La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) ha comenzado a implementar el Crewmember Access Point (CMAP), un sistema de comparación facial que reemplazará gradualmente los carriles Known Crewmember, gestionados por la industria, en los aeropuertos de Estados Unidos. Según informa Biometric Update, los primeros puntos de control CMAP entraron en funcionamiento el 22 de junio en Washington Reagan, Dulles y Las Vegas, y una segunda fase, que incluye San Diego, Honolulu, Salt Lake City, Austin y Phoenix, comenzó la semana del 5 de julio.
Con CMAP, pilotos y tripulantes se presentan en un portal dedicado donde una foto en vivo se compara con una imagen almacenada en bases de datos federales. Si coinciden, evitan el control de seguridad para pasajeros; si no, son redirigidos a la fila regular. La participación es voluntaria, pero las aerolíneas deberán subir las listas de tripulación y pagar una nueva tarifa anual de 19 dólares por empleado a partir del 1 de enero de 2027.
![La TSA reemplaza el programa ‘Known Crewmember’ por el sistema de reconocimiento facial CMAP]()
Este cambio traslada el sistema de verificación, antes gestionado de forma privada, al control directo de la TSA e integra a los trabajadores de la aviación en la infraestructura biométrica de identidad del gobierno, que está en rápida expansión. Los sindicatos de aerolíneas están vigilando las medidas de privacidad y asesorando a sus miembros sobre el proceso de consentimiento. Informes iniciales anecdóticos indican que algunas tripulantes están optando por no participar, preocupadas por el uso de sus datos y la precisión del reconocimiento facial en mujeres de color.
Mientras CMAP moderniza los carriles de seguridad nacionales, las tripulaciones de vuelos internacionales aún enfrentan un laberinto de requisitos de visas y permisos para rotaciones en el extranjero. VisaHQ puede encargarse de esa carga administrativa, agilizando pasaportes, visas de trabajo y documentación sanitaria para profesionales de la aviación, asegurando que cumplan con las normativas y mantengan sus horarios. Descubre cómo funciona el servicio en
Para departamentos de vuelo corporativos y operadores de vuelos chárter, inscribir a la tripulación en CMAP será fundamental para mantener tiempos de respuesta competitivos frente a las aerolíneas regulares. Las empresas deben presupuestar la tarifa anual y actualizar sus políticas internas para reflejar la captura obligatoria de imágenes faciales en los puntos de control de tripulación. La TSA planea completar la transición a nivel nacional antes del 30 de septiembre. La agencia sostiene que este cambio mejorará la seguridad, reducirá el riesgo de amenazas internas y eliminará el fraude con códigos de barras “swipe-and-go” que ocasionalmente afectaba al programa Known Crewmember, vigente desde hace una década.
Con CMAP, pilotos y tripulantes se presentan en un portal dedicado donde una foto en vivo se compara con una imagen almacenada en bases de datos federales. Si coinciden, evitan el control de seguridad para pasajeros; si no, son redirigidos a la fila regular. La participación es voluntaria, pero las aerolíneas deberán subir las listas de tripulación y pagar una nueva tarifa anual de 19 dólares por empleado a partir del 1 de enero de 2027.
Este cambio traslada el sistema de verificación, antes gestionado de forma privada, al control directo de la TSA e integra a los trabajadores de la aviación en la infraestructura biométrica de identidad del gobierno, que está en rápida expansión. Los sindicatos de aerolíneas están vigilando las medidas de privacidad y asesorando a sus miembros sobre el proceso de consentimiento. Informes iniciales anecdóticos indican que algunas tripulantes están optando por no participar, preocupadas por el uso de sus datos y la precisión del reconocimiento facial en mujeres de color.
Mientras CMAP moderniza los carriles de seguridad nacionales, las tripulaciones de vuelos internacionales aún enfrentan un laberinto de requisitos de visas y permisos para rotaciones en el extranjero. VisaHQ puede encargarse de esa carga administrativa, agilizando pasaportes, visas de trabajo y documentación sanitaria para profesionales de la aviación, asegurando que cumplan con las normativas y mantengan sus horarios. Descubre cómo funciona el servicio en
Para departamentos de vuelo corporativos y operadores de vuelos chárter, inscribir a la tripulación en CMAP será fundamental para mantener tiempos de respuesta competitivos frente a las aerolíneas regulares. Las empresas deben presupuestar la tarifa anual y actualizar sus políticas internas para reflejar la captura obligatoria de imágenes faciales en los puntos de control de tripulación. La TSA planea completar la transición a nivel nacional antes del 30 de septiembre. La agencia sostiene que este cambio mejorará la seguridad, reducirá el riesgo de amenazas internas y eliminará el fraude con códigos de barras “swipe-and-go” que ocasionalmente afectaba al programa Known Crewmember, vigente desde hace una década.
