La TSA remplace le programme « Membre d’équipage connu » par le système CMAP de reconnaissance faciale

La Transportation Security Administration (TSA) a commencé à déployer le Crewmember Access Point (CMAP), un système de reconnaissance faciale qui remplacera progressivement les files réservées aux membres d’équipage gérées par l’industrie dans les aéroports américains. Selon Biometric Update, les premiers points de contrôle CMAP ont été mis en service le 22 juin à Washington Reagan, Dulles et Las Vegas, suivis d’une deuxième vague la semaine du 5 juillet, incluant San Diego, Honolulu, Salt Lake City, Austin et Phoenix. Avec CMAP, pilotes et agents de bord se présentent à un portail dédié où une photo en direct est comparée à une image déjà enregistrée dans les bases de données fédérales. En cas de correspondance, ils évitent le contrôle passagers; sinon, ils sont redirigés vers la file de sécurité classique. La participation est volontaire, mais les compagnies aériennes devront transmettre les listes d’équipage et s’acquitter d’une nouvelle redevance annuelle de 19 $ par employé à partir du 1er janvier 2027. Cette réforme place sous contrôle direct de la TSA un système de vérification auparavant privé et intègre les personnels de l’aviation dans l’infrastructure biométrique gouvernementale en pleine expansion. Les syndicats d’aérien surveillent les garanties de confidentialité et informent leurs membres sur le processus de consentement. Des témoignages préliminaires indiquent que certains agents de bord refusent de participer, inquiets de l’utilisation des données et de la fiabilité de la reconnaissance faciale pour les femmes de couleur.



Alors que CMAP modernise les files de sécurité domestiques, les équipages des vols internationaux doivent toujours composer avec un labyrinthe de visas et permis pour leurs rotations à l’étranger. VisaHQ peut prendre en charge cette charge administrative, en accélérant les démarches pour passeports, visas de travail et documents sanitaires afin que les professionnels de l’aviation restent en règle et respectent leurs plannings. Découvrez ce service sur

Pour les départements de vols d’entreprise et les opérateurs de charter, inscrire les équipages à CMAP sera crucial pour maintenir des temps de rotation compétitifs face aux compagnies régulières. Les entreprises doivent prévoir la redevance annuelle et adapter leurs politiques internes pour intégrer la capture obligatoire d’image faciale aux points de contrôle équipage. La TSA vise une transition nationale achevée d’ici le 30 septembre. L’agence assure que ce changement renforcera la sécurité, réduira les risques liés aux menaces internes et éliminera la fraude par code-barres « swipe-and-go » qui affectait parfois le programme Known Crewmember, en place depuis une décennie.