Lượng Chuyến Bay Riêng Tăng Vọt Khi Giới Thượng Lưu Toàn Cầu Đổ Về Davos Dự WEF 2026

Bền vững có thể là chủ đề chính trong mọi cuộc họp, nhưng khách mời của Diễn đàn Kinh tế Thế giới vẫn đến theo cách gây phát thải carbon cao. Dữ liệu theo dõi chuyến bay cho thấy hơn 150 máy bay riêng đã hạ cánh tại Thụy Sĩ trong hai ngày 17 và 18 tháng 1, nhiều trong số đó thuộc sở hữu hoặc thuê bởi các tỷ phú, CEO công nghệ và nguyên thủ quốc gia. Sân bay Zurich dự kiến sẽ có khoảng 1.000 lượt máy bay doanh nhân tăng thêm trong tuần này sau khi được gia hạn tạm thời miễn trừ giờ giới nghiêm ban đêm. Sân bay Engadin, sân bay gần Davos nhất, đã áp đặt giới hạn trọng lượng và khung giờ hạ cánh, buộc các máy bay lớn phải chuyển hướng đến Zurich hoặc Friedrichshafen ngay bên kia biên giới Đức.

Cơ cấu đội bay cho thấy tầm bay siêu dài của khách hàng Davos: Gulfstream G650 và Bombardier Global 7500 chiếm ưu thế trên sân đỗ nhờ khả năng bay thẳng từ Palm Beach, Dubai và Doha. Các chuyến trực thăng từ Zurich đến Davos—giá khoảng 9.500 CHF cho máy bay hai động cơ 6 chỗ—đã hết vé từ vài ngày trước, khiến những người đặt muộn phải chuyển sang xe limousine có tài xế cho hành trình hai giờ lên cao tốc A13.



Sự gia tăng này mang lại ba hệ quả thực tiễn cho các đội ngũ vận chuyển. Thứ nhất, vé thương mại cho các chuyến bay sáng phổ biến đang hết nhanh hơn bình thường khi một số đại biểu chọn bay theo lịch trình; vé linh hoạt và các tuyến dự phòng qua Basel hoặc Geneva được khuyến nghị. Thứ hai, các phòng ban bay doanh nghiệp phải gửi yêu cầu khung giờ hạ cánh cuối cùng ít nhất 48 giờ trước, vì Cục Hàng không Dân dụng Liên bang đang kiểm duyệt thủ công mọi kế hoạch bay chung từ 17 đến 25 tháng 1. Thứ ba, các cán bộ bền vững đối mặt với hình ảnh khó xử: các nhà phân tích ước tính hoạt động bay doanh nghiệp liên quan WEF sẽ phát thải khoảng 2.300 tấn CO₂—tương đương dấu chân carbon hàng năm của 290 cư dân Thụy Sĩ. Các công ty như Nestlé và UBS khuyến khích nhân viên cấp cao bay thương mại và bù đắp lượng khí thải không thể tránh qua quỹ Myclimate có trụ sở tại Thụy Sĩ.

An ninh cũng được thắt chặt. Không quân Thụy Sĩ đã kích hoạt vùng cấm LS-R13 trên Davos và triển khai các thiết bị phòng không, trong khi 5.000 binh sĩ bảo vệ vòng ngoài trên mặt đất. Phi công bay vào vùng cấm mà không được phép có nguy cơ bị chặn và phạt nặng.

Nhìn về tương lai, các nhà quản lý du lịch lên kế hoạch cho Davos 2027 nên đăng ký khung giờ hạ cánh ngay khi Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế mở cửa sổ lập lịch mùa đông vào tháng 7, đảm bảo đặt chỗ trực thăng trước tháng 9 và hoàn tất thủ tục visa đa hộ chiếu trước kỳ nghỉ Giáng sinh.