瑞士联邦海关与边境安全局（FOCBS）悄然发布了一套日期为2026年10月8日的文件，详细规划了“智能边境奥地利”项目的下一阶段——也是最全面的一阶段。该方案涉及繁忙的圣加仑/列支敦士登走廊及莱茵河谷沿线所有商业通道，这条路线每天处理数千批货物，服务于东瑞士以出口为主的机械、生命科学和奢侈品产业集群。
此次改革的核心是切换至Passar 2.0——一个完全数字化的海关处理平台，允许货运司机和货运代理提前申报货物，并在卡车抵达边境前获得自动通关决定。自2026年10月1日起，Diepoldsau、Kriessern和Oberriet三个关口将不再设有现场工作人员；仍需面对面办理业务的企业必须转至Schaanwald、Au或St. Margrethen。
同日发布的附件详细说明了进口、出口及紧急情况下的操作流程，包括IT系统故障时的应对措施。尽管文件仅提供德文版本，但实际影响显而易见。已将企业资源计划（ERP）系统与Passar集成的企业，每次通关可节省约20至30分钟；首次使用者则需投入软件接口开发及司机培训。FOCBS警告称，随时可能进行抽查，违规操作的企业将面临改道或罚款。
![瑞士海关公布2026年“智能奥地利边境”计划及莱茵河谷数字化流程]()
对于商务旅客和通勤者来说，变化虽不剧烈，但仍可感知。小型关口的指示牌将在货运高峰时段引导私家车绕行，当地商会建议员工携带电子版工作合同，以加快临时检查流程。
物流协会对该公告表示欢迎，指出奥地利也在推出对应的“智能边境”模块，减少双方的不对称性。从中期来看，海关现代化与瑞士更广泛的“数字边境”战略相辅相成，该战略还包括机场的生物识别出入境登记，以及2028年实现欧盟范围内数字申根签证的目标。
综合来看，这些举措将使瑞士东部边境成为欧洲最数据驱动的边境之一——这对供应链规划者无疑是利好消息，但也为仍依赖纸质通关证件的企业敲响了警钟。
此次改革的核心是切换至Passar 2.0——一个完全数字化的海关处理平台，允许货运司机和货运代理提前申报货物，并在卡车抵达边境前获得自动通关决定。自2026年10月1日起，Diepoldsau、Kriessern和Oberriet三个关口将不再设有现场工作人员；仍需面对面办理业务的企业必须转至Schaanwald、Au或St. Margrethen。
同日发布的附件详细说明了进口、出口及紧急情况下的操作流程，包括IT系统故障时的应对措施。尽管文件仅提供德文版本，但实际影响显而易见。已将企业资源计划（ERP）系统与Passar集成的企业，每次通关可节省约20至30分钟；首次使用者则需投入软件接口开发及司机培训。FOCBS警告称，随时可能进行抽查，违规操作的企业将面临改道或罚款。
对于商务旅客和通勤者来说，变化虽不剧烈，但仍可感知。小型关口的指示牌将在货运高峰时段引导私家车绕行，当地商会建议员工携带电子版工作合同，以加快临时检查流程。
物流协会对该公告表示欢迎，指出奥地利也在推出对应的“智能边境”模块，减少双方的不对称性。从中期来看，海关现代化与瑞士更广泛的“数字边境”战略相辅相成，该战略还包括机场的生物识别出入境登记，以及2028年实现欧盟范围内数字申根签证的目标。
综合来看，这些举措将使瑞士东部边境成为欧洲最数据驱动的边境之一——这对供应链规划者无疑是利好消息，但也为仍依赖纸质通关证件的企业敲响了警钟。
