Bộ Nội vụ Đức vừa thông báo gia hạn thêm sáu tháng việc kiểm soát tạm thời tại các cửa khẩu biên giới đất liền, được tái áp dụng từ tháng 9 năm 2024. Quyết định này, công bố ngày 23 tháng 2 năm 2026, duy trì các cuộc kiểm tra ngẫu nhiên với Ba Lan, Cộng hòa Séc, Áo, Thụy Sĩ, Pháp và các nước Benelux ít nhất đến ngày 15 tháng 9 năm 2026. Các quan chức cho biết lý do kéo dài là do “thiếu một chính sách di cư châu Âu hiệu quả” và các địa phương đang quá tải. Người phát ngôn Bộ Nội vụ Leonard Kaminski cho biết đã có hơn 50.000 người di cư bị từ chối nhập cảnh kể từ khi các biện pháp kiểm soát bắt đầu. Liên minh do Thủ tướng Friedrich Merz lãnh đạo đã tăng gấp đôi lực lượng cảnh sát tại các cửa khẩu và trao quyền cho cảnh sát ban hành lệnh cấm nhập cảnh ngay tại chỗ đối với những người nhập cảnh không có giấy tờ hợp lệ. Các nhà phê bình cho rằng động thái này làm suy yếu cam kết cốt lõi của Hiệp định Schengen về việc đi lại không cần hộ chiếu và kích động chủ nghĩa dân tộc trước thềm bầu cử liên bang Đức năm 2027. Áp lực pháp lý cũng đang gia tăng. Tháng 6 năm 2025, một tòa án khu vực đã phán quyết việc trả lại ba người xin tị nạn Somalia cho Ba Lan mà không có phỏng vấn cá nhân là vi phạm luật tị nạn EU. Ủy ban châu Âu cũng yêu cầu Berlin thực hiện đánh giá tỷ lệ hàng tháng – một yêu cầu mà Berlin khẳng định đã đáp ứng. Tuy nhiên, việc gia hạn mới nhất cho thấy Berlin không thấy có giải pháp cấp EU ngay lập tức. Đối với những người đi công tác, tác động chủ yếu là sự bất tiện chứ không phải cấm đoán: dự kiến sẽ có kiểm tra giấy tờ ngẫu nhiên, hàng đợi ngắn và có thể bị chậm trễ trên các tuyến đường sắt xuyên biên giới như Munich–Salzburg và Dresden–Prague. Các công ty vận hành logistics theo phương thức “đúng lúc” qua Bavaria và Saxony nên tính thêm 30–45 phút tại các cửa khẩu đường bộ, các chuyên gia tư vấn về di chuyển cảnh báo. Về mặt chiến lược, sự kiện này nhấn mạnh cách chính trị quốc gia có thể vượt lên trên các quy chuẩn Schengen. Nếu các quốc gia thành viên khác làm theo ví dụ của Berlin, các doanh nghiệp có thể phải đối mặt với một mạng lưới các “biên giới giả” trên khắp châu Âu – gây khó khăn cho việc điều phối nhân sự khu vực và làm tăng chi phí tuân thủ thông báo lao động di chuyển.
Nguồn: SchengenTracker
