Chương trình Giấy phép Du lịch Điện tử (ETA) của Vương quốc Anh đã âm thầm đạt một cột mốc quan trọng trong tuần này khi giai đoạn miễn trừ sau khi ra mắt kết thúc vào lúc 00:01 ngày 25 tháng 2. Đến thứ Năm, ngày 27 tháng 2, hệ thống tự động mới của các hãng vận chuyển đã hoạt động hoàn toàn và làn sóng hành khách không cần visa đầu tiên bị từ chối lên máy bay vì không có ETA được phê duyệt. Những du khách đến Anh từ Mỹ, Canada, Úc, EU và hơn 80 khu vực khác giờ đây phải có giấy phép kỹ thuật số trị giá 20 bảng trước khi đi; các hãng hàng không, công ty phà và Eurostar có nghĩa vụ pháp lý kiểm tra giấy phép này khi làm thủ tục và sẽ bị phạt tài chính nếu để hành khách không được phép lên máy bay.
Đối với các quản lý đi công tác, sự thay đổi này không chỉ là việc đánh dấu một ô trong danh sách. Các hãng vận chuyển đã tích hợp chức năng kiểm tra “quyền đi lại” theo thời gian thực vào hệ thống kiểm soát khởi hành và từ chối cho lên máy bay ngay cả khi hành khách chứng minh rằng đơn ETA đang trong quá trình xử lý. Những người thường xuyên đi London đột xuất để họp mặt đang nhận ra rằng thời gian xử lý ba ngày được quảng cáo có thể kéo dài đến một tuần nếu có kiểm tra an ninh bổ sung. Các công ty dựa vào các chuyến thăm khách hàng vào phút chót hoặc các cuộc gọi sửa chữa máy bay khẩn cấp đang phải điều chỉnh chính sách đi lại: việc đặt vé giờ đây yêu cầu phải có bằng chứng ETA đã được cấp trước khi phát hành vé.
![Hết Thời Gian Gia Hạn: Các Hãng Hàng Không Anh Bắt Đầu Kiểm Tra ETA, Bắt Gặp Nhiều Hành Khách Chưa Chuẩn Bị]()
Về mặt an ninh biên giới, Bộ Nội vụ xem đây là bước đi đã được lên kế hoạch từ lâu trong chương trình Biên giới Tương lai, giúp biết trước ai sẽ đến và cho phép sàng lọc danh sách theo dõi tự động. Tuy nhiên, với cộng đồng di chuyển doanh nghiệp, mối quan tâm trước mắt là về mặt vận hành: hành khách bối rối không biết ETA hiện tại có còn hiệu lực khi đổi hộ chiếu, trong khi các bộ phận nhân sự phải xử lý các câu hỏi khẩn cấp từ các lãnh đạo cấp cao phát hiện—đôi khi ngay tại cửa lên máy bay—rằng hộ chiếu của họ hết hạn trong khoảng thời gian hiệu lực mới của ETA là hai năm.
Các hãng hàng không đã phản hồi bằng cách đăng các nhắc nhở nổi bật trên trang web và trong quy trình làm thủ tục qua ứng dụng, nhưng thời gian chờ gọi điện lên tổng đài tăng vọt vào ngày 26–27 tháng 2 khi quy định bắt đầu có hiệu lực. Về mặt thực tiễn, các chuyên gia di chuyển khuyên nên xây dựng khoảng đệm ít nhất một tuần giữa việc phê duyệt ETA và ngày khởi hành cho đến khi quy trình mới ổn định. Các nhà tuyển dụng cũng được khuyến cáo kiểm tra ngày hết hạn hộ chiếu của những người thường xuyên đến, vì ETA sẽ tự động hết hiệu lực khi hộ chiếu liên kết hết hạn—một điểm dễ bị bỏ sót có thể khiến người đi lại thường xuyên bị kẹt lại.
