا-مونٹیچیاری میں زمینی خدمات فراہم کرنے والی کمپنیوں GDA Handling اور MH24 کی متوازی ہڑتالیں شامل ہیں۔ اگرچہ یہ ہڑتالیں مخصوص آجرین کو نشانہ بناتی ہیں، اطالوی قانون دیگر یونینز کو یکجہتی میں شامل ہونے کی اجازت دیتا ہے، جس سے مالپینسا، لیناٹے اور علاقائی ہوائی اڈوں پر مزید خلل کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ جو مسافر اٹلی سے طویل فاصلے کے ہب یا وقت کی حساس میٹنگز کے لیے سفر کر رہے ہیں، انہیں مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ ایک دن پہلے روانہ ہوں، لچکدار کرایے بک کریں یا روم فیومچینو، وینس یا بولونیا کے راستے سفر کریں جہاں عملے کی تعداد مستحکم ہے۔ ایئرلائنز کو دوبارہ بکنگ یا رقم کی واپسی کی پیشکش کرنا ضروری ہے، لیکن اگر وہ ثابت کر سکیں کہ ہڑتالیں 'غیر معمولی حالات' ہیں تو EU261 معاوضہ ادا کرنے کی پابند نہیں ہوتیں؛ تجربہ بتاتا ہے کہ ایئرلائنز اکثر دعووں کو چیلنج کرتی ہیں، اس لیے کھانے اور ہوٹل کے رسیدیں محفوظ رکھنا ضروری ہے۔ سفر کی منظوری کے پلیٹ فارمز (SAP Concur، Navan، CWT Portal) چلانے والی کمپنیاں خودکار الرٹس جاری کریں تاکہ منظوری دینے والے 17 سے 19 مارچ کے دوران ممکنہ خلل سے آگاہ رہیں۔ عارضی درآمدی طریقہ کار (carnet ATA) کے تحت مال کی منتقلی کرنے والے مینیجرز کو بھی مالپینسا کی کسٹمز شیدز پر ممکنہ تاخیر کا خیال رکھنا چاہیے، جہاں ALHA کا عملہ فیشن اور فارما کلائنٹس کے غیر معیاری سامان کو ہینڈل کرتا ہے۔ حکومت کی جانب سے یہ شیڈول شائع کرنا قانون 146/1990 کے تحت دس دن کی پیشگی اطلاع کی شرط پوری کرتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ ہڑتالوں کو روکنے کے لیے آخری لمحے کی مداخلتیں کم ہی متوقع ہیں جب تک کہ حفاظتی مسائل نہ ہوں۔ قومی ہوائی نقل و حمل کے اجتماعی معاہدے کی تجدید پر مذاکرات تعطل کا شکار ہیں، اور یونینز خبردار کر رہی ہیں کہ اگر آجرین تنخواہوں کی پیشکش حالیہ 5.8 فیصد CPI کی سطح سے بہتر نہ کریں تو ایسٹر کے آس پاس مزید احتجاجات ہو سکتے ہیں۔ وسیع تر نقل و حمل کی کمیونٹی کے لیے یہ واقعہ MIT کی روزانہ اپ ڈیٹس پر نظر رکھنے کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے، کیونکہ اٹلی میں فرانس کے DGAC یا اسپین کے Fomento جیسے واحد اتھارٹی ثالثی کے نظام کا انتظام نہیں ہے۔ عملی طور پر، ذمہ داری کمپنیوں اور مسافروں پر ہے کہ وہ معلومات حاصل کریں اور اپنے شیڈول میں لچک پیدا کریں۔