美国运输安全管理局（TSA）已开始逐步推行机组人员通道（CMAP）系统，这是一种面部识别比对系统，未来将取代由行业运营的美国机场“已知机组人员”通道。据《生物识别更新》报道，首批CMAP检查点于6月22日在华盛顿里根机场、杜勒斯机场和拉斯维加斯启用，第二批包括圣地亚哥、檀香山、盐湖城、奥斯汀和菲尼克斯的机场则于7月5日当周开始启用。通过CMAP，飞行员和乘务员需在专用通道出示身份，系统将实时拍照并与联邦数据库中存储的照片进行比对。匹配成功者可免除乘客安检，未匹配者则需进入常规安检队列。参与该系统为自愿，但航空公司必须上传机组人员名单，并从2027年1月1日起支付每名员工19美元的年度费用。此举将原本由私营机构管理的审核系统纳入TSA直接监管，并将航空工作人员整合进政府快速扩展的生物识别身份体系。航空工会表示，他们正在关注隐私保护措施，并向成员说明同意流程。早期的非正式反馈显示，一些乘务员因担忧数据使用及面部识别对有色女性的准确性，选择退出该系统。
![美国运输安全管理局用面部识别CMAP项目取代“已知机组成员”计划]()
尽管CMAP正在现代化国内安检通道，国际航班机组人员仍需应对复杂的签证和许可要求。VisaHQ可承担这部分行政工作，加快护照、工作签证及健康证明的办理，确保航空专业人员合规并按时出行。了解更多服务详情，请访问：
对于企业飞行部门和包机运营商来说，机组人员加入CMAP将是保持周转效率与定期航班竞争力的关键。企业应预算年度费用，并更新内部政策，配合机组人员在检查点进行面部图像采集。TSA计划于9月30日前完成全国范围内的系统切换。该机构称，此举将提升安全性，降低内部威胁风险，并杜绝偶尔困扰已有十年历史的“已知机组人员”项目的刷卡欺诈问题。
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