Các hãng vận chuyển đã cho biết việc thực thi sẽ rất nghiêm ngặt: “không có mã, không được lên máy bay.” Về trung hạn, động thái của Anh báo hiệu xu hướng toàn cầu rộng hơn. ETIAS của EU và việc tăng phí ESTA của Mỹ đều dự kiến diễn ra trong năm nay, có nghĩa là các quản lý đi lại đa quốc gia sẽ sớm phải xử lý nhiều hệ thống kiểm tra trước khác nhau. Kinh nghiệm của Anh mang lại bài học sớm: thông báo sớm, dự trù thời gian chờ, và tích hợp giấy phép biên giới kỹ thuật số vào mọi giai đoạn của quy trình phê duyệt chuyến đi.
Đối với các quản lý đi công tác, sự thay đổi này không chỉ là việc đánh dấu một ô trong danh sách. Các hãng vận chuyển đã tích hợp chức năng kiểm tra “quyền đi lại” theo thời gian thực vào hệ thống kiểm soát khởi hành và từ chối cho lên máy bay ngay cả khi hành khách chứng minh rằng đơn ETA đang trong quá trình xử lý. Những người thường xuyên đi London đột xuất để họp mặt đang nhận ra rằng thời gian xử lý ba ngày được quảng cáo có thể kéo dài đến một tuần nếu có kiểm tra an ninh bổ sung. Các công ty dựa vào các chuyến thăm khách hàng vào phút chót hoặc các cuộc gọi sửa chữa máy bay khẩn cấp đang phải điều chỉnh chính sách đi lại: việc đặt vé giờ đây yêu cầu phải có bằng chứng ETA đã được cấp trước khi phát hành vé.
Về mặt an ninh biên giới, Bộ Nội vụ xem đây là bước đi đã được lên kế hoạch từ lâu trong chương trình Biên giới Tương lai, giúp biết trước ai sẽ đến và cho phép sàng lọc danh sách theo dõi tự động. Tuy nhiên, với cộng đồng di chuyển doanh nghiệp, mối quan tâm trước mắt là về mặt vận hành: hành khách bối rối không biết ETA hiện tại có còn hiệu lực khi đổi hộ chiếu, trong khi các bộ phận nhân sự phải xử lý các câu hỏi khẩn cấp từ các lãnh đạo cấp cao phát hiện—đôi khi ngay tại cửa lên máy bay—rằng hộ chiếu của họ hết hạn trong khoảng thời gian hiệu lực mới của ETA là hai năm.
Các hãng hàng không đã phản hồi bằng cách đăng các nhắc nhở nổi bật trên trang web và trong quy trình làm thủ tục qua ứng dụng, nhưng thời gian chờ gọi điện lên tổng đài tăng vọt vào ngày 26–27 tháng 2 khi quy định bắt đầu có hiệu lực. Về mặt thực tiễn, các chuyên gia di chuyển khuyên nên xây dựng khoảng đệm ít nhất một tuần giữa việc phê duyệt ETA và ngày khởi hành cho đến khi quy trình mới ổn định. Các nhà tuyển dụng cũng được khuyến cáo kiểm tra ngày hết hạn hộ chiếu của những người thường xuyên đến, vì ETA sẽ tự động hết hiệu lực khi hộ chiếu liên kết hết hạn—một điểm dễ bị bỏ sót có thể khiến người đi lại thường xuyên bị kẹt lại.
Các hãng vận chuyển đã cho biết việc thực thi sẽ rất nghiêm ngặt: “không có mã, không được lên máy bay.” Về trung hạn, động thái của Anh báo hiệu xu hướng toàn cầu rộng hơn. ETIAS của EU và việc tăng phí ESTA của Mỹ đều dự kiến diễn ra trong năm nay, có nghĩa là các quản lý đi lại đa quốc gia sẽ sớm phải xử lý nhiều hệ thống kiểm tra trước khác nhau. Kinh nghiệm của Anh mang lại bài học sớm: thông báo sớm, dự trù thời gian chờ, và tích hợp giấy phép biên giới kỹ thuật số vào mọi giai đoạn của quy trình phê duyệt chuyến đi.
Nguồn: VisaETA.uk
