스위스 연방 세관 및 국경 보안청(FOCBS)은 2026년 10월 8일자로 조용히 문서를 공개하며, ‘스마트 국경 오스트리아’ 프로그램의 다음이자 가장 포괄적인 단계를 제시했다. 이 계획은 동부 스위스의 기계, 생명과학, 명품 산업 수출을 담당하는 주요 루트인 세인트갈렌/리히텐슈타인 구간과 라인 밸리의 모든 상업 통과 지점에 영향을 미친다. 개혁의 핵심은 완전 디지털 세관 처리 플랫폼인 Passar 2.0으로의 전환이다. 이 시스템은 운송업체와 화물주선인이 화물을 사전 신고하고 트럭이 국경에 도착하기 전에 자동으로 통관 결정을 받을 수 있게 한다. 2026년 10월 1일부터는 디폴트사우, 크리서른, 오버리트 세관이 더 이상 현장 인력을 두지 않으며, 대면 처리가 필요한 기업은 샤안발트, 아우, 생 마르그레텐으로 우회해야 한다. 같은 날 공개된 부록에는 수입, 수출, 비상 상황별 절차와 IT 시스템 장애 시 대응 방안이 상세히 담겨 있다. 문서가 독일어로만 제공되지만, 실질적 영향은 명확하다. 이미 ERP 시스템과 Passar를 연동한 기업은 통과 시간을 20~30분 단축할 수 있으며, 처음 사용하는 기업은 소프트웨어 인터페이스 구축과 운전자 교육에 투자해야 한다. FOCBS는 언제든지 현장 검사가 이루어질 수 있으며, 규정을 준수하지 않는 업체는 우회 조치나 벌금 부과 위험이 있다고 경고했다. 비즈니스 여행자와 통근자에게는 변화가 크지 않지만, 소규모 통과 지점에서는 화물 집중 시간대에 개인 차량이 우회되고, 지역 상공회의소는 직원들에게 디지털 근로 계약서 사본을 지참해 임시 검사 시 신속한 대응을 권고하고 있다. 물류 협회들은 오스트리아가 대응하는 ‘스마트 국경’ 모듈을 도입해 양측의 비대칭을 줄이는 점을 환영했다. 중장기적으로 이번 세관 현대화는 스위스의 ‘디지털 국경’ 정책과 맞물려 있으며, 여기에는 공항에서의 생체 인식 출입국 등록과 2028년까지 EU 전역의 디지털 셍겐 비자 도입 목표가 포함된다. 이 모든 조치가 합쳐져 스위스 동부 국경은 유럽에서 가장 데이터 중심적인 국경 중 하나가 될 전망이다. 이는 공급망 기획자에게는 희소식이지만, 여전히 종이 카르네에 의존하는 기업에는 경종이 될 것이다.
