جرمنی کے سب سے مصروف ہوائی اڈے، فرینکفرٹ ایئرپورٹ (FRA)، کو فیڈر پائپ لائن کی شیڈول مرمت اور رائن دریا کے غیر معمولی کم پانی کی سطح کی وجہ سے کیروسین کی فراہمی میں عارضی کمی کا سامنا ہے، جس سے بارج ٹریفک محدود ہو گئی ہے۔ 15 اکتوبر 2026 کو لوفتھانسا، جس کا مرکزی اڈہ FRA ہے، نے تصدیق کی کہ اس نے عملے کو ہدایت دی ہے کہ وہ آمد پر اضافی ایندھن 'ٹینکر' کریں—یعنی اصل ہوائی اڈوں پر اضافی کیروسین لوڈ کریں تاکہ طیارے فرینکفرٹ کم ایندھن کے ساتھ پہنچیں۔ ایئرلائن نے واضح کیا کہ یہ اقدام صرف احتیاطی ہے: کوئی پرواز منسوخ نہیں ہوئی اور ایئرپورٹ آپریٹر فراپورٹ کا کہنا ہے کہ اس کے بڑے اسٹوریج ٹینک اور متبادل فراہمی کے راستے آپریشنز کو محفوظ بناتے ہیں۔ تاہم، ایندھن کی بچت کی ٹیمیں وزن کی حدوں کا دوبارہ جائزہ لے رہی ہیں: ایئر بس A320 فیملی کے طیارے آٹھ ٹن تک اضافی ایندھن لے جا سکتے ہیں، جس کے لیے سامان کے وزن اور بعض صورتوں میں مسافروں کی تعداد میں تبدیلی کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ کاروباری سفر کے منصوبہ سازوں کے لیے پیغام یہ ہے کہ شیڈول برقرار ہیں، لیکن سامان اور کارگو پر پابندیاں اچانک لگ سکتی ہیں۔ درجہ حرارت حساس اشیاء کے بھیجنے والوں کو چاہیے کہ وہ فریٹ فارورڈرز سے قریبی رابطے میں رہیں؛ اگر مرمت میں تاخیر ہوئی تو آخری لمحے میں میونخ یا زیورخ کے راستے ری راؤٹنگ ممکن ہے۔ ماحولیاتی ذمہ دار افراد ٹینکرنگ کے زیادہ CO₂ اخراج پر تشویش ظاہر کر سکتے ہیں—یہ یاد دہانی ہے کہ آپریشنل استحکام اور کاربن کم کرنے کے اہداف میں تصادم ہو سکتا ہے۔ یہ واقعہ یورپ کے ہب ایئرپورٹس کی واحد انفراسٹرکچر کی خرابیوں کے سامنے کمزوری کو اجاگر کرتا ہے۔ FRA کی مرکزی پائپ لائن عام طور پر روزانہ کے جٹ ایندھن کی 50 فیصد فراہمی کرتی ہے۔ صنعت کے تجزیہ کار اضافی سپلائی لائنز اور بہتر اسٹاک مینجمنٹ سسٹمز کی حمایت کرتے ہیں، خاص طور پر جب رائن میں موسمیاتی تبدیلی کی وجہ سے کم پانی کے واقعات بڑھ رہے ہیں۔ لوفتھانسا توقع کرتی ہے کہ چند دنوں میں پائپ لائن مکمل طور پر بحال ہونے کے بعد ٹینکرنگ ختم ہو جائے گی۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ مسافروں کو صورتحال سے آگاہ کریں، بین القوامی ملاقاتوں کے لیے وافر کنکشن وقت دینے کی ہدایت کریں اور ایئرلائن کی جانب سے لگائی گئی اضافی سامان کی پابندیوں پر نظر رکھیں۔
ماخذ: Tagesschau
