Chỉ vài giờ sau khi Áo ban hành cảnh báo du lịch cấp cao nhất đối với Venezuela, Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA) đã phát hành Thông báo Thông tin Vùng Xung đột khẩn cấp, yêu cầu các hãng hàng không EU tránh khu vực Thông tin Chuyến bay Maiquetía – đồng nghĩa với việc đóng cửa không phận Venezuela đối với Austrian Airlines và các hãng hàng không châu Âu khác.
Austrian Airlines đã điều chỉnh lại hành trình bay từ Vienna đến São Paulo, bay vòng qua phía đông nam vùng Caribbean, làm tăng thời gian bay thêm 25–35 phút và chi phí nhiên liệu ước tính khoảng 7.000 euro mỗi chuyến. Các mặt hàng dược phẩm vận chuyển trong khoang chứa dưới bụng – một trong những mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Áo sang Brazil – giờ đây phải chịu thời gian vận chuyển kéo dài, và các nhà vận chuyển hàng hóa cảnh báo về nguy cơ chậm trễ dây chuyền đối với hàng hóa cần kiểm soát nhiệt độ.
![EASA Yêu Cầu Các Hãng Hàng Không Áo và EU Tránh Bay Qua Không Phận Venezuela]()
Các hãng bay thương mại tư nhân có trụ sở tại Vienna, Salzburg và Innsbruck cũng đang xin phép bay vòng qua vùng Cape Verde và Dakar để tuân thủ quy định. Công ty bảo hiểm Marsh Austria đã cảnh báo các bộ phận bay rằng vi phạm thông báo của EASA có thể khiến bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho cả máy bay và phi hành đoàn bị vô hiệu, khiến việc tuân thủ quy định trở thành yêu cầu bắt buộc về mặt thương mại cũng như an toàn.
Các công ty quản lý du lịch đang nhận được nhiều cuộc gọi từ các nhà tổ chức tour sau khi KLM và các hãng hàng không khác tạm ngừng các chuyến bay qua Caribbean vốn thường đi qua không phận Venezuela. Các nhóm hỗ trợ di chuyển được khuyến cáo nên lên kế hoạch thời gian dừng chân dài hơn, dự trù chi phí khách sạn tại các sân bay trung chuyển và sử dụng phần mềm cảnh báo rủi ro theo thời gian thực để phát hiện các chuyến bay còn sót lại.
Mặc dù thông báo này mang tính “khuyến nghị” chính thức, các cơ quan hàng không dân dụng Áo thường thực thi nghiêm ngặt hướng dẫn vùng xung đột của EASA. Trừ khi tình hình an ninh được cải thiện, các hãng bay nên chuẩn bị cho việc bay vòng kéo dài trong nhiều tuần – cho thấy các biến động địa chính trị có thể nhanh chóng gây ra những khó khăn lớn trong việc lập kế hoạch mạng lưới bay, cả với vận tải hành khách lẫn hàng hóa.
Austrian Airlines đã điều chỉnh lại hành trình bay từ Vienna đến São Paulo, bay vòng qua phía đông nam vùng Caribbean, làm tăng thời gian bay thêm 25–35 phút và chi phí nhiên liệu ước tính khoảng 7.000 euro mỗi chuyến. Các mặt hàng dược phẩm vận chuyển trong khoang chứa dưới bụng – một trong những mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Áo sang Brazil – giờ đây phải chịu thời gian vận chuyển kéo dài, và các nhà vận chuyển hàng hóa cảnh báo về nguy cơ chậm trễ dây chuyền đối với hàng hóa cần kiểm soát nhiệt độ.
Các hãng bay thương mại tư nhân có trụ sở tại Vienna, Salzburg và Innsbruck cũng đang xin phép bay vòng qua vùng Cape Verde và Dakar để tuân thủ quy định. Công ty bảo hiểm Marsh Austria đã cảnh báo các bộ phận bay rằng vi phạm thông báo của EASA có thể khiến bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho cả máy bay và phi hành đoàn bị vô hiệu, khiến việc tuân thủ quy định trở thành yêu cầu bắt buộc về mặt thương mại cũng như an toàn.
Các công ty quản lý du lịch đang nhận được nhiều cuộc gọi từ các nhà tổ chức tour sau khi KLM và các hãng hàng không khác tạm ngừng các chuyến bay qua Caribbean vốn thường đi qua không phận Venezuela. Các nhóm hỗ trợ di chuyển được khuyến cáo nên lên kế hoạch thời gian dừng chân dài hơn, dự trù chi phí khách sạn tại các sân bay trung chuyển và sử dụng phần mềm cảnh báo rủi ro theo thời gian thực để phát hiện các chuyến bay còn sót lại.
Mặc dù thông báo này mang tính “khuyến nghị” chính thức, các cơ quan hàng không dân dụng Áo thường thực thi nghiêm ngặt hướng dẫn vùng xung đột của EASA. Trừ khi tình hình an ninh được cải thiện, các hãng bay nên chuẩn bị cho việc bay vòng kéo dài trong nhiều tuần – cho thấy các biến động địa chính trị có thể nhanh chóng gây ra những khó khăn lớn trong việc lập kế hoạch mạng lưới bay, cả với vận tải hành khách lẫn hàng hóa.
