Chiến dịch kéo dài một thập kỷ của Pháp nhằm biến tuyến đường nguy hiểm qua eo biển Manche thành trách nhiệm chung của châu Âu thay vì chỉ là vấn đề song phương cuối cùng đã có kết quả vào ngày 23 tháng 6 khi Kế hoạch Hành động mới của Ủy ban châu Âu về việc vượt qua eo biển Manche được chính thức đón nhận tại Paris. Văn kiện này, được công bố vài ngày trước đó, là tài liệu đầu tiên của Ủy ban gọi biên giới Pháp-Anh tại Dover/Calais là “mối quan tâm của châu Âu,” mở ra cơ hội triển khai phối hợp lực lượng Frontex, các hoạt động trả người chung và chia sẻ tài chính. Các quan chức Pháp ca ngợi sự thay đổi này như một chiến thắng chiến lược. Kể từ sau Brexit, Paris đã phải đối mặt với nhiệm vụ tốn kém trong việc tuần tra hàng trăm km bờ biển và xử lý hàng chục nghìn đơn xin tị nạn liên quan đến các vụ vượt biên thất bại. Theo thỏa thuận tài trợ năm ngoái với London, Anh cam kết chi 750 triệu euro cho an ninh biên giới Pháp đến năm 2029; Kế hoạch Hành động hiện tạo ra một khuôn khổ EU có thể tăng nguồn lực và quan trọng hơn là chia sẻ trách nhiệm pháp lý đối với người di cư bị trả về với các thành viên Schengen khác. Các doanh nghiệp phụ thuộc vào vận chuyển hàng hóa đúng giờ qua eo biển Manche sẽ được hưởng lợi nếu kế hoạch giảm thiểu việc đóng cửa cảng đột xuất và ùn tắc giao thông do các vụ chặn bắt thuyền nhỏ. Các nhóm thương mại logistics lưu ý rằng mỗi giờ trì hoãn tại Calais khiến các nhà xuất khẩu thiệt hại khoảng 1 triệu euro do hàng hóa dễ hỏng bị hư hại và mất các khung giờ sản xuất. Nếu sự phối hợp của EU thành công trong việc ngăn chặn các chuyến đi từ thượng nguồn — tại Bỉ, Hà Lan và Đức, những nước đồng ký tuyên bố với Pháp — độ tin cậy của chuỗi cung ứng sẽ được cải thiện trong trung hạn. Tuy nhiên, việc thực thi trên thực tế vẫn còn nhiều bất định. Các đề cập trong kế hoạch về “con đường pháp lý” để đoàn tụ gia đình tại Anh còn mơ hồ, trong khi việc thực thi vẫn phụ thuộc vào một chính phủ Anh đang trong giai đoạn chuyển giao lãnh đạo. Các quan chức nội vụ Pháp thừa nhận riêng rằng chính phủ tiếp theo của London có thể đàm phán lại mức tài trợ. Hơn nữa, các tổ chức nhân quyền cảnh báo rằng việc mở rộng quyền lực của Frontex mà không tăng cường bảo vệ tị nạn có thể đẩy người di cư vào những tuyến đường nguy hiểm hơn. Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, thông điệp là hai chiều: hãy chuẩn bị cho các kiểm tra chặt chẽ hơn, dựa trên công nghệ đối với dòng hàng hóa và hành khách giữa Pháp và Anh từ cuối năm 2026, nhưng đừng kỳ vọng sự gián đoạn ở eo biển Manche sẽ kết thúc nhanh chóng. Các công ty có nhân viên di chuyển qua biên giới nên xem xét các tuyến dự phòng qua Zeebrugge hoặc Euroltunnel và theo dõi các cuộc đàm phán EU-Anh về thủ tục tiếp nhận lại dự kiến diễn ra vào mùa thu năm 2026.
Nguồn: Le Monde (English edition)
