فن ایر نے ہفتے میں دو بار ہیلنسکی سے تیرانا کی پرواز کا آغاز کر دیا، شمالی یورپ اور بالکان کے روابط کو مضبوط کرتے ہوئے۔

فِن ایر نے 2 مئی 2026 کو اپنی پہلی پرواز کے آغاز کا جشن منایا، جو ہیلنسکی (HEL) سے تیرانا (TIA) تک تھی۔ ایئر بس A319 کو تیرانا انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر پانی کے توپوں کے سلام کے ساتھ خوش آمدید کہا گیا، جہاں ایئرپورٹ کے عہدیداروں نے تقریریں کیں اور مسافروں کے لیے فِن لینڈ کے بلیوبیری جوس سے ٹوسٹ کیے گئے۔ یہ نئی سروس ہر جمعرات اور اتوار کو چلتی ہے، جو کاروباری اور تفریحی مسافروں کو شمالی یورپ اور مغربی بالکان کے درمیان چار گھنٹے کی براہِ راست پرواز فراہم کرتی ہے۔ فِن ایر کے مینیجرز نے تیرانا کو ابھرتے ہوئے سیاحتی مرکز کے طور پر نمایاں کیا اور کیریئر کے ہب اینڈ اسپوک ماڈل پر زور دیا: البانوی مسافر ہیلنسکی کے ذریعے 11 ایشیائی مقامات جیسے ٹوکیو، سیول اور شنگھائی، اور سات شمالی امریکی شہروں تک ایک اسٹاپ میں رسائی حاصل کر سکتے ہیں۔ دوسری طرف، فِن لینڈ کی کمپنیاں جو البانیا کے بڑھتے ہوئے تعمیراتی اور توانائی کے شعبوں میں سرگرم ہیں، اب ویننا یا استنبول کے ذریعے کنکشن کے بغیر پروجیکٹ سائٹس تک پہنچ سکتی ہیں۔ کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے، پروازوں کا دن کے وقت ہونا (HEL 10:20 → TIA 12:30؛ TIA 13:40 → HEL 18:00) ایک ہی دن میں آگے کی پروازوں کو آسان بناتا ہے اور رات گزارنے کے اخراجات کم کرتا ہے۔ فِن ایر کا MyStay اسٹاپ اوور پروگرام ایشیائی اور شمالی امریکی مسافروں کو اضافی کرایہ کے بغیر ہیلنسکی میں مختصر قیام کا موقع دیتا ہے، جس سے فِن لینڈ کی سیاحت کی انتظامیہ کو امید ہے کہ شولڈر سیزن میں ہوٹل کی بکنگ میں اضافہ ہوگا۔ فِن اویا نے یہ پروازیں ٹرمینل 2 کے نئے غیر شینگن سیکشن میں مختص کی ہیں، جہاں خودکار بارڈر کنٹرول ای-گیٹس بایومیٹرک پاسپورٹس کو 30 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں پروسیس کر سکتے ہیں، جو اس سال یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے سخت تقاضوں کے پیش نظر ایک اہم سہولت ہے۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیاں البانوی پاسپورٹ ہولڈرز کو مشورہ دیتی ہیں کہ وہ شینگن ویزا کی معیاد پہلے سے تصدیق کر لیں؛ اطلاعات کے مطابق ہیلنسکی کا قونصل خانہ تیرانا میں فی الحال 10 دن میں C-ٹائپ ویزے جاری کر رہا ہے۔ فِن ایر کی بالکان میں توسیع اس کی وبا کے بعد کی حکمت عملی کے مطابق ہے، جس کا مقصد درمیانے درجے کے یورپی دارالحکومتوں کو نشانہ بنا کر روسی فضائی راستوں پر انحصار کرنے والی ایشیائی پروازوں کی گنجائش کو پورا کرنا ہے۔ 2027 تک، ایئر لائن توقع کرتی ہے کہ یورپی ٹریفک کا 5 فیصد جنوب مشرقی یورپ سے آئے گا، جو 2023 میں 1.5 فیصد تھا، جس سے فِن لینڈ کے برآمد کنندگان اور عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے نئے مواقع پیدا ہوں گے جو متعدد ممالک کے پروجیکٹس کی نگرانی کرتے ہیں۔