بلجیم حکام نے 2026 کے پہلے پانچ مہینوں میں اپنی ساحلی پٹی سے انگلش چینل عبور کرنے کی 400 سے زائد کوششیں ریکارڈ کی ہیں، جو کہ پورے 2025 میں صفر کیسز کے مقابلے میں حیران کن اضافہ ہے۔ وزارت داخلہ کے حکام نے 22 مئی 2026 کو اے ایف پی کو بتایا کہ اسمگلرز فرانسیسی گشت کی سختی کے باعث زیبروگ اور نوک-ہیسٹ کے قریب ریت کے ٹیلوں سے چھوٹے کشتیوں کا استعمال کر رہے ہیں۔ فیڈرل پولیس نے تصدیق کی کہ کرد اور البانیائی منظم جرائم کے گروہوں سے منسلک چار مختلف اسمگلنگ نیٹ ورکس کی تحقیقات جاری ہیں۔ زیادہ تر گرفتار شدہ مہاجرین کو پناہ گزینی کے مراکز بھیجا جاتا ہے، لیکن حکام کو خدشہ ہے کہ یہ رجحان برطانیہ کے ساتھ حال ہی میں طے پانے والے دوبارہ قبولیت معاہدوں کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ لندن پہلے ہی برسلز سے ساحلی نگرانی اور مشترکہ انٹیلی جنس سیلز میں قریبی تعاون کا مطالبہ کر چکا ہے۔ مقامی میئرز خبردار کرتے ہیں کہ ان کے علاقوں میں پناہ گزینوں کے لیے پناہ گاہوں اور سماجی خدمات کے بجٹ کی کمی ہے جو غیر قانونی آمد میں مسلسل اضافے کو سنبھالنے کے لیے ناکافی ہے۔ فلیمش علاقائی حکومت نے ساحلی پولیسنگ، ڈرونز اور تھرمل امیجنگ آلات کے لیے اضافی فنڈنگ کا وعدہ کیا ہے، لیکن شمالی سمندر کے کنارے “واہک-اے-مول” اثر سے بچنے کے لیے یورپی حل کی ضرورت پر زور دیا ہے۔ عالمی موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ تبدیلی یاد دہانی ہے کہ چینل کا راستہ دو طرفہ نفاذی اقدامات کے باوجود غیر مستحکم ہے۔ بلجیم اور برطانیہ کے درمیان ٹیلنٹ کی منتقلی کرنے والی کمپنیوں کو عارضی سرحدی کنٹرول آپریشنز، ممکنہ فیری شیڈول میں خلل اور ساحلی شاہراہوں پر سخت پولیس چیک کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ غیر یورپی یونین عملے کو برطانیہ میں تعیناتی کے لیے اسپانسر کرنے والے آجران کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ مسافروں کو قانونی حیثیت کے ثبوت ساتھ رکھنے اور بندرگاہی کارروائیوں کے لیے اضافی وقت دینے کی ہدایت کریں۔ طویل مدتی طور پر، بلجیم کے سفارتکار اشارہ دیتے ہیں کہ برسلز ایک تازہ فرانسیسی-بلجیم آپریشنل معاہدہ چاہ سکتا ہے جو کالے میں مشترکہ کنٹرول کے لیے لی ٹوکی معاہدے کی طرح ہو۔ یہ واضح نہیں کہ لندن بلجیم کی زمین پر اضافی انفراسٹرکچر کی مالی معاونت کرے گا یا نہیں، لیکن چینل کے دونوں طرف عبور کو روکنے کے لیے سیاسی دباؤ بڑھ رہا ہے۔
ماخذ: AFP via NAMPA
