Đình công tại hầm đường cao tốc Đức khiến hàng hóa và người đi làm Thụy Sĩ phải chuyển hướng

Cuộc đình công cảnh báo kéo dài 24 giờ của Autobahn GmbH Đức và nhân viên các cơ quan đường bộ khu vực vào ngày 20-21 tháng 1 đã khiến hơn 30 đường hầm và cầu trên đường cao tốc bị đóng cửa hoàn toàn hoặc một phần, gây ra các tuyến đường vòng nghiêm trọng tại Bắc Rhine-Westphalia, Hạ Saxony, Schleswig-Holstein và Hamburg. Đối với các nhà xuất khẩu và vận chuyển chuyển chỗ của Thụy Sĩ, các điểm nghẽn này đã làm kéo dài các tuyến đường chính Bắc-Nam đến Ruhrgebiet và các cảng biển Bắc lên đến 70 km, làm tăng thời gian giao hàng đúng giờ và làm tăng rủi ro vi phạm thời gian làm việc hợp pháp của tài xế.

Ver.di, công đoàn khu vực công, đang yêu cầu tăng lương 7% hoặc một khoản cố định 300 euro mỗi tháng cho các cấp thấp hơn. Với 14.000 nhân viên Autobahn GmbH và hàng nghìn công nhân đường bộ nhà nước nghỉ việc, các trung tâm điều khiển đường hầm thiếu nhân sự theo quy định an toàn, buộc phải đóng cửa hoàn toàn các đường hầm dài như Weser, Elbe và Rhein. Đội cứu hộ duy trì giám sát tối thiểu, nhưng các đoàn xe chở hàng và xe khách buộc phải đi qua các đường phụ không phù hợp với lưu lượng giao thông nặng.



Các nhà vận tải Thụy Sĩ chuyên vận chuyển dược phẩm và máy móc vào các trung tâm công nghiệp của Đức báo cáo thời gian trễ trung bình từ 3 đến 5 giờ. Các đơn vị vận chuyển chuỗi lạnh đã kích hoạt các giao thức kiểm soát nhiệt độ dự phòng và cảnh báo khách hàng về nguy cơ hư hỏng hàng hóa. Các quản lý vận động của các tập đoàn đa quốc gia Thụy Sĩ đã cập nhật hướng dẫn cho tài xế, khuyên mang theo thêm giấy tờ tùy thân và giấy phép cư trú sau khi cảnh sát Đức thiết lập các điểm kiểm soát tạm thời trên các tuyến đường vòng.

Trong khi xe cá nhân đi đến các khu nghỉ dưỡng trượt tuyết Thụy Sĩ qua các đường cao tốc A5 và A7 của Đức phần lớn không bị ảnh hưởng ở phía nam Baden-Württemberg, cuộc đình công đã phơi bày sự mong manh của các hành lang vận tải xuyên biên giới, nền tảng cho nền kinh tế xuất khẩu của Thụy Sĩ. Các nhà giao nhận tại Basel và St. Gallen cho biết mỗi lần đóng cửa đường hầm làm tăng chi phí vận hành trực tiếp khoảng 250–400 CHF khi tính đến các tuyến đường vòng, làm thêm giờ và phí cầu đường cao hơn.

Cuộc đình công chính thức kết thúc lúc 16:00 giờ CET ngày 21 tháng 1, nhưng tình trạng ùn tắc còn kéo dài đến giờ cao điểm buổi tối khi các trung tâm điều khiển khởi động lại hệ thống giám sát. Ver.di đã đe dọa sẽ có hành động tiếp theo trước vòng đàm phán tiếp theo vào ngày 6 tháng 2. Các nhà vận chuyển Thụy Sĩ được khuyên nên lưu giữ các tuyến đường thay thế qua Pháp hoặc Áo, đặt trước chỗ vận tải đường sắt trên hành lang Rhine-Alpine và duy trì tồn kho dự phòng tại các trung tâm phân phối ở Đức.