آسٹریا نے سوئٹزرلینڈ جانے والی تمام اشیاء کے لیے 'سمارٹ بارڈر آسٹریا' ای-نوٹیفیکیشن قاعدہ نافذ کر دیا ہے۔

آسٹریا کی کسٹمز سروس نے نئی اسمارٹ بارڈر آسٹریا پلیٹ فارم کا پہلا عملی ماڈیول فعال کر دیا ہے، جس کے تحت ہر تجارتی شپمنٹ کے لیے جو صرف آسٹریا کی سرزمین سے گزر کر سوئٹزرلینڈ جا رہی ہو، پیشگی الیکٹرانک اطلاع لازمی قرار دی گئی ہے۔ یہ شرط 1 جنوری 2026 سے نرم آغاز کے طور پر نافذ العمل ہے اور 30 اپریل 2026 کے بعد مکمل طور پر قابلِ عمل ہو جائے گی، جیسا کہ 16 مئی 2026 کو جاری کردہ سرکاری نوٹس میں دوبارہ واضح کیا گیا ہے۔ اب سے کیریئرز اور فریٹ فارورڈرز کو ٹرک یا ٹرین کے آسٹریائی کسٹمز آفس پر پہنچنے سے پہلے ایک ڈیجیٹل ٹرانزٹ ڈیکلریشن جمع کرانی ہوگی۔ افسران اس ڈیکلریشن کی تصدیق لائسنس پلیٹ شناختی کیمروں اور یورپی یونین کے کسٹمز رسک اینالیسس ڈیٹا بیسز کے ساتھ کریں گے؛ بغیر درست فائلنگ کے گاڑیوں کو سرحد پر واپس بھیجا جا سکتا ہے یا ڈیٹا درست ہونے تک انتظار کرنے کا حکم دیا جا سکتا ہے۔ اسمارٹ بارڈر آسٹریا ویانا کی وسیع حکمت عملی کا حصہ ہے جس کا مقصد یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے نفاذ سے پہلے زمینی سرحدوں کو خودکار بنانا ہے۔ یہ پلیٹ فارم A1 (ویسٹ آٹو بان)، A12 (انٹال) اور A13 (برینر) روٹس پر لائسنس پلیٹ ریڈرز کو یورپی یونین کے کامن کمیونیکیشن نیٹ ورک سے جوڑتا ہے، جس سے حقیقی وقت میں رسک پروفائلز تیار کیے جا سکتے ہیں۔ کسٹمز حکام کے مطابق یہ ٹیکنالوجی ہر کلیئرنس میں 10 سے 15 منٹ کی بچت کر سکتی ہے اور ہفتہ وار لمبی قطاروں کو کم کر سکتی ہے جو اکثر آلپائن ریزورٹس میں مہمانوں کی تبدیلی کے دن بنتی ہیں۔ لاجسٹکس مینیجرز کے لیے سب سے بڑا فرق تکنیکی نہیں بلکہ عملی ہے: ڈیکلریشن پہنچنے سے پہلے جمع کرانی ہوگی، اور کسی بھی اپ ڈیٹ—جیسے آخری لمحے میں ٹریکٹر یونٹ کی تبدیلی—کو الیکٹرانک طور پر بھیجنا ہوگا، نہ کہ سرحد پر کاغذی کارنیٹس میں ترمیم کر کے پیش کرنا۔ 30 اپریل کے بعد پابندی نہ ماننے والی کمپنیوں کی گاڑیاں محفوظ زون میں روک دی جائیں گی، سوئٹزرلینڈ کے گوتھارڈ اور سان برناردینو ٹنل کے سخت شیڈول میں ان کی باری ضائع ہو سکتی ہے، اور کلائنٹس کی جانب سے وقت پر پہنچنے والے پرزوں کے انتظار میں ڈیموریج فیس بھی لگ سکتی ہے۔ جرمنی اور شمالی اٹلی کے درمیان قیمتی مال کی ترسیل کرنے والی کثیر القومی کمپنیاں پہلے ہی اسمارٹ بارڈر API کو اپنے ٹرانسپورٹ مینجمنٹ سسٹمز میں شامل کر چکی ہیں۔ مئی کے وسط تک تقریباً 650 ہولیئرز—جو برینر روٹ استعمال کرنے والی بھاری گاڑیوں کا تقریباً 40 فیصد بنتے ہیں—نے رجسٹریشن کروا لی ہے۔ صنعت کے گروپس نے ڈیجیٹلائزیشن کی کوششوں کا خیرمقدم کیا ہے لیکن خبردار کیا ہے کہ چھوٹے آپریٹرز کو IT تقاضوں میں مشکلات پیش آ سکتی ہیں اور دو لسانی (جرمن/انگریزی) ہیلپ ڈیسک کی صلاحیت کو گرمیوں کی برآمدات کے رش سے پہلے بڑھانا ضروری ہے۔ آسٹریا کے ذریعے برآمد کرنے والی کمپنیاں چاہیے کہ: (الف) اسمارٹ بارڈر پورٹل پر کارپوریٹ پروفائل بنائیں، (ب) موجودہ کسٹمز ڈیٹا (NCTS، T1/T2، CMR) کو نئے XML اسکیمہ کے مطابق نقشہ بنائیں، اور (ج) ڈرائیورز کو سرحد پر خودکار ‘گرین’ یا ‘ریڈ’ لین سگنلز پہچاننے کی تربیت دیں۔ فارورڈرز اپنے کلائنٹس کو مشورہ دے رہے ہیں کہ مکمل نفاذ کے پہلے ہفتوں میں نظام کے مستحکم ہونے تک شیڈول میں ایک اضافی گھنٹہ بفر ٹائم شامل کریں۔