
6月26日星期五,香港突遭暴雨袭击,香港天文台于中午12时15分发出红色暴雨警告信号,这是该市三级警告系统中的第二高级别。中环、九龙及新界的街道迅速积水,教育局建议下午的学校停课。下午1时后,警告信号降为黄色,并于下午2时取消,但持续的阵雨仍然导致地面交通和航空航班大面积延误。
香港国际机场多条区域航线因地面工作人员在云对地闪电期间暂停登机操作而延误。例如,国泰航空CX344航班飞往北京的起飞时间推迟近50分钟,Trip.com数据显示,起飞时间由19:00改为19:47。飞往上海、杭州和首尔的北上航班也延误15至40分钟。虽然没有航班被取消,但企业差旅经理反映,部分乘客因紧凑的后续行程在北京和上海错过了转机。
此次天气事件凸显了香港作为高度集中的航空枢纽在极端降雨事件中的脆弱性。天文台表示,受气候变化影响,此类极端天气正变得更加频繁。商务旅客在6月至9月的雨季应预留更宽裕的行程时间,并通过航空公司应用程序实时关注航班动态。对于当天有跨境重要行程的企业,如深圳的合规审计或澳门的客户会议,建议员工改走陆路口岸,因其在暴雨期间仍正常运作。
物流方面也面临挑战:红色警告期间,送货平台暂停了摩托车配送服务,隧道因能见度降低而出现交通缓慢。机场管理局提醒货主提前提交具体航班的空运提单,以便在航班延误时能迅速重新安排货物。
尽管红色警告仅持续一小时多,保险经纪公司Marsh的分析师指出,此类“微爆雨”可能导致准时供应链中的货物运输延误,从而引发营业中断理赔。他们建议出口商核实其海运货物或库存周转保险是否涵盖因降雨引起的延误条款——这一常被忽视的条款自2025年台风“苏拉”以来使用频率显著增加。
香港国际机场多条区域航线因地面工作人员在云对地闪电期间暂停登机操作而延误。例如,国泰航空CX344航班飞往北京的起飞时间推迟近50分钟,Trip.com数据显示,起飞时间由19:00改为19:47。飞往上海、杭州和首尔的北上航班也延误15至40分钟。虽然没有航班被取消,但企业差旅经理反映,部分乘客因紧凑的后续行程在北京和上海错过了转机。
此次天气事件凸显了香港作为高度集中的航空枢纽在极端降雨事件中的脆弱性。天文台表示,受气候变化影响,此类极端天气正变得更加频繁。商务旅客在6月至9月的雨季应预留更宽裕的行程时间,并通过航空公司应用程序实时关注航班动态。对于当天有跨境重要行程的企业,如深圳的合规审计或澳门的客户会议,建议员工改走陆路口岸,因其在暴雨期间仍正常运作。
物流方面也面临挑战:红色警告期间,送货平台暂停了摩托车配送服务,隧道因能见度降低而出现交通缓慢。机场管理局提醒货主提前提交具体航班的空运提单,以便在航班延误时能迅速重新安排货物。
尽管红色警告仅持续一小时多,保险经纪公司Marsh的分析师指出,此类“微爆雨”可能导致准时供应链中的货物运输延误,从而引发营业中断理赔。他们建议出口商核实其海运货物或库存周转保险是否涵盖因降雨引起的延误条款——这一常被忽视的条款自2025年台风“苏拉”以来使用频率显著增加。